武汉城市圈建设下的公共导向标识系统设计研究

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摘 要： 在城市建设中，需要导向标识准确迅速的传达环境信息，系统化的导向标识设计，是城市规划与建设的重点之一。在深入了解导向标识系统的概念、分类和功能、设计原则的基础上，明确公共导向标识系统在武汉城市圈建设发展中的作用，并研究分析武汉公共导向标识现状、提出展望。

关键词： 武汉城市圈；导向标识；导向标识系统

中图分类号：F299.27 文献标识码：A 文章编号：1671－7597（2012）0310069－02

随着现代社会工作和生活方式的变化、经济的繁荣，城市规模不断扩大，各种功能的空间交叠、服务设施系统化、交通立体化以及因为工作、旅游形成的人群跨地域流动越来越常态化，人们需要不断的认识，适应各种新环境，在人们经常处于与环境对话的状态下，导向标识作为环境的界面语言成为人与环境之间交流不可或缺的公共媒介。导向标识设计通过提高公共生活效率，完善环境功能，满足人们活动的需要。

1 导向标识系统的概念

导向标识就是用来引导与指引方向的标识。导向标识不是作为个体而存在的，通常在城市公共环境中，各标识都是经过统一设计，作为一系列的标识而出现的，系列化的标识群体形成标识系统。例如道路交通导向标识系统，包括道路指示牌、地面标识、站牌、指示地图、指示灯等等多种样式。城市环境中的导向标识要想达到准确的指示功能，要以环境为载体，必须在政府部门或专门机构的统一指导下计，通过图形、色彩、材料等要素，进行规范设计。

2 导向标识的分类和功能

设置导向标识的目的帮助人们理解环境，提供人行动所需的信息。

根据信息的性质，导向标识分为规则、引导、诱导三类：规则类导向标识一般根据各国的法规色绘制，具有指令强制性，标识形式标准化，如道路交通导向标识；引导类标识指服务性公共信息标识，标识形式简洁、典雅、注重信息传达功能，强调视觉秩序性，如机场、车站、公共图书馆等；诱导类标识是根据人的生理和心理因素设计，往往用于商业的导向，标识表现形式活泼，一般以体现设施特点的个性化图形构成标识主题，如旅游胜地、游乐场。

根据识别用途分，导向标识分为公共导向和商业导向两类：公共导向识别是指一些公共场所的导向识别，如学校、邮局、公园、机场、火车站、生活小区等；商业导向识别则是用在一些企业和商业环境中，用来给企业牟利的导向识别。

导向标识的传达功能有指向功能、说明功能和引导功能：指向功能指引方向和指示路线，如各种以箭头为构成要素的交通标识；说明功能是指表现空间和设施的功能及名称，如卫生间、问讯处、货币兑换处等标识；引导功能指提供多种可选择的行动路线信息，如位置导游图、地铁路线图等。

3 导向标识系统设计原则

导向标识系统由标准化的通用符号为基本构成要素。由于在道路交通、机场、车站等世界范围的广泛应用，也形成国际通用的规范化符号语言。因此，任何个性化特色的导向标识设计均应受现有系统的制约，以免与通行的现有标识系统发生语义混乱，导向标识系统的设计要遵循系统性、规范性、功能性、整体性、人性化等设计原则。

3.1 系统性

导向标识系统的系统性表现为标识之间的连续性以及系统中各个类型标识功能的明确性。在整个导向标识系统中，同类标识之间的连续性主要表现为形态、版式、视角、尺度、位置、色彩的连续性、一致性。不同类型标识之间的连续性关键在于同一个信息内容在不同类型的标识中表述的一致性，以保证信息传达的连贯性。同时，不同类型的标识要力求在设计上表现出功能的明确性。另外，在导向标识系统的系统规划过程中，还要考虑到系统的可持续发展，设计时要留有改善发展的余地，保证今后发展过程中设计的连续性。

3.2 规范性

导向标识越来越具有国际性，对于城市导向标识设计，不仅要保证国内群众识别，还要运用多语言文字，满足国外人士，同时．标准化的公共信息图形符号在公共环境导向标识中的运用也将显得非常必要。世界上多数国家的道路交通标识是依据1949年联合国世界道具和机动车交通会议所签订的日内瓦议定书为基本标准设计的，议定书规定了警告标识、禁止标识和指示标识三类基本的交通标识，并对标识的色彩、形式、内容和形式等进行了规范，实现了标识的国际标准化，极大的方便了国际旅游。

3.3 功能性

导向标识设计必须以实现其基本功能为前提，不能只注重视觉效果，而忽视了导向标识最初的指示、说明和引导功能。

3.4 整体性

对于导向标识设计，整体性原则是最重要的之一。单个的导向标识，都有自己的个性与特色。但对于整个城市环境来说，每个导向标识的个性特征又是相对的，必须把单个标识都融入到整个环境系统中去，是作为环境的一部分而存在的。整体性设计就是在整体空间内，对标识设计进行总体的管理和规划。

标识中元素图形、文字及色彩等都应在整体性原则的要求下进行个性化的设计，做到标识与空间环境的协调、造型设计的协调、材质的协调以及色彩的协调。这种整体化的协调性设计能建立完整的城市印象。

3.5 人性化

设计的最终目的是为人服务、以人为本。对于使用者而言，标识的安全性和舒适性是实现人性化的基本要求。公共环境是人群相对比较集中的地方，标识的安全性关系着公共人群的安危，也关系到环境管理的有序性；而标识的舒适性则是要让处于公共环境中的人感受到更多的重视和获得心情上的愉悦。为了实现标识的人性化，设计师要将材料力学、人体工程学、美学等进行综合考虑，把他们融入到标识系统设计的工作中，当然这其中会需要必要的专业人士的帮助。

4 公共导向标识系统在武汉城市圈建设发展中的作用

武汉城市圈，是指武汉及其周边100公里范围以内的黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、潜江、天门8市，又称“1+8”。

近几年，随着我国区域经济发展步伐的加快，城市圈建设已经成为提升区域经济竞争力的强劲动力和有效方式，经济一体化的城市圈是推动区域经济发展的主要载体。2010年3月，武汉城市圈被列为国家“十二五”重点发展区域，武汉被国务院批准成为中部地区的中心城市，为中部城市群起到积极的领头作用。建设武汉城市圈，促进城市规模结构合理化和区域经济一体化，开启推动湖北经济发展的动力引擎，不仅能使湖北的发展始终走在中西部的前列，而且对于湖北实现在中部地区率先崛起意义重大。

及时、准确的公共信息是城市赖以生存和发展的基本条件，是使城市经济效益、社会效益和环境效益相统一的必要条件。科学合理的公共信息导向系统为各类空间通行者提供便捷、准确、安全地公共信息，对促进城市经济稳定健康地发展有效发挥城市功能、提高城市管理。架构科学规范的导向标识系统，对于武汉城市圈8项重点工作中的交通基础设施建设和公共服务工作，是必不可少。

5 武汉公共导向标识系统现状及展望

武汉在城市圈建设中，交通导向标识系统得到很大的改善，例如2011年8月，新式公交站在徐东大街亮相，新站点更美观实用，设有LED显示屏相关线路导航信息。9月底，更新了一环线内老实灯箱站牌和搪瓷站牌，一环线内现有公交站点240处，这些站点上有老式灯箱站牌101处、搪瓷站牌114处、电子站牌35处。此次建设任务是将101处老式灯箱站牌更新为“一”字形站牌、114处搪瓷站牌更新为三角形站牌，对35处电子站牌功能进行改造。根据武汉市公交办两次向市民征求站牌式样及站名规范的意见结果，对全市公交站名进行清理，统一规范公交站名。在101处“一”字形站牌、114处三角形站牌、400处老式灯箱站牌、196处电子站牌、2068处搪瓷站牌上安装新式线路牌、主站名牌。在7001台公交车辆上安装新式车身腰牌、车内导乘图，调试语音报站器。改建工程完工后，更新规范公交站牌、站名，一环线内公交站牌更美观、实用、亮丽。这些武汉交通导向标识的建设措施使城市面貌和公交服务水平会得到进一步提升。但还是存在许多问题，现就交通导向标识系统进行了研究：

1）道路交通导向标识中，部分路段作为预告的的交通标识提前设置的距离不够。作为预告标识应尽可能地提前、显眼，而且要让信息能够重复出现，以告知驾驶员提前变道。

2）路面导识牌，放置的位置受到了建筑物和周边环境的影响，使得视觉受阻。例如有些路段的植物生长过于茂盛，遮挡了道路导识路牌，无法看清楚路牌上的指示信息。对于这类情况，在不破坏城市绿化的前提下，应当将标识牌立在遮挡植物范围以外，或者和园林局沟通进行修剪。

3）虽然在武汉市某些路段设置了LED的公交站牌，但在很多路线上，标识牌放置在立杆上，过高的位置、过小的字体，给人们认读造成障碍，需要长时间仰视还能看清路线信息。而且这种金属材质的标识牌，长期日晒雨淋得不到维护，字迹也容易不清晰，给乘客带来不便。

4）在有些路线上的公交站牌上，字体得到了改善。进行了变大，但在字体及版面设计上缺乏视觉传达设计知识支撑，例如在珞瑜东路上的公交路牌，字体色彩和版面设计搭配不和谐。

5）在有些路面，设置了太多的广告导识牌，或者广告比交通标识更加醒目，对交通标识的观看产生了干扰，削弱了交通标识的作用。特别是这些广告牌同正常的交通导向标识牌在设计与位置设置上极其相似，干扰了行车者的视线。例如：在月湖桥口向汉阳方向的汉阳下桥处，路边一块“道路交通标识牌”标识着“汉水琴台”字样，让人都以为这是个地名，但不知牌子是指向汉水还是指向琴台。但实际上“汉水琴台”是个楼盘的名字，这不是交通标识牌，而是一块广告牌，牌子上还写着‘严禁酒后驾车’字样。”如此竖立广告牌，有损城市文明形象，对司机是一种视觉污染，易产生行车视距混乱，引发交通事故。

随着技术的发展、多学科之间的交流与合作的加强，以及公众对标识认识的提高，武汉城市圈建设下的公共环境导向标识，应该更为多样化，广泛应用光电技术、数字技术。例如LED技术的运用，既比霓虹灯更节能、更安全，智能化的LED系统，还可以根据环境温度的变化进行制动调节亮度。同时，武汉城市导向标识设计的表达方式也应呈现多样化、个性化，建立有武汉地域文化特色的标识系统，提升城市魅力，使受众对武汉有更深的认同感。

参考文献：

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[2]何玉莲，公共环境导向标识系统设计研究[D].江南大学，2007.

[3]张花粉，城市城市公共环境导向标识系统设计研究及济南市导向标识现状分析[D].山东大学，2010.

[4]刘霞，城市公共环境标识设计人性化研究[D].北京工业大学，2006.