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各国公车大比拼

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今天要说的公车,可不是中国人习惯的顶着红灯叱咤风云,呼啸而过的那种领导“坐骑”。而是说那些公共交通系统中运营的车辆。比如公交车、校车、火车。公车是公共良心的代表,今天就带各位看官瞧瞧各国的公共良心吧!

美国的校车在中国之所以闻名,多半是源自一张新闻图片——一辆悍马追尾一辆停靠在路边的无人校车,结果悍马前半身毁成废铁,而那辆校车居然毫发无损。是的,这就是神奇的美国校车。无怪乎美国小孩儿有一套无比热爱的图画书,名字叫“神奇的校车”,书中这辆校车载着孩子们上天入地,无所不能。全世界要论最牛的校车,的确非美国莫属。

卡通的颜色、卡车的体积、坦克的实力,这绝对是美国校车的绝佳诠释。即使美国校车的车身涂成世界公认的黄色,仍然掩盖不住其内在的霸道本色。一眼看去,那造型就不是好惹的。实际上也确实如此,美国校车的骨架,是可以和坦克媲美的。难怪那倒霉的悍马被彻底撞废,它实际上是输给了一辆坦克。

除了自身质量过得硬外,美国校车配套的软件也相当高端,绝对是内外兼修型。美国对于校车行驶的各项规定,简直是武装到牙齿。比如路上怎么开,怎么停,一旦刮风下雨遭遇晚点如何和家长联系……关于校车的行驶规定简直达到了一部宝典的级别。

每辆校车都配备了卫星定位系统,便于随时查询运行情况。每个座位上都有小孩儿的名字,前方座位有相关的电脑摄像系统,小孩上车“刷脸”后,各就各位,校车才能启动。校车停靠车站时,任何车辆不得通行,以免撞到行走的学生。一旦有不知死活的车敢违章超越停靠在路边等候学生的校车,那处罚比一般的交通违法要高出好几倍。所以,美国郊区有些聪明的动物,像鹿啊、狗啊,都学会了一招儿:过马路最安全的方法,就是看见校车停稳再过马路,绝对安全啊!

最关键的是,这开校车的司机也了不得,高工资自不必说,吓人的是人家属于公务员待遇,并且还有开罚单的权力!您注意了啊,就是说这开校车的司机上路,跟半个交警差不多。所以,美国校车司机,他停车时你可千万得加小心了,你要是在校车司机眼皮子底下违章,他老人家开校车的同时,还能给你开张天价罚单,让你吃不了兜着走。换句话说,跟校车抢道,在美国,根本就是找死!

英国的双层巴士举世闻名。甭管单层双层,英国公交巴士基本都是奔驰牌的,坐起来又稳又舒服。英国对公交车的设计和运营方式也称得上世界水平,再搭配上英国特产的激萌的司机大叔,绝对不愧为“世界上最温馨”这个评价。

英国公交车司机话唠的特别多,我还碰到过边开车边讲笑话,还一个劲儿要求来点儿掌声的极品司机大叔。所以,在英国坐公交车绝对是个练口语的好机会。通常情况下,英国公交司机兴奋时,都会跟每位乘客用不同的方式打招呼。比如,跟一老太太说:你好,美女!跟一小姑娘说:早上好,亲爱的!……一般来说,英国公交司机的工作比较多,一个人既开车还管卖票,碰上那爱说话的,还得挨个乘客聊一下。还有啊,下车时您别忘了,除非是规定了前门上,后门下的公交车,不然您但凡又从司机眼皮底下下车,又得来个系列告别了。英国人习惯下车前跟司机表示感谢,于是司机又开始变着法的跟大家告别。所以,表面上看,等英国的公交车特别靠谱,因为每个公交车站,都有电子公告牌,显示你所要乘坐的公车,还有多长时间到站。但是如果你真着急,那就千万要小心英国的公交车。因为在英国,公交车司机和乘客几乎都看不出来有真着急的。

英国公交车的设计非常人性化。首先,公交车的车轱辘是可以瞬间减压和加压的,一旦进站碰到有老人、推婴儿车的或者残疾人,司机会自动将车轱辘减压,使之与路边平行,方便他们上下。有时,残疾人上车,司机还会下车将车门口暗藏的一块挡板放下,然后下车亲自推着残疾人的轮椅车上来。所以,在英国,老人、带小孩儿的和残疾人出行也相当普遍。不过,这就决定了在英国坐公交车,是需要耐心的。等司机卖完票、学完雷锋,再碰上三五个问路的,您就且有的等了。

不过,英国人似乎早已经习惯了各种等待,个个笑容可掬,有备而来。有一次,我就碰到过一位老太太下车,结果碰到一位老邻居上车,两位老人就这么一个门里,一个门外,还寒暄了几句。我当时就想,这要是在中国,没准都被司机推下去了,但是当时车上所有的人,包括公交车司机,全部都听着且面带微笑。我还碰到过一个小姑娘,上车先说没钱买票,让司机别收钱了,司机说不行,告诉她前面有ATM机,她可以去那取钱,然后那小姑娘说你等我,结果那司机竟然就答应了。后来我跟当地人讲这件事,结果那人听了后说,这司机其实可以不收那女孩儿钱的……

所以,在英国,看见公交车进站真不用着急跑,通常它会在站台那里磨叽很久很久。而且,在偏僻少人的站点,有时司机自己可能下去抽只烟,留下一车乘客大眼瞪小眼。又或者,他该换班了,还要跟换班的司机再寒暄两句。多说一句,英国规定公交车司机一次只允许工作两个半小时,你说他们的心情能坏到哪去!

世界上有一种高铁,它安全到什么程度呢?就是运营了快半个世纪,唯一夺取过的一条生命是一头“熊命”,即撞死过一头路过的母熊。

世界上有一种高铁,它准确到什么程度呢?就是小孩子学数数的时候,可以带到高铁车站,然后看着手表,按照列车进站时刻表来数倒计时,十秒之内分毫不差。我朋友的小孩在学数数的年纪,朋友就带她去这个神奇高铁的车站,在某趟车还有十秒进站的时候,告诉她的小女儿:“你是有魔法的,信不信?你现在数到10,会数来一辆火车!”每一次,她的小女儿都能够真的“数”来一辆!

这就是被称为世界上最安全的高铁——日本的新干线,日本人的骄傲!追日剧的观众会发现,很多日剧都离不开乘坐新干线的剧情。没办法,新干线四通八达,的确是日本交通的主干。据说,新干线列车内的服务设备相当完善,不但有免费饮水设施,还有洁净的洗手间、电话间、冷暖空调、漂亮和善的乘务小姐,车内还免费供应咖啡和当日的报纸。特别夸张的是,在东北新干线等长途线的车辆内,还有几处大型洗手间,里面配有热水淋浴器。长途旅客甚至能够方便地在车上冲个热水澡,然后再光彩照人地下车。

对日本人来说,能在新干线上工作是一件很有面子的事情,不仅是在车内服务,能在车外服务的也都不是一般人。日本的一辆新干线进站停稳的瞬间,蹭地就会冒出一些日本大妈们,她们上下腾挪地擦啊擦啊擦啊,10分钟之后,当这辆车驶出站台时,锃明瓦亮的车身显得那么地傲娇。新干线的擦车大妈们都感觉是个个精神抖擞、身怀绝技的样子。

如果一辆刚进站的新干线列车准备驶出站台,只有你一个人留在车厢内,会发现在车厢内发生着“魔法”事件:所有的车座一排一排地在你面前,奇妙地、自动地依次转向!是的,你没有看错,新干线的车座是可以自动转向的。那是因为日本车站设计得往往非常密集,一辆挨着一辆,而且车隔也只有10分钟左右,列车没有时间和空间掉头,所以干脆设计成两面都有车头,而且座椅是可以自动旋转的。这样进站时是一个方向,出站时,换另一个车头,车座也自动控制调转方向,以免出现坐倒车的现象。

印度的公交车,绝对是奇葩中的战斗机。

首先,问您一个问题:印度营运的公交车看起来和报废的公交车有什么区别吗?告诉您答案吧,有一个区别,那就是营运的公交车上有人!

印度公交车之老旧颓废,只有印度牛车能与之媲美。对了,关键是它还得给牛车让道。因为在印度,牛是神牛,不仅仅被保护,还被崇拜。从品相上看,印度公交车绝对是够我国废品收购站的水平。但是人家能行驶,而且是无门超载行驶!

是的,您没有看错。印度的公交车都是没有门的,这样做是为了方便印度人随时上下公交车。只要你身手够矫健,就可以随时登上或者离开一辆行驶中的公交车。而且,如果你更矫健,还可以直接登顶!公交车是印度人出行的重要交通工具,人多的时候,不但车内里三层外三层地烙馅饼,车顶上也会坐满、蹲满、骑满了人。换句话说,交通高峰期,一辆印度公交车,远远望去,仿佛一堆人缓缓前进,很难发现人下面的车。

当然,人家公交车能这么人性化地真正做到即停即走、招手停、随上随走,边上边走,和印度纷繁复杂的道路环境有关。印度有很多公路还是土路,一开起车来尘土飞扬,能见度基本使车辆被迫控制在时速40公里以内。再加上各种自行车、摩托车随意行驶。还要特别点明,就是神牛们,随意上道。此外,如果是郊区,还会有猴子、鸡、鸭啥的,没事儿过个马路,本着天人合一的信仰,印度人都要与之共享公路。

于是,印度的公交车就成为最天人合一、随性而为的产物。坐在印度的公交车里,就着空气中或浓或淡的香料味道,停停走走,间或和一头“神牛”擦肩而过,恍如换过人间。