简森·巴顿 跑在所有人前面
开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇简森·巴顿 跑在所有人前面范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！
无论是最年轻的天才F1车手、徒有虚名的第一花瓶还是F1年度总冠军得主，
但对于巴顿本人而言，令他在进入F1十三年来始终保持热爱的则是跑在每个人前面的成就和梦想。
这里不是空气中都回荡着追求速度的男性荷尔蒙和马达轰鸣声的F1围场，相反，这里安静、私密，有一面放满了各种口感、年份的威士忌的弧形背景墙，门外还站着Johnnie Walker标志性的行走绅士铜像。并没有特别的装扮，只是穿着车队统一的白色T恤、黑色长裤，站在人群中央的简森·巴顿仍旧是镁光灯对准的焦点。
类似的场景，从2004年F1分站赛落户上海至今，几乎每年都会出现。其中，些微的不同只是伴随简森·巴顿出现的品牌以及他自己在F1中的名头——最年轻的天才F1车手，徒有虚名的第一花瓶，F1年度总冠军得主抑或是卫冕的分站赛冠军。
但无论如何，这都是F1所需要的，这项几乎是世界上最昂贵的职业竞技运动不仅需要一个跌宕起伏的天才的故事来体现属于速度与激情的热血，还需要一张俊朗的面孔来实现其商业价值的最大化，很显然，简森·巴顿非常称职。
是天才，也是花瓶
在巴顿的印象中，位于上海嘉定区伊宁路2199号的“上赛道”应该是个美好的地方。
2004年，“上赛道”第一次登上F1分站赛的花名册，这一年，也是巴顿进入F1的第五个年头。双方的初次见面便擦出了火花，巴顿登上了上海大奖赛亚军的领奖台，这是他在那一年中取得的最好成绩，而那一年也是他在成为F1总冠军之前最顺遂的一年。之前的四年，他从未登上过F1的领奖台，而这一年，他先后10次登上领奖台，并夺得1次杆位，最终以85分位列车手总成绩第三，是英美车队夺得当年年度车队亚军的最大功臣。
这似乎是不枉人们将他称为“天才”的不错佐证，但这并不足以让人们摒弃认为他是“花瓶”的印象。
赛车是一项需要纪录的运动，而在这个行当中的天才需要做的事就是创造纪录，而在这一点上，巴顿最初做得非常不错。
他并没有如其他F1车手般显赫而殷实的家庭背景，他有的只是从曾经的拉力赛车手老爸那里遗传来的赛车基因和热爱。卡丁车场是F1车手们最初起步的乐园，而对于巴顿而言，那却是他的统治之地，从9岁那年第一次赢得英国超级卡丁车大奖赛之后，此后的每一年，在他所参加的英国卡丁车公开赛中，其他同龄的男孩基本上都没有取胜的机会。“我还记得简森是比我高一级的学员，他是他们那个圈子里开得最好的，非常出名。”巴顿如今的队友，2008年F1年度车手总冠军刘易斯·汉密尔顿如此回忆道，甚至在那个时候，巴顿还是汉密尔顿结束训练后去偷偷“膜拜”的偶像。
“有史以来最年轻的欧洲卡丁车超A冠军”“麦克拉伦最佳年轻车手”“F3年度新人”这些称号令巴顿的天才之路走得异常靓丽。2000年，最令他扬名的一项纪录诞生了。原本，威廉姆斯车队只是打算邀请他出任车队的试车手，但巴顿的表现使得车队做出了一项令所有人震惊的决定：直接提拔他成为正式比赛车手，参加2000年的F1比赛，这一年，他20岁，此前从未有过比这更年轻的纪录。
英国人吹捧天才的功夫是全世界出名的，他们将他称作曾经的F1世界冠军达蒙·希尔的接班人，让他变得家喻户晓，只有少数深谙F1“金钱游戏”规则的批评家站出来表达担忧：“那么年轻的车手参加F1比赛简直是场灾难！”但没有人会在意这样的言论。
对于巴顿而言，进入F1的第一个赛季尚且还能用12个积分以及“最年轻的F1分站赛积分获得者”身份来支撑“天才”的头衔，但他所面临的状况却很快便印证了当初少数批评家“灾难”的言论。
2001年初，当巴顿还在为自己去年取得的成绩沾沾自喜时，威廉姆斯车队做出了一个惊人决定：让毫无F1经验的蒙托亚取代巴顿的位置出战新赛季F1的比赛，而巴顿将被租借到近况糟糕的老牌车队贝纳通。没错，这就是这个时代的F1，在追求速度与激情的同时，绝不会放过任何一个可能制造话题和金钱的机会。
在贝纳通的这一年，F1的积分榜上几乎找不到他的名字，而在场外，他则无度地挥霍着F1带给他的大把金钱，豪宅、跑车、游艇，他把家搬到了以浮华奢靡著称的摩纳哥，夜夜笙歌，搂着穿着暴露的妖艳女郎招摇过市的画面屡屡见诸报端他依然可以用自己曾经的成绩和俊朗的面庞得到粉丝们的尖叫和品牌的垂青，但天才也就这样走上了只能制造商业价值的花瓶之路。
他像走马灯似的更换着女友，也像走马灯似地更换着车队。离开贝纳通之后，他先后去了雷诺、英美和本田3支车队，在英美车队的2004年算是他可以证明自己的一年，但好景不长，2005年，简森·巴顿的名字便再一次出现在了F1车手排行榜的中下游位置。
F1车手高昂的薪水和代言费用可以令他过着光鲜而奢靡的生活，但谁也不知道，在面对来自队友和车队的轻视和嘲讽时，巴顿内心深处的生活是怎样的状况。而此时，英国人也有了可以在F1赛场上吹捧的新的天才——汉密尔顿，这个野心勃勃的少年在自己的F1菜鸟赛季就夺得了年度亚军，而这一年，巴顿的排名是第18。英国《卫报》的著名女记者瑞秋·库克曾在一篇以巴顿为主角的文章中这样开头：“ 我心目中，他是一个有着1400万英镑资产、住在蒙特卡罗豪宅里、身边永远伴随着美女、把很多时间花在游艇上的帅小伙。”
2008赛季，汉密尔顿成为了万众瞩目的F1年度车手总冠军，而巴顿则面临着本田宣布退出、可能无车可开的窘境，好在车队经理罗斯·布朗挺身而出以8000万欧元成功接盘车队，组建了布朗GP车队，巴顿才得以解除下岗的危机。
是冠军，还是最佳新人
F1运动最大的魅力来自于它的速度和由速度产生的不可预知性，你可能创造了最快单圈纪录并一骑绝尘，但也可能因为一个弯道的疏忽而被超越或者赛车失控、退出比赛。巴顿的生活也经历着如此的剧情，只不过，在进入F1的前九年中，人们看到的更多的是他灰头土脸地从圣坛跌落人间的境遇，而就在第十年中，一切都被改写、被逆转。
布朗GP，这支2009年新成立的车队在赛季开始前最大的明星是车队的总经理，曾经作为法拉利技术总监和迈克尔·舒马赫并肩作战的罗斯·布朗，而在赛季开始之后，人们不得不开始注意简森·巴顿，这位此前几乎已经成了“废柴”的天才又重新展现了天才的样子——在2009赛季的前7站比赛中夺得了6站的冠军，在车手积分榜上将其他对手远远地抛在了身后。
“每个人在他的职业生涯中都会遭遇挫折，我也同样如此，”巴顿说道，“对我来说，此前的低谷期绝大部分是我自己的错。我的错误在于，我并没有意识到F1是一个竞争激烈、适者生存的地方。我幻想着自己只需专心开车，而不用去对付那些问题。但现在我明白了，你需要花大量的时间与你的技师沟通，并试着去打造属于你自己的赛车，寻找你的‘人车合一’。”
罗斯·布朗给了巴顿一辆因为装有“双层扩散器”而快到令人难以置信的赛车，但这并不是重点，因为如果不具备良好的驾驶技术和冷静的判断，任由赛车性能如何优良，都无法在多个弯道后守住优势。重点还在于巴顿本人，尽管在前半个赛季的所向披靡之后，他的表现有所沉寂，但他在整个赛季中却前所未有的稳定，没有犯下大错，17 站几乎全勤，充分利用了每个分站的资源。
北京时间2009年10月19日凌晨，巴西的英特拉格斯赛道决出了最后的冠军，红牛车队的马克·韦伯获得了巴西分站赛冠军，但他知道，这一天的主角并不是他，而是简森·巴顿。后者在第14位发车的情况下一直追到了第5位，并借此提前一站获得了2009年度F1车手总冠军，在他冲过终点线的一刹那，全世界都通过车队的无线电听到了他带着哭腔、用嘶哑的声音演唱的皇后乐队的经典歌曲《我们是冠军》。40年前在F1赛道上上演的英式奇迹再一次得到了复制——那一次，英国人希尔和斯图尔特先后两年连续获得车手冠军，而这一次，汉密尔顿和巴顿也完成了这一“背靠背冠军”的伟业。
而在这一年，巴顿除了冠军之外，还得到了另外一个头衔——最佳新人，2010年3月，简森·巴顿在阿布扎比接过了劳伦斯体育奖最佳新人奖的奖杯，而这一年，他年满30岁。
这就是竞技体育，这就是F1，因为简森·巴顿是世界冠军，因此，他便拥有了可以自由选择和重新梦想的权利。他选择了在2010赛季离开布朗GP加盟迈凯轮，开上了自己梦寐以求的MP4-4赛车，尽管很多人都反对他这么做，因为在迈凯轮与他并肩作战的不是别人，而是同胞汉密尔顿，两个世界冠军同处一队在此前的F1中并没有多少令人愉快且成功的先例，但巴顿则以冠军的姿态选择了迎接挑战。
昙花一现的状况并没有再次发生，冠军巴顿一直都是锦标的有力争夺者。2010赛季的上海大奖赛，巴顿终于在“上赛道”证明了自己，当他高举着双手，第一个冲过终点线时，场边的父亲约翰·巴顿老泪纵横，因为他知道，自己的儿子已经是世界上最好的车手，当之无愧。
尽管在迈凯轮的两年并没有再次成为年度总冠军，但一次第五、一次亚军的成绩则令巴顿在2012赛季开赛前成为了迈凯轮车队的头号车手。依然会有质疑的声音，一位著名的F1评论家在2012赛季前还被要求写一篇稿子，对比一下华丽的、富于侵越性的、会超车的超级明星汉密尔顿和他的同队队友——不怎么壮观的，似乎不会超车的巴顿。但这个要求遭到了拒绝，理由是，真正的车迷不会忘记巴顿在2004年的霍根海姆赛道上单手超越阿隆索的画面。
而在迈凯轮车队总经理惠特马什的眼中，如今的巴顿则是一位“对自己有清晰认知的超级棒小伙”，而且据他预测，巴顿很有可能在这个赛季再一次获得车手总冠军。当然，这并不是什么毫无根据的自大言论，在2012赛季开始的第一站澳大利亚大奖赛中，巴顿就站在了分站赛冠军的位置。
如今的巴顿，在赛场外依旧是F1最具商业价值的面孔，代言着世界最顶级的威士忌、手表、香水但他的身份已经不再是花瓶，而是冠军，货真价实的冠军。
是铁人，更是情种
或许，现在的简森·巴顿是最好的简森·巴顿，不仅是在赛场上。在F1之外，他的身影不再出现在夜店或者游艇上，而是铁人三项的比赛中，而出现在他身旁的姑娘则从2009年以来便再也没有变过。
据他自己透露，他是在赛车生涯最低迷的时候迷上铁人三项的。“我发现这是一种极好的逃避，当我的车不够好的时候，当团队失误的时候，当我感觉情绪即将失控的时候，我都会开始铁人三项的训练，这让我感觉到这世界上终究还有一件事情只要足够努力就会做得很好。”
这项必须连续完成1.5公里游泳、40公里自行车和10公里跑步的运动使得巴顿至今仍是F1车手中体能最出色的，同时还拥有着异常坚硬的肌肉线条。你也许不会相信，在来到上海之前，他刚刚在夏威夷参加了一项铁人三项的比赛，而且成绩已经达到了半职业的水平，这一点令他非常骄傲，“现在，如果我不能按照计划进行铁人三项的训练或比赛成绩不好，我会感到异常恼怒。”
有令自己着迷的事自然是一件乐事，而如果在做这件事的时候还有心爱的人陪伴，则更加完美，巴顿便拥有如此的好运气。
来自日本的混血模特女友杰西卡也被巴顿“拉下了水”，两人还一同参加了2010年在澳大利亚举行的铁人三项赛。那一次，杰西卡用了1小时26分钟完成了750米游泳、20公里自行车和5公里跑步。而杰西卡和巴顿一起做到的事并不仅限于此，在和杰西卡在一起之后，此前还曾经有过一次在婚前一个月逃婚经历的巴顿开始变得专一，花花公子的名声也在渐渐离他远去。
早在去年，巴顿就透露出想要结婚成家的想法，但今年他和杰西卡依旧是情侣的身份，但这并不是问题的关健，就连迈凯轮车队的工作人员都知道，当巴顿心情不好的时候，让气氛缓和的一个杀手锏就是在他面前“尽情地夸赞杰西卡有多么漂亮”。
对话简森·巴顿
｛F=FAMOUS J=简森·巴顿｝
F：你为铁人三项而着迷，从这项运动中，你得到的是什么？
J：我喜欢这项运动是因为它取决于我自己而不是我的装备。我能在做这一切的时候完全自己掌控，这是你在F1中不能做到的。在F1中，你可能会被给予你所拥有的东西，但是这结果并不代表了你的努力。
F：你曾在2010年上海站取胜，谈谈你心中的“上赛道”吧。
J：这里的设施令人惊讶，是一条非常好，非常现代化的赛道。前两个弯道非常有技术性，还有一些组合弯也很棒，需要赛车反应灵敏。然后赛道展开，有一条F1当中最长的直道，尽管向前跑，然后就是发卡弯和最后一弯，这两个弯道经常会带来超车机会。在这里，你需要跑好整条赛道才有机会取胜。
F：你平时都呆在摩纳哥，在那里的生活是什么样子的？
J：那里的气候几乎全年宜人，对我而言有山有海，可以进行铁人三项的训练，你还不会被打扰到。我可以仅仅带着我的思想爬山。于我没有更好的地方了。
F：今年是你进入F1的第十三个年头，是什么令你对这项运动依旧保持着热爱？
J：坐在赛车里的每一圈，这就是我所爱的。这也是我从八岁开始就喜爱着、梦想着的F1。我爱赛车，我爱竞争，我足以幸运地能和世上最好的车手们竞争。还有什么能比这更好，除了跑在他们每个人前面？