效率为先 节能减耗

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3月31日， 2012年沃尔沃卡车“全国驾驶员高效节油大赛”南区半决赛在广州顺利完赛，三名杰出的驾驶员凭借优异的笔试成绩、正确的驾驶行为和高超的节油水平获得南区前三名，将参加6月举行的全国总决赛，全国冠军将于10月份前往瑞典体验节油技能的全球巅峰对决。

自2009年起，沃尔沃高效节油大赛在中国已进入第四个年头。作为沃尔沃驾驶员发展计划的一部分，高效节油大赛与驾驶员俱乐部，是沃尔沃“Fuel Watch”油耗监控项目的重要组成部分。

我们不可能控制油价，但我们能够通过各种方式提高燃油效率。在油价破8并且一片“涨”声的大背景下，节能减耗、高效运营已成为物流企业的重要课题，直接影响其未来的生存与发展。沃尔沃“Fuel Watch”项目，就是基于“每滴燃油都必须有效利用”的宗旨应运而生。“Fuel Watch”不是一个单一的产品或是服务，而是一个先进的理念，包括所有提高卡车燃油效率的产品和服务。

卡车配置性能最佳化

最有效的节能方法，当然是买最合适的车。投资购买卡车的第一步，首先要确定合适的动力传动系，避免不必要的保养费用和燃油成本。卡车的配置必须适合驾驶路况和运营状况，才能达到最佳节油状态。

在这方面，沃尔沃有现场资深专家给客户进行服务，包括对驾驶路线、道路状况、地形条件和载重情况等进行分析，制定卡车的配置，保证发动机、变速箱、轮胎和胎面以及后桥速比达到最佳组合。

首先是发动机的选择。发动机的动力与能耗直接相关，如果发动机的动力不足，驾驶员会凭错误的直觉，强加给发动机多余的负荷造成多余能耗，而如果动力超过实际需求，卡车自然会消耗更多的燃油。在物流水平普遍发达的欧洲，长途运输的卡车的比功率最高达到8-10。而在中国，由于地形较复杂，停车次数较为频繁，卡车则需要配置更大马力的发动机，每吨货物至少需要7马力或以上。

第二是卡车的后桥速比，因为它直接决定了发动机转速。要限制燃油消耗，卡车的发动机转速应该尽可能保持在经济转速范围内，即转速表上绿色区域的中间位置。通过对卡车平均巡航速度、运载货物以及运行路况的分析，来确定最合理的后桥速比，达到最理想的燃油效率。

第三是轮胎的选择。专用的低滚动阻力轮胎，对降低油耗至关重要。另外，选择适合的轮胎，还需要考虑到路况、运输需求等其他因素。

节油性维护保养

节油性维护保养应该定期进行，卡车损耗会导致卡车性能逐渐降低，从而增加卡车燃油消耗。节油性维护保养检查的重点在于分析一系列重要技术参数，包括车辆类型、年行驶里程以及运行状况。在此分析的基础上，卡车的功能以及性能可以被设定在一个最佳水平，以达到提高整体燃油效率的目的。卡车在运行过程中的损耗会导致卡车的性能下降，从而使燃油消耗增加。节油性维护保养可以监测卡车的损耗，从而及时采取相应的保养措施。

沃尔沃卡车所提供的节油性维护保养服务，不仅包括进气系统、冷却系统和燃油系统等的常规检查，还包括卡车的整体保养――从换油、更换机油滤清器到；实时监测正确的车轮配置和轮胎压力；及时做出必要的保养调整。

其他重要的影响油耗的因素包括轮胎压力和车轮的选择与更换。轮胎的选择需要根据卡车运行条件具体确定，比如地形、行驶距离等等。定期的保养、更换机油以及机油滤清器，从而降低内部过度摩擦所致的能量损失。

如果不对卡车进行定期保养，不仅会造成更高的燃油消耗，还会导致不可预期的停工，这是卡车最怕的情况――“大事不出，小事不断”。沃尔沃卡车秉持“防微杜渐”的先行宗旨――VCADS诊断系统、VOSP优化保养计划、始终保持着1万5千种零配件的充沛库存等举措最大限度地降低运输途中的隐患。对于客户来说，避免了许多意外停工，他们就有更多时间集中精力处理核心业务上，优化车队的运营和效率，增强业务盈利能力。

效率升级

沃尔沃的”Fuel Watch”主要通过两大系统进行效率的升级。首先是空气导流系统，主要表现虎鲸的外形设计，完全符合空气动力学曲线。空气动力学的应用并不是仅仅为了设计上的美观，在燃油的节省上也发挥了很大的作用。空气导流系统是提高燃油效率的关键部件。大部分沃尔沃卡车型号都可以选装导流系统。安装导流系统的卡车，风阻可被减少高达23%。

第二是I-SHIFT变速系统。这是沃尔沃卡车的高智能传动系统，可以让司机从烦琐的换档工作中解放出来，而且配合沃尔沃的经济节油软件包，可进一步增强节油性能。l-Shift变速系统配合经济节油软件包卡车所产生的扭矩可增加大约200Nm，让卡车尽可能处于高档运行，大大减少了不必要的换档，降低了燃油消耗和部件损耗。而其优化的自动换挡机构、增强发动机制动性都可以自动减少燃油消耗。另外，该软件系统具备其他节油性能，例如启用惯性滑行功能、避免无意识的发动机制动、增加扭矩和自动降档以及智能巡航控制以便在上坡时断开辅助制动等，进一步实现节油提效。

除了这两大系统，沃尔沃卡车的空气动力轮罩也会减少空气阻力，降低燃油消耗。其它措施包括拆除不必要的驾驶室外部附件，也可以改善卡车的空气动力性能，节油提效。

Dynafleet行程管理

Dynafleet车队管理系统是一套软件程序，用来监测和管理车队的运营效率，通过对车辆性能定期更新、管理燃油效率等数据实现燃油节省。不管是大型车队、小型运输公司，还是个体经营者都可以使用Dynafleet行程管理监测车辆参数，比如说：对燃油消耗、取力器小时数、行驶里程、运行小时数、怠速时间以及巡航控制使用等数据的分析，客户可以不断改进卡车运营方式，提高效率。Dynafleet可以生成各种报告供客户使用，如趋势报告、行程报告、总报告和维修报告。

趋势报告。趋势报告以柱状图的形式，以行程为单位，向用户提供卡车运行的趋势参数信息。这些参数包括：行驶里程、平均车速、总燃油消耗、行驶中的燃油消耗、车辆静止时的燃油消耗和运行时间。

行程报告。行程报告向用户展示所选车辆在所选行程中下载到的信息，包括：行驶里程、行驶时间、总燃油消耗、平均车速、行驶中的燃油消耗和 车辆静止时的燃油消耗。

总报告。总报告向用户展示发动机电子控制单元中捕获到的所有事件的总和，这些可以下载到Dynafleet行程管理软件程序中。

维修报告。维修报告向用户展示所选车辆的维修情况，包括计划的维修、已进行完毕的维修以及预定的时间。而且，在每个表格实例中还有警示注意，用于提醒用户每辆车每项特殊维修的预定时间。

驾驶员发展计划

不管卡车及其系统如何系统，这些都只是工具，最终能否实现高效节能，与驾驶员的素质和习惯息息相关。因此沃尔沃在全球组织驾驶员俱乐部和高效节能大赛，就是为了让卡车与驾驶员更好的结合。

沃尔沃所提供的驾驶员培训课程，目标是让卡车的油耗下降至少5%。而试验结果显示，运输公司通过培训他们的驾驶员可以降低5%-20%的燃油成本。经济驾驶的重点就是节油意识和提前做好行车计划。通过掌握一些简单易懂的驾驶技巧，驾驶员就可以实现削减燃油成本和降低尾气排放的双重效果。同时，提高驾驶技术也有助于减小工作过程中身心和体力的压力。

此次节油大赛南区半决赛举例。据赛事数据显示，南区平均油耗取得了百公里25.5升到29.3升的好成绩，在这样高水平的节油比赛中，头末两名选手油耗也相差了13%，如果以每月行驶两万公里的路程和每升柴油8.31元的价格来算，第一名给公司省了6315.6元的燃油成本（所得数据都是根据驾驶沃尔沃卡车来计算）。

燃油管理服务

燃油管理服务会为客户从各个方面周全考虑他们的整体燃油消耗，整个过程包括5个阶段。前三个阶段分别是详细的燃油管理审计、行动计划和目标设定、信息和培训阶段，所有员工都要接受节油培训。到了第四阶段，需要更深入的培训内容，还要对项目的进展情况进行分析。第五阶段由服务评审确定，并移交给客户指定的燃油管理教练。整个过程历时12到36个月。

目前，对于卡车管理者来说，燃油成本占整个运营成本的比例35%，然而燃油的价格继续走高，通过实施燃油管理服务，总体燃油消耗就可以降低5%。而且，在此过程中，驾驶员的驾驶行为会有所改进，并且会提升企业形象，降低对环境造成的负面影响。