CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板压紧封边施工工艺
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摘要；根据中国首条时速350Km/h高速铁路——京沪高速铁路的施工，结合crtsⅡ型桥上无砟轨道轨道板施工的特点，介绍了CA砂浆施工中最重要的一步——轨道板压紧及封边施工工艺，以供参考。
关键词；高速铁路；无砟轨道；轨道板；压紧；封边
Abstract; according to the construction of China's high-speed railway at 350Km\/h -- the Beijing-Shanghai high-speed railway, with CRTS II type bridge without ballast track slab construction, introduces the most important step in the CA mortar construction -- track plate clamping and sealing construction process, for reference.
Keywords; high-speed railway; ballastless track; track plate; compression; edge
中图分类号：P135文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013）
1 前言
随着2011年6月30日，京沪高速铁路通车仪式的顺利举行，中国首条自主设计、施工的高铁开始正式通车运营。京沪高铁从北京出发，途经天津、河北、山东、江苏，最终到达上海，将从北京到上海的时间由原来的十个小时缩短到现在的五个多小时，实现了千里京沪一日还，带动途经地区经济发展，大大缩短了出行时间。
京沪高铁设计时速350KM/h，并且首次采用CRTSII型轨道板，为保证列车在高速运行下得安全、平稳及舒适，要求每块轨道板在灌浆完成后的复测绝对误差不大于±0.5mm，这就要求轨道板精调完成后紧接着的CA砂浆灌注施工必须准确，在CA砂浆灌注完成后不能使轨道板差生相对移动或者上下浮动，从而保证灌注前后轨道板位置不动。
为了提高轨道板施工效率，确保轨道板CA砂浆灌注前后轨道板位置相对不动，我工区根据设计规范要求，结合现场施工条件，并且在轨道板灌注前进行一系列的工艺性施工试验，最终总结了一套切实可行的轨道板压紧封边施工工艺，从而顺利完成我工区管段内的CRTSII型轨道板施工任务，并且在轨道板复测验收中实现一次性验收合格。
2 工程概况
中铁一局京沪高速铁路土建工程二标段六工区承建京沪高铁德禹特大桥DK348+610～DK368+026段无砟轨道轨道板施工，全长19.4Km，铺设轨道板约5969块，其中有简直箱梁608座，32+48+32米连续梁一座，曲线4段，曲线最小半径9000米，曲线最大半径12000，灌注乳化沥青砂浆约2980立方.
3 施工准备
3.1 技术准备
3.1.1 进场人员经过岗前培训，特种作业人员持证上岗。
3.1.2施工方案经审核批准，完成技术交底。
3.1.3 轨道板精调结果符合设计规范要求。
3.1.4 所要使用的水泥乳化沥青砂浆的原材料符合设计规范要求并通过检验合格。
3.2人员配备
表3-1水泥乳化沥青砂浆施工人员配备表
3.3 设备配置
主要机械设备：
表3-2主要机械设备配置表
4 施工工艺及技术要点
4.1施工工艺流程
施工工艺流程如下：
钻孔—清空—植入精轧螺纹钢筋—植筋胶固化—轨道板端头封堵—精调爪处放置泡沫—安装封边及压紧装置—灌注沥青砂浆—砂浆固化—封边及压紧装置拆除—精调爪拆除
4.2压紧及封边装置制作
压紧及封边装置采用角钢、槽钢、钢板及钢管焊接而成，具体尺寸如下图，要求焊接必须牢固，同时做防锈刷漆处理，以循环使用。
4.3钻孔及清空
钻孔前先用记号笔或粉笔确定好钻孔位置，具体钻孔位置如下图所示，钻孔深度：当超高小于等于45mm时为15cm，当超高大于45mm时为20cm。钻孔完后用清空器将孔内残渣清理干净，并保持孔内干燥，保证植筋牢固。
图4-1 钻孔布置图
4.4植入精轧螺纹钢筋
锚固螺杆采用不小于φ16mm的精轧螺纹钢筋；锚杆锚入深度为：当超高小于等于45mm时为15cm，当超高大于45mm时为20cm。锚杆一侧进行套丝处理，长度不小于20cm，曲线段不小于26cm，植筋胶采用建筑用植筋胶。锚杆锚入必须牢固，另外，施工之前必须做拉拔试验，保证锚固杆最小能够承受30KN的拉力。
图4-2 精轧螺纹钢筋
4.5轨道板端头及精调爪封堵
为防止水泥乳化沥青砂浆在灌浆时从轨道板侧面流出，必须将轨道板和底座板之间的缝隙进行密封。在密封开始时地板的侧面，包括轨道板以外的底座板部分应清扫干净，轨道板底部和底座板顶面必须浇湿，并且保证无明水堆积。
图4-3端头封堵及压紧
横向两块轨道板接缝处，采用流动性比较小的水泥乳化沥青砂浆将其封堵，直线段每块轨道板头、尾侧面位置预留4个排气孔，曲线段每块轨道板头、尾侧面位置预留2个排气孔（只在超高侧预留），在GRP点位处，使用φ5cm的PVC管将其保护，确保点位不被砂浆污染、覆盖。
图4-4排气孔
精调爪处采用泡沫进行封堵，泡沫厚度必须厚于底座板与轨道板板的间隙，使得间隙填充密室。
图4-5精调爪处封堵用泡沫
4.6侧面封边及压紧装置安装
纵向密封采用硬质塑料泡沫，施工时使用角钢将硬质塑料泡沫固定在缝隙外侧，并密切。并在靠近四角及中部的侧面装置上预留8个排气孔，排气孔紧挨轨道板底部开启，以备检查水泥乳化沥青砂浆是否灌注饱满。
在封边施工时，绝对不允许触动轨道板调节器以及铺设的轨道板，否则会破坏轨道板精确度。
为保证砂浆灌注时轨道板不浮起，必须安装轨道板压紧装置。压紧装置设置在轨道板的外侧中部和安装圆锥体用过的锚杆处。轨道板中部设置时也采用精轧螺纹锚固杆。在锚固杆上涌翼形螺母充分拧紧，以防止轨道板移动。
轨道板外侧中部设置的压紧装置只在曲线上超高大于45mm时使用，板间压紧装置每块板均需设置。
图4-6侧面封边及压紧
图4-7压紧封边完成
4.7压紧装置及精调爪拆除
水泥乳化沥青砂浆灌注大约一天后（根据砂浆强度对轨道板的承载能力确定，1~2MPa强度时），拆除防止轨道板上浮装置和调整装置。
图4-7压紧装置及精调爪拆除完成
5 安全控制要点
5.1施工人员必须经过三级安全教育培训，考核合格后方可进场作业。特种作业人员必须持证上岗。
5.2各种机具设备派专人负责，并定期检查和保养，现场用电应符合规范要求。
5.3安全员必须深入施工现场，督促操作人员和指挥人员遵守操作规程，制止违章操作、无证操作和违章施工。
5.4封边压紧装置上桥时采用吊篮吊装，由专人指挥，防止其意外掉落伤及他人。
6 文明施工和环水保要求
6.1做好生态环境保护的宣传教育工作，提高认识，强化职工的环保意识。
6.2各种机具设备派专人负责，施工结束后清洗干净，堆码整齐。