雅马哈逗本田
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新赛季开始了，有太多话题可讲，但又不知道从何说起。好吧，既然世界冠军大战又多了一位新科状元，那就从比赛开始说起吧。
世界大战，没有罗西
五盏红灯熄灭，Moto GP卡塔尔站正赛正式开始，杆位出发的洛伦佐起步后牢牢守任第一的位置，第三排起步的佩德罗萨发车后便抢至第二位，斯托纳紧随其后排在第三位。随后斯托纳一度向前方的队友发起攻击，并在第二圈做出全场最快圈速的同时超越佩德罗萨跃升至第二位，没有前方的阻挡后，斯托纳与跑在第一的洛伦佐之间的差距逐渐缩小，顺势在半圈之后成功抢到第一的位置，此后场上基本没有超越动作，斯托纳和洛伦佐之间的差距也逐圈增加。
直到比赛进行到第17圈，洛伦佐和佩德罗萨忽然开始发力，每个计时点中都在逐渐缩小和斯托纳之间的差距，一圈过后佩德罗萨首先在内线超越洛伦佐并试图向队友发起冲击，但是洛伦佐并没有就此放弃，连续追击5个弯道后，以内线迟刹的方式扰乱佩德罗萨的赛车线，并夺回第二的位置。其后斯托纳的表现令人大跌眼镜，首先是洛伦佐在第十八圈的最后一个弯角超越斯托纳重返第一的位置，并逐渐拉大双方之间的差距，一圈之后在几乎同样的弯角中佩德罗萨又轻松超越了队友斯托纳。前三名的位置最终就此锁定。而大家关心的九届世界冠军罗西仅仅获得了第十名，反倒是他的队友海登挤进了前六。
罗西陷入迷局
相信在揭幕战前，很多车迷都已经对罗西重返前列燃起了希望――
第一次雪邦测试中罗西和第一名的差距是1.2秒，第二次雪邦测试虽然遇见了诸多问题，但是1.1秒内的差距并没有让情况变得很糟，而第三次赫雷兹测试中罗西和第一的差距已经缩减到了1秒之内。当大家都认为杜卡迪在稳步提升时，罗西在揭幕战的表现却可能让不少车迷再次失望了，总共22圈的比赛，在冲过终点线时和第一名之间的差距有33.665秒，平均每圈被拉开多达1.5秒之多，甚至和队友海登相比，罗西每圈也要慢上0.2秒。不过整个周末，罗西的成绩都不太如意，从第一节练习赛起便在十名开外徘徊，练习赛期间，罗西所反馈的最大问题依旧是赛车转向不足――在前轮需要转向时，后轮因为侧滑的原因而无法发挥作用，但这并没有妨碍罗西的乐观，他一度认为自己在排位赛中可以抢到第二排的好位置。但事实是意大利人在排位赛中成为除CRT车队外的倒数第一位，而这个排位赛成绩也令人大跌眼镜，比他自己的第三节练习赛成绩要慢上近0.3秒。
杜卡迪究竟是怎么了?罗西自己也不知道，甚至连身为对手的斯托纳都曾表示：“我看不懂杜卡迪到底是么情况，每次测试里最快的人都不一样，连差距都不一样。”或许真的如同他人所说的，杜卡迪需要更多的时间。现在还不是评判他们成败的时候，想要知道答案只有继续等待下去……
斯托纳也有麻烦
而对于斯托纳，相信很多人对他最后几圈的表现很疑惑：为何前半程这么稳妥，却没能坚持到最后?斯托纳赛后表示这是因为他的日疾――前臂肌肉压力过大导致血液不流通(arm-pump)――又复发了，而对于这个解释大家的反应除了震惊之外就是沉默。或许斯托纳也可以把这归结为妻子没来现场，导致运气不好――就像去年日本站一样，斯托纳太太因为怀孕而没出现在茂木赛道，斯托纳就错失了冠军。不过相比一个冠军来说，当然还是让妻子在家好好进行产后休养才是，尤其是在生了一个这么惹人注目的女儿之后――
去年当斯托纳宣布妻子怀孕预产期在二月中旬时，媒体和车迷便纷纷打趣“肯定是2月16日生啊”，这样就和罗西同一天生日了，随着预产期的临近，斯托纳也显得越发神秘，就当大家以为希望落空的时候，斯托纳宣布自己的女儿――亚历山德拉・玛利亚・斯托纳――2月16日在瑞士降生了，这可把大家乐坏了，罗西也忍不住凑起热闹来：“鉴于我和斯托纳关系这么好，他女儿应该叫瓦伦蒂娜才对啊!”按照这么多年来斯托纳走哪儿都带着妻子的性格，相信没多久大家就可以看到斯托纳太太和斯托纳小姐出现在围场了。
新制度效果不佳
如果说杜卡迪现在迷茫的是前进的方向，那么和他们同病相怜的还有多纳(Dorna)公司――负责Moto GP的各种运作经营事宜，多纳费尽心思想出了CRT车队(可粗略理解为使用非原型或量产的且可购买的车架、引擎等组装的赛车的车队)方案来充实参赛人数，却不料CRT赛车的实战结果太凄惨了，每圈和原型车相差3秒是家常便饭，两者的水平完全不在一个层面上。而这一结果也在某种程度上有悖于多纳这一计划的初衷――增加参赛席位，避免竞争过少而导致比赛的观赏性降低。但现在CRT赛车在场上只是起到了增加人数的作用，而冠军人选依旧是那几个，厂商也没有增加，相反今年还多了一个离开MotoGP的厂队――铃木，虽然他们宣称2014年会再次回归，但是这足以说明CRT车队对于MotoGP的长远发展并没有实质性的作用。而多纳似乎也发现了这个计划的失败，因此在最新一轮的2013年赛车规则议会中，多纳提出的内容中有一条为：设立卫星车队租车费用上限，而这个上限初步定为100万欧元一辆赛车。虽然没有最后拍板定案，但是数额应该不会和100万偏差太大，而一辆CRT赛车的花费远高于100万，这也意味着如果这一提议获得通过就等于为CRT车队宣判了死刑。
也许促使多纳实施CRT计划的原因之一是Moto2的成功，而当年Moto2未开始前，它的设想也受到很多圈内人士的嘲讽，但是Moto2却出乎意料地成为现在精彩度最有保证的组别，今年的揭幕战也不例外，去年一度有机会问鼎Moto2总冠军的马克思(Marc Marquez)在年末受伤后一直未能痊愈，甚至连今年赛季前的所有测试都差点因为眼睛视物重影问题而泡汤，不过西班牙人总算赶上了最后一次测试，但测试成绩也并未有让人惊喜之处。而这位前125cc总冠军的揭幕战练习赛和排位赛成绩也起起落落，未见必胜之势。但是这一切都没妨碍马克思在正赛中证明自己的能力，比赛进行到最后一圈，马克思利用直线优势在大直道尾端切内线超越路西(Thomas Luthi)，路西因收势不及而导致线路走大冲出了赛道，错失了领奖台。同样出彩的还有紧随马克思之后的伊安诺尼(Andrea lannone)，伊安诺尼一度在路西掉队后以精妙的超车从马克思手中夺得第一的位置，但是最后依旧没能抵挡住马克思在终点线前大直道上的优势冲击，痛失冠军。
但是场上的精彩并没有因为比赛的结束而结束，路西因为不满马克思的超越而在回场圈中拍击马克思的右手臂，这一动作恰巧被直播镜头所捕捉，赛后路西迅速找到马克思表达了自己的不满，路西认为马克思的行为是危险超车，西班牙人是故意将他挤出赛道，但是马克思在听完路西的“指控”后，诚恳地表示当时自己的赛车尾部有所侧滑无法完全控制，可能过度接近路西的赛车了，但这并不是出自自己的本意。最后这件事以赛会对双方分别出示警告而画上句号。
此外值得一提的是，在今年的Moto2组别中有一位拥有正式席位的女性车手――罗塞尔(Elena Rosell)，罗塞尔曾在去年以Aspar车队的Moto2外卡身份参加阿拉贡站的比赛，但是因为在排位赛中没能将赛车修理完毕做出有效成绩而错失参加正赛的机会。不过要获得更多的关注，光靠性别是不能成功的，揭幕战仅获得第二十九名的罗塞尔需要在比赛上更下功夫才行。
而作为首届Moto3组别的揭幕战，本场比赛并没有特别出彩的地方，全场比赛被西班牙小将比涅勒斯(Maverick Vinales)所统治。赛前人们寄予厚望的肯特(Danny Kent)却失去了测试时的光环，最后仅获得第八的成绩。
纵观整场比赛，或许今年值得期待的精彩比赛依旧会在Moto2……
下一站比赛将于4月29日在西班牙赫雷兹举行。
关于驾照的场外故事两则
身为三届摩托车大奖赛世界冠军，洛伦佐其实并没有摩托车驾照。年初洛伦佐觉得这件事还是早办早好，于是在自己的脸谱页面上宣布了要考摩托车驾照的事情：“这看起来像个笑话，但是我刚通过我的摩托车驾照笔试。”
另一位三届世界冠军佩德罗萨最近被曝出意图通过违法手段通过驾船执照的考试，据有关人士透露，其收费约在2000－2500欧元之间，使用针孔摄像头和耳机来进行答案的传递。事情被曝光后，佩德罗萨表示自己将吸取这个教训，并全身心投入比赛中去。