揭秘中国月球车

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月球车什么样儿

中国月球车就像是一个武艺高强的智能机器人。它的主体为长方形盒状，底部有6个轮子，这让它能够像汽车那样四处移动。中国月球车重140千克，由移动、结构与机构、导航控制、综合电子、电源、热控、测控数传和有效载荷共八个分系统组成。顶部的两片太阳翼“翅膀”可以打开，车“尾巴”上有很多天线，这些天线可以接收来自地球的信息。最吸引人的地方是它的“腹部”，这里的装备最为丰富，有红外成像光谱仪、避障相机、机械臂、激光点阵器等等。月球车工作的时候，并不使用地球上的能源，而是直接以太空中的太阳光为能源，这样可以维持其能量的长期供应。这些装备，可以确保月球车高质量地完成任务。

另外，月球车还有一项高超的功能，它可以爬上山坡，也可以翻越障碍！不仅如此，它还能前进、后退、转弯、取物、采样和翻转，更加神奇的是，如果不小心跌倒了，它竟然还能自行爬起来！据科学家介绍说，月球重力只有地球的1/6，而且其表面的土壤非常松软，路面崎岖不平，石块、陨石坑满目皆是。为了适应月球的这种地表情况，科学家对月球车进行了特殊的设计，让它拥有了能爬坡、能越障的高超能力。

能适应极端气候环境

月球上的气候可不像我们地球上这么舒坦哦。月球是一个没有风，没有雨，没有水，没有空气的地方，因此，月球车要想顺利完成任务，必须能够适应那里的极端气候。

月球上面是没有空气的，更不用说氧气了。在真空状态下，普通的金属非常容易破损，导致无法执行科学考察任务。另外，在真空下，金属仪器部件之间的油也很容易因挥发而失效。因此，制造月球车的原材料必须耐受这种真空环境。

月球上白天和黑夜的温差可以达到300摄氏度。也就是说，白天的时候，温度可以上升到高达150摄氏度的高温，而夜晚时则可以下降到零下180摄氏度。如此巨大的温差，很多普通金属都是无法承受的。而经特殊打造的中国月球车，则可以在这样巨大的温差下若无其事地工作。

由于没有大气层的保护，月球上受到的辐射是非常强烈的。这些高能粒子会对普通金属造成严重伤害，妨碍其内部仪器的正常工作。但中国月球车表层就像穿上了一层厚厚“盔甲”，它可以防止这些射线的穿透，让月球车性能良好地开展工作。

为什么要探寻月球

月球上蕴藏有丰富的“氦-3”资源，它是一种目前已被世界公认的高效、清洁、安全、廉价的核聚变发电燃料。科学研究表明，100吨氦-3便能提供全世界使用一年的能源总量。但氦-3在地球上的蕴藏量很少，目前已知的容易取用的氦-3仅有500千克左右。而根据对月亮的初步探测结果，月球地壳的浅层内竟含有100～500万吨氦-3。如此丰富的核燃料，足够地球人使用上万年！因此，我们把氦-3作为可控核聚变燃料，它将是人类社会长期、稳定、安全、清洁和廉价的燃料资源。

其实，除了对月球上能源的渴望，几千年以来，人类对月球本身也充满了好奇。比如，月球上的土壤和岩石是什么组成的？与地球上是一样的吗？月球的内部构造是怎么样的？也像地球一样分几层吗？最后一个大问题，月球是怎么起源的，它从何而来？这些巨大的问号困扰了人类几千年。所以，中国月球车此次登陆月球最重要的任务有两个。首先，就是对月球表面的土壤、岩石中的化学元素进行分析。其次，是拍摄大量的近距离照片，以便让我们更进一步地了解我们的友好邻居——月球。

月球车还回来吗

这应该是同学们最关心的一个问题了。月球车拥有如此高超的能力，那么它还返回地球吗？我要告诉大家，它不会回来了，它将永远驻扎在月球的土地上！

1970年11月17日，前苏联“月球17号”探测器登陆月球，在月亮上释放了第一辆真正意义上的月球车。随后，美国的“阿波罗15号”飞船将人类第一辆有人驾驶月球车送上月面。1959年～1976年期间，前苏联和美国分别成功发射过许多无人驾驶的月球探测器，这段时间，也是人类对月球探测的第一个高潮。

如今，月球上又增加了中国月球车的美丽身影，而所有这些月球车，都将不会返回地球，它们在执行完规定的科学考察任务后，最终会失灵，无法继续工作，将孤独地在月球上终老一生。其实，有那么多国家的月球车住在上面，它们也许并不像我们想象得那样寂寞，你说呢？