不喜欢蝙蝠侠请叫我飞行员

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一袭黑衣，目光炯炯，高大威猛，但笑声却是无比的爽朗——从外表上很容易看得出，杰布·克里斯具有相当好的身体条件，但当被问到童年时最喜欢的运动时，杰布却笑着说：我并不喜欢那些运动，我觉得那些体育运动都挺无聊的，我喜欢刺激和让我有恐惧感的那些事情。小时候，我做过最疯狂的事情就是从大约5、6岁开始，我最喜欢的是去抓毒蛇、蝎子那些东西，然后拍它们。从16岁开始，我尝试了定点跳伞，但当我在22岁第一次看到翼装之后，我就迫不及待地去试了，然后就爱上了这项运动。

杰布并非不知危险与恐惧为何物，事实上他对几乎所有的事物都有敬畏，然而他却将这样的恐惧转化成了挑战自己极限的力量。翼装飞行，杰布认为这项运动与F1这样的运动都是在挑战人类的极限，但是翼装飞行却是所有运动中最与众不同的，因为这是人类用自己的躯体在空中飞行，没有什么比这个更加让人兴奋和具有挑战的了。可以叫他“蝙蝠侠”么？杰布管自己叫“飞行员”，因为“蝙蝠侠”是虚构的，而他是真实的，他和其他翼装飞行员的飞行都是真实的。

翼装飞行是一项要求非常高的运动，它需要强健的身体条件、足够丰富的定点跳伞经验、严格的训练和充分的飞行环境研究及测试。目前翼装飞行员的年龄在近30岁至40多岁之间，而36岁的杰布正处于这项运动要求的身体和经验的巅峰阶段。

南非的事故带来的唯一变化，就是杰布会变得更加谨慎和妥善的控制好飞行中的各种条件。“我必须从这样的事件中汲取教训”。杰布在撞山后，意识清醒并要求工作人员“keep filming me (接着拍我，不要停)”,因为他希望这一切能够被记录下来；以便之后更好的分析。“除了自己的身体和技巧，也要更好的控制好环境因素，尽可能地减少各种变量”。

杰布已经到访中国5次，包括去年的飞越天门山飞行。这次杰布的到访是在为“2012红牛世界翼装飞行锦标赛”做场地考察。选择中国的原因，除开美味的中国菜之外，更重要的是湖南天门山有极其适合翼装飞行的场地条件和自然风光。

杰布希望能够将这项运动推动至具有类似F1全球多个分站赛的世界级赛事。这项运动本身的魅力并不仅仅是在人类飞行、挑战极限等方面，同时也对翼装的材料学研究、环境及空气动力学、以及人类在立体空间的研究发展都具有非凡意义。

飞行至生命终点，这就是杰布。

1591年

达芬奇曾经画了无数鸟类飞行的草图，试图从中破解出自由飞翔的奥秘。他还详细的设计了一些飞行器，和今天的滑翔机以及直升机有些类似。不过，他一直没用真正弄清楚飞行的物理原理，直到1519年辞世他也没有能够真正飞起来。

2公斤

德国工程师奥托·李林塔尔于1891年制作了第一架固定翼滑翔机，两机翼长7米，用竹子和藤作骨架，骨架上缝着布，人的头和肩可从两机翼间钻入，机上装有尾翼，全机重量约2公斤，很象展开双翼的蝙蝠。他把自己悬挂在机翼上，从15米高的山岗上跃起，用身体的移动来控制飞行。滑翔机的在气流作用下，轻盈地滑翔，在90米外安全降落。这就是世界上第一架滑翔机。

69磅

历史上最成功的纯人动力飞行发生在1988年。来自美国麻省理工大学的一个团队发明了一种轻型飞机，他们称之为“代达罗斯”号。这架约69磅（约31公斤）重的飞行器在一名奥运会自行车运动员的双脚踏动之下从希腊的克里特岛飞到了圣托里尼岛，整个飞行距离长达71.5英里（约115公里），可惜在它快要到达圣托里尼岛的时候遇上乱流，最终在离海岸不远处坠入了大海中。

20世纪

20世纪，人类终于迎来了飞行历史上重大的跨越。当李林塔尔试飞滑翔机成功的消息传到美国后，一个名叫威尔伯·莱特的人和他的弟弟奥维尔·莱特对飞行产生了浓厚的兴趣，这就是现代航空之父莱特兄弟。不过，莱特兄弟在对滑翔机进行实验后发现，这种机器存在一个很大的缺点，就是缺乏持久的动力。为了解决这一问题，莱特兄弟在一架滑翔机上安装了一个引擎。这架冒着浓烟、浑身发出刺耳金属声音的机器最终引领人们进入了现代航空时代。不过，个人飞行仍未取得重大突破，莱特兄弟又将研究重点转回到无动力滑翔机上，结果也是无疾而终。随后，人类进入了火箭时代。

8分钟

瑞士飞行员伊夫·罗西发明了一种有6英尺（约1.8米）长的碳纤维翅膀，由4个小型喷气引擎提供动力。2011年5月的一天，他穿上这套设备以后从位于美国科罗拉多大峡谷上方从一架直升机上跳了下来，在飞行了8分钟后安全着陆。翅膀上的引擎为他提供了可以上升、下降和盘旋的动力。

2010年

2010年，美国宇航局公布了一个名为“Puffin”的个人飞行器。Puffin实际上还是一种概念飞行器，它拥有先进的电子引擎和控制系统，而且还能够感受到驾驶员的意图，这可以让驾驶员在没有接受专业训练的情况下进行个人飞行。美国宇航局空间工程师马克·摩尔是首先提出这一概念的人，他表示，“我们希望创造一种‘马骑手’的飞行模式。马就相当于一个智能飞行器，但是只能在某些事情上实现智能。

90米

从达芬奇去世的300多年间，也有无数的哲人在苦苦探索个人飞行的秘密，但大多都以失败而告终，直到英国一位名叫乔治·凯利的工程师出现。乔治发现飞行主要取决于三个要素：提升力、推动力和控制力，于是他设计了一种带有曲面翼的滑翔机。他命令自己的马夫坐上这架滑翔机，并让工人将其放置到一个斜坡上并推下来，滑翔机在获得足够的提升力之后终了起来，可惜当时马夫无法控制这个机器，在飞翔了90多米后一头栽了下来，据说摔得不轻。