市政道路工程施工的质量问题及防治措施

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【摘要】市政道路工程是城市进步和文明的具体表现，要保证市政道路工程健康、快速的发展，必须始终保持以质量为核心的原则，加快城市化建设的步伐，增加社会效益和经济效益。本文重点分析影响市政道路工程质量的因素，并提出了一些合理化的建议。

【关键词】市政道路;施工质量;原因分析;防治措施

1.质量问题及分析

1.1路基沉陷

路基沉陷的原因很多：在施工过程中填土方路基由于压实不足；回填土杂质太多、土壤含水量过大，填土无法到达规范要求的压实度；软土地基未加处治或方法不当；桥涵通道、过道管、管线等构造物与路基衔接处由于所用材料不当或碾压时比较困难而无法充分压实；沟槽回填压实度达不到标准要求；都会给路基留下沉降的隐患。由于市政道路工程中辅助设施多,所以,大多数雨水井都设在行车道上,还有不少排水干管及检查井也设在行车道上,因此,当其井背宽度较小时,回填夯实就十分困难,压实度检查也难以进行。施工中经常发生的疏忽或监控不严,必然使工程出现质量问题,导致常见的雨水井及检查井与路面接缝处出现塌落缺陷,造成行车中出现跳车现象。出现路面早期破坏，影向交通。

1.2路面混凝土早起破损

出现这些问题的因素有很多：路基强度不够，密实不均匀，出现局部沉陷；环境不适合，温差较大，尤其是工期推迟到10月1日以后的，施工完毕后保护措施跟不上，路面被霜冻。严重影响路面的强度，一经使用磨擦就会出现破皮起砂石现象；原材料技术指标不合格（沙石含杂质多、水泥质量不达标等）直接影响路面的强度；混凝土配比不合格。混凝土在搅拌过程中水灰比过大,降低了表面强度，施工完毕一经使用磨损易起砂，出现蜂窝面；漏振或振捣不密实，混凝土中的气泡未及时排除，影响路面强度；模板拼装不严密，不牢固；后期养护不到位都直接影响路面的质量。

2.防治措施

（1）首先，在施工过程中土方回填必须保证分层填筑，层层压实的要求，在碾压之前必须检查回填土的含水量符合要求后再碾压。回填土的厚度要根据土质来定（回填土必须合格：要选颗粒均匀、渗水良好的填料，不得使用腐殖土或带草、树根、夹带大粒径块状物的土，以防密实不均日后发生沉陷），在选择相应的机械进行碾压，在回填坡度较大或纵向搭接两段交接出应作台阶式处理。同时应在碾压前 先整平特别注意控制压实均匀，以免引起不均匀沉陷。另外，对一些特殊地段应单做处理：在路基回填之前，应先对管道、管线进行处理，我们通常对采用砌筑沟槽的办法，沟槽内用均匀的细沙填充，然后沟槽上部用盖板盖好，然后在进行回填压实；原水塘、水田地区路基容易出现沟槽有积水现象。针对这种情况应先排水，情况严重的应采取降水措施。然后清除沟槽内的淤泥，做地基稳定性处理。一般用砂石填充，应按从下到上、从大到小的原则填充。确定没有问题之后再进行统一回填土压实；在小桥涵洞施工施工时，必须注意所有的细节，按规定程序操作，从填料到填筑，排水到最后压实，没一个环节都不能马虎；雨水井、检查井与路面的接缝处施工过程中必须特别关注回填质量,这就要求施工单位采取特殊措施进行回填。据我们的经验:中等井背缝隙(大于50mm宽)可用灰泥进行充填, 每层回填厚度≤100mm分层捣实。小的井背缝隙(小于50mm宽)可用砌筑砂浆进行充填, 每层回填厚度≤100mm也要分层捣实；基层施工要求湿养，以得到高强度。基层混合料含水量低，很快出现表面干燥现象，而稍一脱水，就会产生不良的影响，大大降低混合料的强度，产生过多的表面裂缝，所以必须保持一周内混合料表面湿润。养护时不能用洒水车在表面直接喷洒，以免冲掉表面吸料，一般采用土工布覆盖，在覆盖物上洒雾状水或低压浇水，并加强边角接缝处的养护。

（2）必须确定路基合格后才能浇灌混凝土，否则会因路基下沉而导致混凝土路面裂开，降低道路使用寿命；在夏季施工的混凝土路面白天与晚上的温差大，而产生较大的翘曲应力致使板体开裂，施工完毕的路段应马上用地膜盖好；当天气温度降至0℃左右时应注意防冻，施工完毕的路面应及时用塑料或草帘盖好；控制混凝土所用原材料特别是水泥的技术指标，使用合格水泥和低碱含量水泥，禁止使用小窑水泥；混凝土配比一定要标准，搅拌时间不能太短，一定要把灰料搅拌均匀，防止振不出泥浆；已摊铺的混凝土应迅速振捣密实，震捣时注意快插慢拨的原则，不能漏振又不能过振，漏振会出现局部不密实，过振又会使混凝土分层而出现开裂。一定要选用专业的振捣工。常用的振捣器有：插入式振捣器、平板振捣器、振动梁。振捣时先用插入式振捣器对边角处或安放钢筋的部位依次振捣，同一位置振捣时间均达到表面不下沉并翻出水泥浆为准，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平；模板在安装过程中，必须符合：具有足够的刚度和强度，设置足够的支撑以保证混凝土振捣时不变形，不松动；在模板内侧应均匀涂油、以便脱模；模板应支撑牢固，不得有离缝、错缝、顶面应平齐；加强混凝土早期养护并适当延长养护时间,覆盖草帘、草袋,避免暴晒,定期洒水,保持湿润；养护期间一定要严加看管，坚决防止重型车辆闯入路面。

3.完善市政工程建设系统的质量管理体系

建立并完善工程建设管理制度,规范与指导工程建设项目从立项至竣工验收各阶段、各环节对各部门、各参建单位的各项管理工作；完善招投标管理办法,进一步开放工程建设市场,避免地方垄断。优化施工招标评标办法,使创精品工程或施工质量好的企业更容易中标,或有更多的机会中标,避免施工单位的恶性价格竞争,使中标价回归理性；建立并完善对施工单位、监理单位、设计单位、勘察单位、检测单位的工作监督与考核办法,形成对各单位的评级与优选制度；完善工程质量管理的奖惩制度；完善对工程建设管理单位与个人的廉政考核与处罚管理制度；建立并完善业主的工程建设质量管理大纲,明确并规范质量管理的内容、标准、程序、方法、准则等。

4.加强对施工单位质量行为的监督、考核和奖惩

加强对施工单位的现场施工质量的监控与考核。采用定期检查和现场临时抽查等方式对施工质量的整体运行情况和关键部位的质量状况进行监督与控制。这样的监督与控制应由业主、监理、质检站等联合控制。对监控与考核的内容应根据不同的工程内容和要求详细讨论研究制定；对施工单位的施工投入、工程质量管理体系运行状况的检查与考核。重点考虑对承包人是否有合同违法行为、承包商的组织机构及主要负责人的到位情况、主要施工设备的投入情况、质量控制程序的遵守、材料质量控制情况、施工方案、现场实体质量控制情况、内业资料等方面进行检查考核。对检查考核的结果要采取两个手段来抓:一手抓激励;一手抓惩罚。

5.结束语

一般来说，市政道路路基施工技术难度要求并不高，但是由于施工场所比较狭窄，有很多技术措施难以实施，也给我们保障施工质量提出了更高的要求。参与人员必须严格要求自己，以质量为前提，做到预防为主，杜绝质量隐患，保证市政道路工程健康发展。

【参考文献】

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［３］于德营.市政道路与桥梁施工质量问题探讨[J].科技创新导报.2008.07.

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