探究出租车计价器检定工作中的处理措施

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摘要：本文经过对自己多年出租车计价方面工作经验的总结，对于出租车及计价器检定的重要性及目前出租车计价器检定当中存在的一些问题进行有关探究，同时针对存在的问题提出一些对应性的处理措施，望能够有效的减少对乘客利益造成的损失。

关键词：计价器；检定；对策

Abstract: This paperis through the pricing of their years of work experience summary of importance for the taxi, taxi and Taximeter verification and the taxi valuation problems of verification of inquiry, and puts forward some corresponding measures to solve the existing problems, hope can effectively reduce the loss caused by the interests of passengers.

Keywords: The meter verification; countermeasures;

中图分类号：U469.12 文献标识码：A文章编号：

在出租车上唯有配备计价器才能够正常的使用，并且计价器的安装一定要完全符合出租车的参数。与此同时，它还与该地区出租车的收费标准存在很大的联系。只有这样才能够确保计价器的标准型。为此，出租车上安装计价器之后需要对其进行相关检定。

截至目前，我国有二百多所城市的计量检定机构对出租车计价器检定逐渐落实，最近几年，伴随着我国出租车行业的不断发展，随之出租车总体数量不断的增加，这就造成对于出租车计价器检定工作上有了更高水平的要求。

几年之前，作为新兴行业的出租车出现在城市的街道上，但是打车的人却寥寥无几。伴随着经济的进步和城市的发展，出租车的数量不断的变多，之前那种讨价还价的方式已然不能够满足于当下这种形式的变化，为此计量器就逐渐在出租车中得到运用——出租车计量器随之诞生。

出租车计量器是司机和乘客之间的纽带，而对于出租车使用者来讲确实一台天平，对于出租车计量器检定的最终标准结果将直接关乎着出租车司机与乘客两方的经济利益。而计量检定单位一定要做到整齐划一，确保计量数值的精准程度。

按照政府的相关要求，从1994年开始，出租车计价器就开始逐渐使用在各个城市当中，但是由于一些检定单位没有担负起需承担的责任，造成出租车计价器有失准、遗漏检定的状况出现，这种情况就造成很多想打车的人对出租车敬而远之，这将严重的阻碍了出租车行业的稳定和发展，同时对出租车行业的外在形象造成很大的破坏力。为此，出租车计价检定工作对于出租车行业的稳定和未来发展有着十分重要的意义。

当下不少的出租车车主随意的更改了出租车计价器线路，自行将计价器线路信号切断，这种恶劣的做法将对打车顾客的利益造成巨大的影响和侵害。最近几年，不少出租车车主在出租车经过检定之后再更改轮胎的方式损害打车顾客的利益，但早《出租车计价器》检定规程中并未明确指出出租车在经过检定后要求轮胎要与车型相吻合。这一问题是需要引起关注的。

出租车收费标准时根据计价器的目前状况来制定的。其中，车辆脉速轮对计价器会形成很大的影响，检定工作人员在对出租车计价器进行检定之后，需要查看检定计价器常数“K”与车辆特征系数“W”是否等同，计价器常数“K”代表的是计价器在一千米形成是一定要接收到信号书的特征量，而当下不少的计价器中所采用的计价器常数K是能够对其进行调整的；车辆特征洗漱”W“则是指车辆在行驶了一千米后发动机通过脉速轮给出租车所传送的信号数及另一种类别的特征量、传输信号与接受信号，假如K值与W值是有所不同的，那就表示计价器不能够科学的记载车辆行驶里程，这个时候就一定要对计价器K值加以调整，争取能够让其与W值相同。

出租车计价器检定工作中，有时会存在这次的检定结果与前一次的检定结果相别很大，甚至会造成计价器超出最大差别的现象，这种现象形成的最主要的因素是一些出租车车主自行更改了车辆的脉速轮，把15齿轮更换为16齿轮或将16齿更换为巧齿轮。随意的更改使用不同齿数的脉速轮将会对脉速轮打齿造成很大程度的影响。目前一些厂家在选择所使用的发动机的时候会选择两种配备相同，但齿数不同的脉速轮，这样所形成的结果就是车辆驱动转速不便，转数产生了变化，会造成出租车计价器产生错误，严重的侵害了顾客的经济利益，是一种不公平的现象。

浅析目前所存在的情况，建议从以下几方面进行处理：

汽车生产方在选用发动机的时候，争取能够选用与车型型号相同的发动机、齿轮、脉速轮，这么做的目的是为了使得同一型号的发动机在运用过程中通过脉速轮的传输不会产生任何的改变。如果条件允许的话，出租车计价器检定工作者需对大动脉及脉速轮连接中间进行铅封，避免有坑害乘客利益的问题出现，这样才能够很好的维护科学结算的意义性，确保乘客的自身利益、同时，需要设置专属的出租车计量管理单位及与之对应的技术机构来对出租车计量问题开展联合监管与检定。特别是对计价器非计量功能应当由专门的管理单位对其进行考核；统一发放《制造计量器具许可证》，对检定部门开展设备考核、技术实施认证体制；强化宣传力度，按照相关标准进行统一收费。

为促使出租车计价器检定工作能够顺利进行，在《出租汽车计价器》中需要添加一些条款：

(1)坚决遏止出租车车主随意的对计价器、传感器线路进行乱接微型电机、微型开关损害乘客自身利益的情况出现。

(2)进行出租车计价器检定及调试中，不可以对出租车随意的改变与其车型不相同型号的轮胎。

(3)出租车计价器不可以使用电子分频器，不能够让电子车速里程表传感器替代计价器传感器。

如果出租车计价器不精准，那么就会出现多收取乘客费用的情况，为此就会造成顾客对出租车行业的信用大大降低。为此，对计价器进行计量检定是非常有必要的。在计价器计量检定中，使用误差标准装置完成计价器的检定。出租车安装标准的计价器能够很好的提升出租车行业的诚信度。在运用误差标准装置开展计价器检定工作的过程中，需要对滚轮周长进行测量，分析测量不确定度分量，合成标准不确定度，使得存在的误差得以很好的修正。

结束语

计价器使用误差标准装置主滚轮周长测量的传统方法是存在很大的局限性的，所以，周径尺测量方法在主滚轮周长1m时，误差在±0.2%内时，显现出独特的优势。运用周径尺进行简洁的操作就能够读出主滚轮周长和平均直径，使得测量结果直观，这种方便的测量方式其精准度是非常高的，在使用和保管起来都非常的便捷。除此之外，在进行计价器检定工作中，运用周径尺可以降低检定误差，在严谨掌控检定的条件下，能够保持计价器误差减少到最低程度，在很大程度上提升出租车计费水准，保护出租车客户的自身利益。

参考文献

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