“4.18”感受铁路大提速
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春风涌动春潮，中国铁路正在与时俱进地发生着变化。
历史将会记下这一天：2004年4月18日，铁路第五次大面积提速调图。对中国铁路来说，这将是一个里程碑式的日子。
这次大面积提速调图，催生出一系列运输产品的新品牌，其中19对“Z”字头点到点的直达特快列车尤其为社会所关注，堪称第五次大面积提速调图的标志性品牌。
4月17日，记者一路追随着19对点到点直达特快列车之一的，由天津至上海的Z41次豪华列车，亲身体验了一站不停，一夜跨千里的快捷。
登上Z41列车,顿觉明亮美观,列车在陈设装饰上下足了功夫,特别注重采用了时尚的“软装饰”,洁白的窗帘,松软的被褥,粉红的餐巾,所有备品都采用布料。每节车厢宽大的玻璃窗视野开阔，缓解了车内空间狭小造成的局促感。软卧房间设有温度、灯光明暗和声音调节设备，旅客可以根据不同的需要自行调节。车内的车厢门改为接触式按钮控制，门边加包了软质边条，不仅增加了使用空间，而且能有效防止旅客挤伤手脚。部分集便器的使用，保护了旅客健康和铁路沿线环境。车厢每一处都是乘务员精心布置的,目的是让旅客找到“家”的感觉。
20点40分，T41次“起飞”了。不用系安全带,无须关闭手机,没有巨大的轰鸣,列车徐徐驶出天津站后就迅速加快速度。不久,车厢的电子显示器上出现了“现在时速160公里”的字样。在软卧车厢，旅客们刚放下行李就开始参观他们的“小屋”。天津某研究所的赵先生已经40多岁了，但还像小孩子一样好奇。他看完了一遍后，非常高兴，还让同车的乘客帮他拍照。他说：“我女儿原来不喜欢坐火车，这次我要把照片带回去给她看看，告诉她现在的火车和以前大不一样了，下次一定要拉她来坐坐新火车。”
在11号车厢，有几个做IT行业的年轻人，信息就是灵通。他们知道今天所乘的车是新型车，车上有电源插座，于是，一上车这几个人就拎着各自的手提电脑来到餐车，钻到桌下找电源，找到后就开始工作。“方便，真是太好了。”他们不住地说。
与先进的客车相比，“Z”字头直达特快列车为旅客提供的服务更为人性化、更令人称道，让广大旅客在享受提速所带来的快捷之外，还能感受到乘坐火车出行所带来的舒适。在餐车,三三两两没赶得及吃晚饭的旅客正在柔和的灯光下,享受着他们的晚餐。记者拿起一份菜谱,菜肴的搭配可谓“中西合璧”,上面既有中式快餐,如西芹肉片、宫爆鸡丁等精美小炒,又有意大利面、牛扒等西式餐点。家住上海的小伙儿一边大快朵颐，一边不停地向记者介绍：“车上想得真周到，光是自助早餐就有15个品种,而且菜单上还有狗不理包子,猫不闻饺子等天津特色食品，都是我最爱吃的，并且所有青菜都是当天新采购的，特别新鲜。虽然餐车的座椅和餐桌都是按照豪华酒吧的标配装饰的,但菜肴和酒水的价格却一点也不贵,确实把实惠让给了旅客,你看，一瓶矿泉水的价格仅售2.5元，多便宜！”
22岁的张继伟是餐车中比较引人注目的一位，他在这节列车上的职务是一名调酒师。在此之前,他是津京城际列车上的一名乘务员。Z41/2次列车开行后, 他和其他5位男乘务员被抽调过来,成了调酒师。为了将车上这一特色品牌打出“亮色”,单位特别请来了水晶宫饭店的专业调酒师,传授给他们专业知识。小张说：“我以往仅在电影里看到过调酒师潇洒的动作,没想到自己也会有机会干上这一行,所以很兴奋。”现在他最拿手的有“红粉佳人”、“白兰地蛋诺”等10种调酒方法。单位还打算不久后送他们到北京进一步学习专业的调酒知识,他自己也打算多深入了解调鸡尾酒这门学问,多掌握几种调酒的方法,争取做一名一流的调酒师。
Z41次一站直达列车主要在夜间运行,给人印象最深刻的是丰富多彩的“夜生活”,丝毫感觉不到旅途的单调枯燥。软卧包厢的每位旅客都有一台液晶电视可供观看,有8个频道可供选则。不少旅客在安置好行囊后,都带起耳机自由选择着自己喜爱的节目。餐车中,三台等离子电视正在播放最流行的电影, 旅客还可以通过视频点播“自助”观看。过了午夜,餐车内仍是人声鼎沸,仍有不少旅客浅饮低酌,把酒谈心。在某报社工作的王小姐激动地说：“在温和的灯光下，在轻松的音乐中，就如同置身北京的一家酒吧，丝毫感觉不到旅途的困顿。这里可以让身心放松，让精神慢慢发散，只有拉开窗帘，看到外面缓缓流动的夜光，才想起这是在飞驰的列车上。”
Z41次比特快列车的运行时间少2小时左右，且到发时刻更为合理：头一天20点40分出发，第二天7点40分就到达目的地。也就是说，您要在这两个城市间往返，乘火车两边不误上班。对持“时间就是金钱”观念的现代人来说，这样的便利和实惠有时真是无法以金钱来计算。12号车厢6号包房的张女士在北京工作，而她的先生在上海。因为两人工作都比较忙，几个月才能一见。今天她就是到上海与爱人相聚的。她说：“我本以为18号才开始提速，没想到今天就赶上了，真是很开心。这趟车提前一个小时到上海，我可以给他一个惊喜。列车提速了，我们相思的距离缩短了。”
在Z41次列车上,记者观察到不少人文化的小细节,令人有耳目一新的感觉,人情味扑面而来：软卧包房内都准备了一个服务提示牌,当旅客需要打扫时,就会有乘务员及时走上前来为您清理；包房内的茶几桌面下放置一把起瓶器, 旅客想开啤酒瓶再不用东寻西找；软卧车厢过道的厢壁上设有阅报栏,上面放置有当天当月的报纸杂志。此外，列车上的被套、褥套都是一个单乘一换, 旅客不必担心卧具不干静。
在服务软件方面，他们大力推行无干扰服务、自助式服务和应需服务，禁止穿梭叫卖等影响旅客休息的行为。车厢里的自助手册将乘务员的位置、列车的运行点以及列车上的服务等信息告知旅客，只要按下呼叫按钮，列车员即会来提供应需服务。记者了解到，担当首趟津沪直达特快车的乘务员是从津京城际列车抽调过来的，他们的业务技能、工作能力以及仪态举止，都是百里挑一的。在车厢过道内，不时看到乘务员手捧各种饮品，提供点餐服务。“您请，您好”等礼貌用语更是不绝于耳。一位负责硬卧车厢的乘务员告诉记者：“作为一名Z41次列车的乘务员，感觉在服务方式上也有了变化，对服务的要求也更细致。比如在上岗前的培训中，就要求我们学说上海话，一站式直达列车推行的是无干扰服务，所以连我们说话走路都是轻轻的，我们每20分钟要巡视一次，每个软卧包间都按有呼唤铃，如果乘客有急需就要在第一时间赶到乘客面前。”
在列车10车厢,专门有一间为残疾人设计的卫生间,引起了我们的注意。这个卫生间没有设置出入门槛,残疾人可以乘坐轮椅直接进入,这一人性化的设计,为年已九旬的王老太圆了团圆的梦想。王老太的女儿于女士告诉记者说，自己的老母亲住在天津,有一个孙子却远在上海,王老太太非常想念这个自幼被自己抚养长大的孙子,很想到到上海看望他,同时也见见世面。但因母亲年事已高,手脚不灵活,出门必须要乘坐轮椅,上厕所就成了个问题。当他们全家听说这种一站直达式列车设有方便乘坐轮椅的旅客使用的卫生间时,马上赶在了第一时间购买了车票。
在5号和6号车厢，有一批特殊的乘客，他们是来自津城各大旅行社的老总和部门负责人。Z41/2的开通，也让津城旅游业借起了东风。说起对Z41次的感受，他们的态度几乎一致：“一站直达特快是铁路的拳头产品，是新的品牌，Z41次的条件这样好，完全出乎我们的意料，从铁路以人为本的经营理念和人性化服务看，给旅客带来的实惠太多了。我们相信铁路一定会当好旅客运输的领头羊！”他们已打算在“五一”期间推出以津沪一站直达特快为主要交通工具的旅游线路。
这次大面积提速调图，一个最令人信服的做法就是提速不提价。列车上有不少人是商务旅客。在上海某合资企业任职的李先生说，津沪一站直达列车给我们带来了实惠。他给记者算了一笔账：“以津沪间飞机票的价格为例，即使打折后估计最少也得600--700元钱，再加上往返机场的交通费用至少也得100元。而这趟列车硬卧下铺也只有301元，且这趟火车朝发夕至的特点又可以节省下一天的住宿费用。所以特别适合我们这些商务旅客。”
一站式直达列车首次实行的是单人值乘。所以,与以往不同的是,驾驶这趟列车的火车司机只有一个人。当列车到达上海站后,记者见到了这列火车的司机,来自上海机务段的张伟。张伟今年三十出头,可却有着11年的工作经验。由于独自担当了11个小时的值乘任务,他的脸上略带一丝疲惫。张伟说，担当首趟津沪一站直达列车的任务，有一种光荣感和使命感。总的感觉是紧张、兴奋、光荣。他是在不久前拿到的单司机值乘驾始证。获得资格前,要在西南交通大学学习“单飞”。首次驾驶直达列车，张伟最大的体会就是要克服心理关,以往列车司机都是两个人,现在减为一人,所以首先要克服的就是心理问题。
列车的变化始终跟着时代前进的脚步，由让旅客走的了，进步到让旅客的旅途充满了舒适和快乐，铁路的变化令人刮目相看。愿提速列车一路好走！