ASAHI:从玩具商到自行车连锁店
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“asahi”是日本关西区鼎鼎有名的大型自行车连锁店，其营业额高居业界之冠。它以多样化、低价的商品及完善的维修体制深受消费者喜爱。不过，这家公司原本是一家玩具商，在行业没落、不得不再寻求出路时，第二代的经营者踩着失败的经验，一路辛苦下来，终于成功转型为自行车连锁商。
首创日本最新自行车经营方式
在大阪的吹田市内有一家非常有名的大型自行车专卖店――“ASAHI”，这家店的卖场面积有280平方米，两层楼的建筑中，一楼是一般家庭主妇买东西用的轻型自行车，二楼则是登山型及小孩子骑的自行车，每层楼各陈列400台左右的自行车，由于在这里可以买到全家人都适用的自行车，而且种类及样式又多，因此，很受当地消费者欢迎。
该公司在2006年12月的营业额是56亿3800万日元(比前期增加30％)，经常利润则是3亿1800万日元(比前期增加2倍)。目前，日本的自行车市场规模约在1700亿日元左右，比10年前减少了。1／4，虽然如此，但“ASAHI”却仍一枝独秀，业绩连连上升，目前该公司一年的销售量是30万台，高居业界之冠。其社长下田进说：“我们成功的原因是，我们开创了一个日本前所未有的经营方式，那就是大型自行车专卖连锁店。”
当初在成立“ASAHI”时，下田社长就将目标设定在建立连锁式的大型自行车专卖店上，最初以大阪及兵库为中心。3年前，“ASAHI”开始稳定成长，每年约增加8～10家分店，现在的总店数是56家，比5年前增加了两倍。去年“ASAHI”更首度进军首都圈，在东京设立了第一家连锁店。
谈起当初为什么会想到开设这种大型自行车连锁店，下田社长说：“一般消费者要买自行车时，只有两种选择，一是到距离热闹的市区有段距离的自行车店，二是到有卖自行车的大卖场。如果选择第一种，那么他们的专业知识及修理技术可能还不错，但是，因为店小，所以陈列的产品少，而且价钱也很高。如果选择第二种，则有陈列产品较多、价钱较便宜的好处，但是，店员对自行车的专业知识可能不够，而且修理也要花很长的时间。”
于是，下田社长便想开一家兼具这两种店的好处，而且又比这两种店更好的自行车店，这就是“以低价售卖大量产品，并可快速维修”的连锁店――ASAHI。
以产品多样化、价格便宜取胜
一般来说，在大卖场陈列的自行车最多只有100辆左右，但下田社长却坚持至少要500辆以上，因为他说：“讲究形式、颜色、重量及各种功能的消费者愈来愈多，因此，至少要有500辆不一样的车子，才能满足这些消费者的不同需求。”ASAHI的每家连锁店都陈列500～800辆自行车，这些车是日本国内外70家厂商所生产的。
在价格方面，由于是直接向制造商进货，因此，可以和大卖场的价钱一样便宜，此外，为了那些特别考虑到价钱的消费者，ASAHI还有生产自有品牌，这些自有品牌是根据每家店的商品销售信息，由公司内部自行设计，再委托中国协力商制造的，价格比自行车大厂的同种产品便宜了三到四成左右，目前ASAHI的自有品牌自行车有25种。
自有品牌的产品较大厂制造的产品获利多了约10％，因此成为ASAHI的主要获利之一。下田社长说：“目前自有品牌自行车的营业额约占三成左右，希望在5年后能增加到五成。”
以迅速、便宜的维修制度深获好评
在维修及配备的安装等售后服务上，ASAHI也注入了很大的心力，下田社长很自豪地说：“除了新进员工外，每个员工都有维修的能力。”
在日本，在自行车的维修规定上，有所谓“自行车安全维修”及“自行车组装维修”两种公认的资格，在ASAHI的180位员工中，有140位取得其中的一项资格。而各分店在晚上休息后，也都有训练课程来加强员工的技能。
在维修的时间上，消费者如果轮胎爆胎拿到ASAHI修理的话，只要5分钟就好了，可是如果拿到大卖场修理，由于要送回原厂，可能要花上一星期的时间。
而修理费也比其他店便宜两成以上，如：修理爆胎在其他的店要1000日元，但在ASAHI只要800日元，打气则是免费。另外，如果在市区的自行车店修理的话，不但无法预知多少钱，而且修理好后价格是随老板叫价，但在ASAHI则免除了顾客的这些困扰，因为所有修理费用的一览表都已张贴在店内。
下田社长说：“我们不断地充实完整维修体制，目的就是希望客人在购买自行车后还会常常再来。”在一般的自行车店，客人的来店率大约是一年一两次，但ASAHI的来店率却高达三个月一次，这种高来店率，也使得客人换新车、加装配备等的需求提高了。
由玩具商转型为自行车商
现在的ASAHI虽已是业界之冠，但它能走到今天这个地步，着实花了一番心血与时间。
原本下田社长的父亲是在1949年创立了公司，不过当时是专门制造及销售木制玩具，下田社长高中毕业后在玩具批发商处学习结业，于1969年进入父亲的公司。不过，当时的木制玩具已渐渐被塑料玩具取代，于是，下田社长的父亲便想转型成为玩具零售商，在大阪的门夏市开了一家玩具店，并任儿子为店长。但是，店刚开了不久，附近便开了一家大型超市，由于这家超市也卖玩具，・因此，下田的玩具店生意大跌。在思索了很久该如何突破困扰后，下田最后将目光转移到公司原本也零星在卖的自行车。因为他认为：“大型超市虽也有卖自行车，但由于卖场小，所以只能陈列几种产品。”在和父亲商量过后，他便决定再次转业成为自行车商。于是，他们想出了各种独特的销售手法，如：自行车以旧换新、分期付款等，此举确实让一蹶不振的公司再度兴隆起来。
1982年，由于该店已趋稳定，下田便将这个店交给属下，另于大阪的吹田市千里区开设第二家店。由于这个区域是新开发的市镇，预估将涌入人潮，因此自行车店也陆续进驻，可谓是一个竞争激烈的地区，最后，这个店不幸在价格竞争的波澜中渐渐走向不振之途。
下田社长说：“第一家店的成功让我以为只要开店就能成功，但后来我知道完全不是这么回事，可是撤退是商人的耻辱，因此，当时我完全没有关店的念头。”带着不服输的精神，下田将这家店转为专卖竞赛用自行车的专卖店，为了图生存，下田社长常常到竞赛用自行车厂学习专业知识，并加强技术，甚至自己率团参加自行车竞赛，经过一番努力后，经营总算上了轨道。
向“大型连锁店”挑战
接下来，下田便要向连锁店挑战，不过，若要将专业店拓展成连锁店有市场上的困难，因此，下田选择以一般使用者为对象的自行车来开设连锁店。
有了上一次惨痛的失败教训后，这一次下田更加小心谨慎了，他决心一定要开一家“即使在严酷的竞争中，也能出奇致胜”的店，于是，他假想了许多敌手，并将他们的优、缺点一一写在纸上，据此，他设计出了一个新型态的自行车店，而这就是现在方兴未艾的连锁店――ASAHI自行车店。
继1989年在大阪寝屋川市开设100平方的卖场后，ASAHI的业绩一直上升，而分店也陆续开设，至此，下田对大型连销店的经营方式已更有信心。
目前ASAHI除了在大阪地区有50多家分店外，并已开始进入东京地区，同时希望在2007年达到150家分店的目标，当然，股票上市也是他们的理想。
ASAHI的成功之处，不仅在于其低价的攻势，它在维修、服务等方面的人才培养也花了相当大的精力，这一点是同业其他公司所不能及的。目前在关西地区独霸一方的ASAHI，很有可能会再度席卷东京首都圈地区。