公路路基防护与加固措施探析

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[摘 要]本文介绍了公路路基的防护与加固的重要所在，之后对公路路基的边坡防护、冲刷防护以及地基加固三个方面对公路路基防护、加固的方法进行了简要的分析。

[关键词]公路路基；防护；加固措施

中图分类号：TE834 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）24-0210-01

公路路基是公路所承载能力最重要的部分，不单担负着公路路基以上部分的重力，同时还承载从公路路面传下来的，许多车辆的压力。但是，因为公路的路基无法像房屋的地基一样是在地下的，通常都直接在外面暴露，会受到一些自然因素，如风、雨、雪等作用，经过一些力学、物理学的影响，路基材料性质会有一些改变，因为路基的牢固性、稳定性都无法得到保障。因此，在公路的建设当中，对路基防护以及加固都需要给予足够的重视，运用适当的方法来进行加强。

1.公路路基防护与加固工程要求

防护和加固工程是路基工程一重要的组成部分，除了专门用来支撑路基结构之外，一般防护工程承受外力能力比较小，有的完全无法承受外力作用。所以要求路基边坡的本身要比较稳定，要不然不单不能防护路基，连防护工程一样会被破坏。

伴随公路等级的不断揭幕，为了可以维护正常汽车运行，保证行车的安全，以及保持公路和自然环境的协调，做好相应的路基防护、加固具有非常重要的意义。

2.防护、加固工程的分析

公路路基路面工程道路的修建与我国的经济发展紧密相关，作为陆地重要的运输方式，公路路基路面工程道路建设在经济迅速发展的今天，起着至关重要的作用。伴随着公路路基路面工程道路建设在我国的发展，不同的地质情况也为公路路基路面工程道路修建带来了多方面问题，软土路基，泥岩路基和黄土路基等多种不同路基情况向公路路基路面工程道路工程修技术建提出了挑战。

2.1 边坡的坡面防护

2.1.1 公路路基的坡面防护

公路路基的坡面防护主要是为了可以避免让路基的边坡的表现受到雨水的影响，减少因为外界环境当中温度、湿度变化对公路的路基所产生的影响，减少路基的岩土风化进程，在一定程度上降低岩土碎裂的情况。保证公路公路系统的稳定性。此外通过各类形式进行公路路基坡面防护不能起到美化环境作用。

2.1.2 公路路基起坡面的防护方法

一般情况下，公路路基的坡面防护有两种形式，分别是工程防护、植物防护，以下就对两种形式分别进行说明：

（1）工程防护

对于一些不合适在公路路基边坡进行植物防护的坡面，例如石灰、砂石、水泥等矿物质材料所建筑的坡面，运用工程防护方法。工程防护可对边坡进行砂浆抹面、护面墙、喷浆防护等。

喷浆防护：施工的过程不复杂，而且具有良好的效果，合适用在坡面不平整、容易风化的岩石挖方边坡。缺点：水泥的使用量过多，一般只用在较为重大的防护工程中。

砂浆抹面：可降低坡面的风化作用，适合在坡面完整、容易被风化但不没有完全剥落的石质挖方的坡面，以水泥1：石灰1：河沙6：水3的比例进行配合成砂浆，具有比较大的经济性。

石砌法：主要用在地质松软的坡面当中，通过岩头来垒砌的方法，对坡面进行防护，可以增加坡面稳定性，此方式工程缝隙大，可在缝隙中镶补或是灌浆。

护面墙：一般用在封闭坡面比较软岩层以及零碎挖方边坡中，护面墙墙面需要紧贴在边坡中，表面平整，护面墙则运用在岩层比较软或破碎比较多的陡坡当中，在构建护面墙之前，需要对陡坡适当进行清理工作，确保工程稳定性。

（2）植物防护

路基坡面的植物防护主要是在坡面种植植物，植物的根系深入至土中进行牢固作用，对坡面进行防护，同时还能调节边坡土层湿度，增大路基岩土的稳定及牢固性，减少雨水的外力作用。这种方法非常有效、简单，一般运用在边坡坡度比较平整而且路基为土质的坡面。这种方法是在公路路基坡面植树（用于可滩边坡）、铺草皮（用于坡度比较陡的边坡）、种草（用于坡度小于四十五度的边坡），同时也可固定网络撒种，固定草种布等方法。

2.2 沿河路堤河岸冲刷防护

2.2.1 沿海、沿河公路堤河岸冲刷防护

在水域比较多的公路路基，例如沿海、沿河、桥头引道等，进行公路路基的建设需要防止公路的路基受到相应的冲刷作用力，加强对于水流冲刷的抵抗力，整体提升堤岸的牢固、稳定性。

2.2.2 沿海、沿河路堤河岸冲刷防护、加固方法

对于沿海、沿河公路路基的冲刷防护有两种形式，分别是直接以及间接形式。直接的防护指的是对边坡进行相应的加固，间接的防护指的是减少水流对岸堤边坡冲刷。

（1）直接防护：方法有几中：植物、抛石、砌石、石笼防护、浸水挡土墙、混凝土预制块防护等方法。

植物防护：运用路向和水流方向平等，而且不容易受到洪水冲刷的季节性漫水河堤边坡以，或者是有浅滩河岸；

砌石防护：一般用在受到水流冲刷比较严重的边坡；

抛石防护：一般用于水流平顺，但是被水浸泡的边坡；

石笼防护：一般用于受到水流冲刷严重，但是没有滚石的边坡；

浸水挡土墙：一般用在水流冲刷严重，有斜谷的特殊边坡地段；

混凝土预制防护：一般用于水流比较急且冲刷能力强的边坡地段。

（2）间接防护：主要是改变水流的方向，或是降低水流的速度，并且以此方法进行沿海、沿河公路路基的防护。

2.3 湿软地质中的地基加固

在湿软的地质中建构公路，一定要非常注意路基的防护和加固措施，确保路基建设的可靠、牢固性。通常来说，在湿软地质进行地基加固的方法主要包括：机械碾压法、换填土层法、挤密法、排水固结法、化学加固法等。以下就对这几中方法分别说明：

（1）机械碾压法

在黄土当中，水分多以多种形态存在在土壤的空隙当中，其形态包括了吸附水、结合水、自由水，在巨大外力作用下，水分可受到排挤土壤更变得密实，机械碾压法就是运用这类土壤的原理进行地基的加固处理。此方法只能在土壤一定含水量范围进行操作，才可取得比较好效果。在进行机械碾压的时候，需按照实验进行机械、碾压工艺选择。在碾压操作中要先用小吨位碾压机进行静压后用大吨位进行震动碾压，之后使用光轮碾压机处理。

（2）换填土层法

将路基下面一定深度内的湿软图层换掉，注入砂石、灰土等稳定性好，承载能力强的材料，以此来增加土层的稳定性，防止图层胀缩和冻层的情况。

（3）挤密法

此方法是在松软土层间做孔，在孔中注入石灰、砂石等矿物的材料，减少土壤颗粒间的空隙，并且以此来增加土层稳定性。

（4）排水固结法

这种方法一般是针对淤泥、沼泽等特殊的土质所采用的一种地基加固的方法，通过这类方法可加固软性地基，提升抗剪强度。

（5）化学加固法

此方法主要是运用化学粘胶剂或是溶液，进行压力灌注，让土壤的颗粒粘连结在一起以此来进行土壤加固。化学加固法比较常见的是注浆法和深层搅拌法。注浆法就是利用注浆压力让地层孔隙进行张裂开，之后把浆液注入进去。注浆法有几种形式，包括压密注浆法、渗入注浆法、劈裂注浆法等形式。深层的搅拌法是把化学粘胶剂一起接入至土壤颗粒中间进行图层的加固处理。

3.结束语

在公路路基防护和加固的时候，需要对公路的路基地质构造先进行充分的了解，确保防护和加固工程具有针对性，并且以此来确保工程建设的牢固以及稳定。从公路路基路面工程建设中的施工技术角度分析，在我国科技发展的有力带动下，地基的处理技术会更为深入，在我国的公路路基路面工程道路工程建设中，路基防治的理论与实践的有机结合，会在我国的公路路基路面工程道路建设发展中起到强有力的推动作用。

参考文献

[1] 刘俊炜，潘玲.公路路基防护与加固的几个措施[J].吉林交通科技，2013.

[2] 宋义.浅谈公路路基边坡防护与加固[J].科技信息（学术研究），2013.