韶关市LNG加气站项目的探讨与建设

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摘要：根据市政府发展新能源LNG公交车的要求，开展LNG加气站建设。

关键词：项目规划 工艺流程 主要工艺设备 项目投资估算 项目完成情况

韶关市作为广东省新能源试点市，根据广东省发改委要求，韶关市发展新能源汽车，在2011年底以后新增的公交车，均采用新能源动力，2011年11月中旬，在韶关市举行广东省国际旅游文化节，市政府要求公交公司，在10月底之前投入75台lng公交车和5台纯电动公交车，保障国际旅游文化节用车。

一、项目规划

（一）设计规模

LNG加气能力50000Nm3/d；

本工程项目总体规划建设LNG/LCNG加气站1座，供气量15000Nm3的LNG加气设施一套，可满足100辆公交车的加气量需求。

（二）气源保障

中油中泰物流公司是中国石油在香港上市公司昆仑能源和中油燃气在国内的中油中泰燃气投资集团有限公司及中油燃气投资公司共同打造的具有LNG运输销售一条龙专业化产业链，中油中泰燃气投资集团有限公司在青海西宁建有LNG液化厂，在LNG气源保障上具有独特的优势。鉴于该公司的优势，我们选择了中油中泰物流公司为LNG加气站的合作伙伴。

（三）总平面布置

根据安全生产需要，将站内划分为储罐区、加气区及辅助区，储罐区由两台60m3卧式真空粉末储罐和一套LNG泵撬（集成两潜液泵）、一套LCNG泵撬（集成两柱塞泵）、一套高压气化撬（集成顺序控制盘）、一组储气瓶组（本技术方案储气方式采用储气瓶）组成，占地约400m2，辅助区设建筑面积130m2站房。

二、工艺流程

（一）系统主要设计参数及功能

1、设计LNG储存容积60m3， 设两台60m3卧式储罐

2、LNG储罐设计压力1.2MPa

3、LNG储罐及管路系统设计温度-196℃～+60℃

4、LNG储罐蒸发率≤ 0.2%

5、系统噪音≤55dB

6、系统无故障工作时间≥5000h

7、应用技术要求符合相关美国和国内标准要求

8、加气系统计量误差≤1.0%

9、系统真空管路的真空度要求≤1×10-5托

10、系统主要功能具有：低温泄漏、爆燃、消防、生产保护等安全监控、报警系统和应急保护系统；具备IC卡售气系统及数据统计，结算等报表功能。

（二）LNG、LCNG加气站工艺流程

LNG加气站总体流程

根据LNG加气站的运行过程及特点，总体流程如下：

LNG槽车――卸车系统――LNG低温储存系统――低温泵加压系统――售气系统。

LNG加气站分项流程

1、卸车流程：LNG槽车密闭接头LNG泵LNG贮罐

2、汽车加气流程：LNG贮罐LNG泵售气机LNG车载气瓶

3、调压流程：LNG贮罐LNG泵LNG贮罐（液相）

4、泄压流程：LNG贮罐安全阀（泄压）

5、待机状态：在正常待机状态下，系统处于关闭状态，具备随时加气的条件。

三、项目投资估算

其工程内容包括加气站站内各类构筑物、站区平面、工艺、电气、自控仪表、给排水、消防、设计等，不包括站场用地费用。

（一）固定资产投资估算

建筑工程 约180 万元

安装工程 约40 万元

设备购置 约632 万元

其他费用 约90 万元

预备费用 约42 万元

固定资产投资 约984 万元

设备清单与价格

（二）财务评价

按照60台LNG公交车测算，每车耗气量90 Nm3/d，总耗气量约为5400 Nm3/d，年耗气量1971000 Nm3

LNG加气站效益初步分析LNG汽车加气站规模可大可小，投资额差异大，以当前韶关公汽一座日售气5400Nm3（年售气197.1万Nm3）LNG撬装加气站为例，加气设备投资约285.6万元、配套施设约130万元、办公设施约10万元、消防设施约25万元、车辆约20万元，其它设施约20万元。总计：490.6万元（不含征地费、常规地质情况）

供气价格2.88-3.08元/ Nm3（以西宁LNG出厂价格4300-4600元/吨计算）；

运输价格1.48元/ Nm3（以西宁至韶关运价2210元/吨计算）；

终端销售价格为5.15元/ Nm3（按当前柴油市场价格的70%测算，7.35-70%=5.145元/ Nm3）；

销售差额：5.15-（3.08+1.48）=0.59元/ Nm3；

毛利：1971000 Nm3*0.59元/ Nm3=1162890元

各项税金合计：159988.52元

主营业务利润：1002901.48元

各项费用：1026465元

净利润：-23563.52元

投资回收期：约9.29年

从以上分析可以看出：本项目由于前期购买车辆少，用气量不大，投资回收期长，但销售气价的差价大，从长远分析，随着LNG汽车保有量的增加，用气量的增加，可以大大降低回收周期。

（三）经济效益分析

正常情况下1升柴油约等于1.1～1.2标方天然气，本次经济效益分析中，气量核算以1升柴油等于1.1标方米天然气计算，以公交车为例，具体油、气使用率对比如下：

按照目前柴油价格为7.50元/计算，车用天然气（LNG）充装价格按柴油价格的75%计算，合5.63元/Nm3，百公里“油、气”能耗经济对比如下：

从以上数据对比中可以看出，车用天然气（LNG）比柴油每百公里实际节省费用明显。

四、项目完成情况

LNG加气站建设项目，2010年5月开始进行可行性分析，2011年9月投入使用，按照政府的要求，如期投入75台LNG公交车，一年半的实践证明，LNG加气站一期项目正在正常运转，经济效益达到预期目标。

五、结束语

实践证明，大力发展推广新能源公交车，是一项利国利民的战略，它无论是环保性、经济性、安全性、动力性及舒适性等方面，均能取得较为满意的效果。韶关市近两年来已经把新增更新一定数量的新能源公交车，列入每年政府为民办实事的十件大事之一。

参考文献：

[1]韶关城市综合交通规划（2006-2020）

[2]《广东省新能源汽车发展工作方案（2010-2012年》

[3]韶关中油中泰LNG撬装加气站技术协议