抢滩地图 第5期

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LBS技术正在把割裂的线上线下世界融为—体，尽管这个市场才初露端倪，但越来越多的巨头已经把地图市场视为下一个决胜的沙场。

互联网在我们的生活之外创造了另一个虚拟的平行世界，地图大数据却让这两个不相干的世界，拥有越来越多的交集。

过去几年时间里，电子商务、团购等模式把信息革命推向了线下生活——对人类真实社会的物理信息，比如商品信息、物流信息、店铺信息进行数字化。在这其中也孕育出了另外一个模式，LBS（基于位置的服务），而LBS最主要的表现形式就是地图。

不论是谷歌、苹果，还是诺基亚、百度这样的巨头企业，都在争夺地图服务市场，甚至不惜因此交恶。在国外，即便自身技术还未成熟，苹果在推出iOS6时也毅然选择了与谷歌地图决裂。在国内，互联网时代的巨头百度奋起转身，不仅独立了LBS事业部，并将百度地图列为了战略级的产品。

整个产业对地图的狂热追捧，其实就是对大数据的一种追求，是对地图背后蕴含的强大地理信息系统数据的渴求。这些庞大的GIS（Geographical information System，地理信息系统）数据，将会彻底改变现有信息产业的商业模式。

位置时代的变革

在互联网上，我们所接触到的各类信息组织无非以下几种。

第一是以时间为信息组织的标准，最典型的是新闻门户网站。“明天的消息是黄金，昨天的新闻是废纸”，他们对新闻及时性的追求达到了无以复加的地步。

第二是以关键性文本为信息组织的标准，这是在互联网信息呈现海量数据之后出现的信息组织方式，典型的就是谷歌、百度这样的搜索引擎。

第三是以关键性任务为信息组织的标准。之前的信息都是需要用户主动去索取，这种信息索引方式是周同的人主动推送给你，也解决了一个信息与自己的相关性的问题，最为典型的就是微博，也包括SNS、好友群组等社交型媒体。

第四种信息组织，则是因为移动互联网的出现，给了我们一个新的信息纬度：位置。

如果说搜索引擎建立的是虚拟世界的索引，那地罔应用建立的则是物理世界的索引，整个地图的产业链都在发生剧变，这也将会改变很多企业的命运。

上游：数据供应商向左走向右走

随着移动互联网的普及，传统的地图生产模式也在遭遇颠覆。

如果除去那些非商业化的科研机构，追根溯源，目前主流在线地图的数据来源，其实都来自于两家：四维图新（Navlnfo）和高德（AutoNavi）。

百度、搜狐、图吧、QQ、雅虎、携程、猫扑等大型门户网站和上千家专业网站使用了四维图新地图数据。（Google地图、必应地图、新浪、阿里巴巴、搜房则使用了高德的数据。三大运营商也都与四维图新和高德有着紧密的关系，根据各个省分公司的不同，分别采用他们两家的数据。所谓的基站定位的大量数据也是来自于这两家地图商。

所以，其实在这个地图大玩家的列表里，真正的顶级玩家，只有两个，那就是四维图新和高德。

四维图新一直专注于B2B领域，对2C（面向终端用户）业务始终属于观望态度。传其内部也有实验性的2C项目组，但是至今没有对外任何产品。高德则截然相反，不但积极主动向移动互联网进军，甚至还把从前付费的产品全部免费，争夺终端用户。

在一系列的合并中，四维图新已经将自己定义为导航地图、动态交通信息及汽车综合信息服务提供商的角色，希望在导航产业链上游占有一定的优势。而高德软件“将不惜一切代价投资移动互联网业务”，目前至少从市场占有率上看，高德已成市场龙头。

中游：平台运营商难言之“盈”

谷歌地图、MapABC、MapBar、搜狗、百度、新浪等企业都可以看作这个产业链的中间层，他们的基本市场策略是：地图免费、提供标注、开放API、注重动态和实时信息等，但它们都还没能力依靠普通用户市场盈利。之前曾有消息称凯立德依靠苹果应用市场，通过卖导航App有所收入，但是随着以高德地罔为首的厂商大玩免费牌，瞬间把这个市场的收费企业赶尽杀绝。

不论是谷歌、百度，还是新浪、搜狗，它们似乎看起来都“不差钱”，有的依靠行业市场有固定的收入；有的背靠雄厚的外资、大型门户网站或者依赖风投。但是实际上，他们都在面临着盈利模式单一的窘境。

对平台运营商而言，靠谱一点的收入方式，就是为行业用户提供专业的地罔信息服务，比如矿业地图或者汽车厂商付费内置等。另一个就是与运营商合作提供无线导航和查询服务，但是这个收入随着运营商在LBS行业中的式微而有了萎缩的倾向。

于是，提供电子地图平台运营的诸位玩家，其实现在都在拼钱拼耐心，看谁能先找到商业模式的突围点。

下游：服务提供商百花齐放

在电子地图运营平台之上，还有许多增值服务类的企业，比如街旁、陌陌、大众点评、携程网等。

他们是这个市场最为活跃的一个群体，也是盈利模式最为丰富多样的群体。一方面，他们将地理信息与自己已有的产品结合在一起，产生了创新性的体验，比如搜索周边地点、好友和微博等。另一方面，他们也反馈了大量POI（Point of Interest，包含名称、类别、经度、纬度等数据）信息，极大地丰富了电子地图平台运营商的数据。

现在，LBS的一个重要趋势就是本地化的生活服务，因此下层的服务提供商们必须将全国众多城市的各类信息都进行收集和整理，难度可想而知。想要顺利持续地开展LBS服务，如何灵活、快速、高效地采集位置信息，甚至整合线下资源是关键。

好消息是，随着平台运营商纷纷举起开放大旗，POI数据的生产方式也产生了新的变化。地图行业过去的商业格局是自上而下的，由少数数据提供商提供POI。代表厂商是高德和四维图新，他们拥有多年的数据沉淀，目前占尽优势。作为新兴阵营，拥有互联网基因的各家厂商们，他们革命的法宝就是众包，让第三方服务商、消费者都能参与到数据生产中来。

巨头的图谋

电子地图发展到最后，一个不可避免的趋势就是顶层和中间层都会逐渐变薄，只剩下几家有实力的厂商，产品应用层面却会百花齐放，电子地图增值应用也将大幅增长。但是，谁将成为留下来的厂商，哪些应用服务又能引领未来，谁都说不清楚。

未来一年，不只是地图数据的生产之争，更是企业基因、运营手段和商业模式之争。国内互联网三巨头BAT（百度、阿里巴巴、腾讯）都在布局LBS，但谁能成为地图大数据时代的领跑者，也许明年此时，就能初见端倪。

百度地图：流量巨头的转变

作为老牌地图厂商，高德的先天优势不言而喻，但流量巨头百度的介入，显然是任何一家厂商都不敢轻视的。

百度拥有大量流量，他的POI数据可以通过海量的合作伙伴积累得来。比如在百度地图4.3版本的酒店中，百度不只用了酷讯的数据，还使用了去哪儿、携程和艺龙的数据来丰富酒店类POI点。百度试图通过开放平台吸引大量开发者，用众人之手打造地图赶超传统行业。这样的操作模式，完全颠覆了地图数据商、地图运营商、地图应用商的逻辑。直接从下而上，彻底颠覆了这个行业的规则。

以百度举例，只因为它是一个典型代表，搜狗地图、QQ地图等都是如此。但在众多涉足地图应用的互联网公司中，百度无疑是动力最强、决心最大的一个。百度率先拆分了LBS事业部，与其他事业部由副手管理不同，这个部门由李彦宏亲自掌舵，决心可见一斑。

从互联网到移动互联网，百度地图是百度抢占物理世界搜索的一个入口。百度地图接人了各种各样的功能：搜索附近团购、优惠、美食、酒店等一系列生活信息。与虚拟世界海量的搜索信息相比，以位置为索引的搜索信息更加精准和个性化。

百度地图更像是百度“框计算”的移动终端，在地图平台里，查询即搜索，而接下来的一系列用户行为，购买团购、下载优惠券、预定酒店等，都可以通过百度地图这个入口实现。有了巨大的用户流量后，如何将这种位置搜索变现，百度自然是极其擅长的。

淘宝地图：寻找缺失的一环

阿里巴巴在电商中的地位有目共睹，但阿里似乎还不满足这些。2012年末，阿里巴巴又悄悄推出了地图服务——淘宝地图，不仅提供本地商户信息和折扣信息内容，并且贯穿淘宝本地生活、淘宝旅行和一淘逛街几大模块，开放使用范围非常广，阿里布局O2O的五块拼图，算是完整了。

淘宝地图将形成一个完整的生态链：成为包括B2B供应商、B2B采购商、淘宝店家、阿里妈妈联盟、淘宝代运营服务提供商、物流合作伙伴等社区成员的生产运营平台，未来甚至可能向全社会开放，成为购物地图维基百科，阿里未来也将会是一个数据公司。

基于云计算的聚石塔开放平台，已不断演化出多个“池”。其中包括云集了海量交易数据的卖家池，具备多种数据挖掘、重塑、推演能力的服务商池，以及具备高安全性和弹性的云基础设施池。

这三个“池”将最终贯穿成为阿里大数据的核心，而后一旦倒灌进入淘宝地图或者向卖家开放，将撼动整个产业链。

一次在杭州和淘宝无线聊到此事时，他们幽幽地说了一句“淘宝上的几千万商家，都是有收货地址和发货地址的。”如果把几千万商家全部在地图上标注出来，引流能力定会让人吃惊。

但淘宝对地图的态度是复杂的，因为它还没有准备好移动支付和当日物流。如果现在就开始这一步，就等于把从线下聚敛多年的流量，再从线上重新导回线下。这对大卖家无所谓，但是可能会导致很多小卖家的“离线”。也会造成一些法律和税收上的问题。最致命的是，它会动摇淘宝在整个电商中的核心产品——“支付宝”。一旦现金不再从支付宝上流通，要这线下淘宝何用？

所以阿里还要等，淘宝更要等。

QQ地图：后发先至的慢跑者

腾讯的O2O方向早已明晰，特别是有了微信之后。马化腾曾在不久前的互联网大会期间炫耀过他的数据，“腾讯基于手机QQ和微信做了大量跟LBS有关的服务，目前接口每天对LBS的调用高达7亿次，这是典型的O2O服务，而二维码是打通线上线下的关键人口。”

而QQ地图却行动迟缓。目前只有“找TA”和街景两个功能。当然这并不稀奇，一来腾讯有后发先至的传统，它喜欢看明白了再去做；另外一个原因，怕是有些苦衷。要知道，街景功能在2012年5月份因为众多原因下线过一次，当时诸多势力角逐，时隔半年之后才在12月13日重新上线。个中辛酸，不亚于今日盛传微信收费的种种故事。

腾讯地图平台部总经理王建宇曾经提到，街景这种产品，投入非常大，如果不是马化腾亲自拍板，恐怕很难坚持下去。当时在腾讯内部，有不少人讨论街景的投入太高了，但是马化腾很坚决，他觉得这是一个战略性的东西，这是第一。第二，它确实很有口碑，能提升很多人的出行品质。

让腾讯主动去干这么费力不讨好的事情，颇有深意。街景和室内地图，的确是业内两个非常热门的心用，这两个应用同样需要大量的人力物力来支撑，更需要开放平台的支持。腾讯如此，无非足看到了2D导航已经进入了瓶颈，几乎无法突破。而线下消费导购和基于LBS的社交服务，都需要真实的场景支撑。

可是腾讯到底想要怎么下这盘棋，恐怕要等待它落子之日才能揭晓。

在百度、阿里巴巴和腾讯这样的企业推动下，地图会变成通讯录、搜索器、浏览器、信息推送器，而这一天，也许并不遥远。