泊車“無門”

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“又爆曬！繞行三條街，不見一處泊車位。”是沿街尋位泊車車主脫口而出的抱怨。在小城澳門，泊車“無門”成了市民埋怨之餘卻又不得不接受的事實，泊車位爆滿的窘境每天都在上演，不僅沿街車位滿載，公眾停車場也要排長龍候位更是司空見慣。在澳門泊車的困難程度，堪比詩仙李白筆下，“難於上青天”之喻。

泊車“無門”

澳門街道本就狹窄，可供泊車位極其有限，車主出行只有將車泊入公眾停車場，但全澳各街區共僅有36個公眾停車場，因此就使得公眾車場爆滿現象經常上演。據統計局資料顯示，如今澳門行駛機動車數目已有廿二餘萬輛，而全澳供應的總車位數目不足四萬個，懸殊的供求差距使市民深陷泊車“無門”的尷尬。

記者訪問多位有車市民，一探他們心中對泊車難的看法和態度。“買車容易泊車難”，是受訪市民最常脫口而出的感慨。在全澳爆滿車場中，最難泊入的要數位於關閘工人體育場下的停車場。有於車場入口前候位停車的車主感歎車位太少，每逢出行都要花幾十分鐘甚至一小時的時間候位，車龍還經常排出街道，造成塞車使候位司機和途經司機都怨言四起。而導致公共停車場成日爆滿的原因，還在於居住在公共車場附近的居民，因樓宇不設私人停車場，或未有購租車位，唯有在公眾車場爭位。當問及附近居民為何不購置車位，卻歎如今通脹飛升，方塊車位貴過黃金，動輒上百萬，無力承擔。

鐵騎見縫插“車”

相比“有車一族”每日都面臨長時間候位的窘境，體積尚小的鐵騎用“僥倖”來形容再適合不過，行走澳門街，最常見的街景莫過於擠滿街道兩旁的鐵騎，而見縫插“車”，成了眾多後來車主泊車不得已的選擇。

北區人口密集，相對寬敞的街道兩邊停滿鐵騎，有的雖說一字成排，但卻如遊走龍蛇，混亂不一；有的更直接沿著行人道停放，使行人道更顯擠迫。可以說，鐵騎孖泊、倒頭泊、強行搬車、橫街泊車的現象逐漸蔚然成風，以致泊車亂象叢生，原本就不寬敞的街道顯得更加擠迫。有電單車車主告知記者，經常駕車出街購物，市場附近街道都已被泊滿，無奈之下只好將車橫向泊在行人道與車位之間的空隙中。車主雖承認其行徑導致泊車混亂且屬違章，卻辯稱是實在尋不到合法泊車位，才不得已為之。更讓記者為之側目的，是該車主說：“成條街都是如此，大家習以為常，停一會就走，亦不會有太大影響。”

大廈走道亦遭殃

然而亂象不僅僅只在沿街蔓延，就連居民大廈過道也塞滿了鐵騎，記者走訪舊區部份樓宇，親眼證實了“泊車直逼家門”的現象。由於車主泊車“無門”，大量的鐵騎被迫停泊在樓宇行人道、公共空間，甚至有些已經佈滿灰塵，讓原本就不寬敞的走道和公共空間變得甚是窄逼，行人走過都需小心翼翼。更有甚者，有車行直接將待售車輛長期亂泊大廈公共空間，貼上“售”字招客。也的確，觀察沿街行人匆匆而過，沒一個駐足皺眉，或者歎其亂象，興許澳門人真的是習以為常了吧。

有樓宇管理員表示，如此的泊車亂象不僅給社區的消防安全埋下炸彈，還多少影響到睦鄰的友好關係。但囿於車輛屬個人財產，管理處對已泊車輛難以插手處理，只好將就。

市民出行之痛

既然車位如此難尋，為何又辛苦駕車出行？市民普遍反映，現有交通設施無法真正滿足出行需求，巴士網站多路線曲折，甚是影響出行效率，在居住區又很難等到的士。隨著生活逐漸富足，便開始自行購車滿足出行，卻沒想到出行是方便了，泊車倒成了問題，唯希望政府多建車場，滿足市民的泊車需要。

正由於停車場的供應短缺，使得市民有車無處泊，進而導致泊車亂象頻現。政府雖在2003年起推出《公共泊車服務規章》行政法規，加強對車輛停泊的管理。應時實行系列措施：增設咪表車位、提升車場租金、加強違泊巡查、劃分停泊區域等，但從事實來看收效甚微；近年來還同時通過興建及擴建停車場提高泊車位供應，但由於分佈不均，反而出現“有車冇位泊，有位冇車泊”的怪像，仍然對緩解泊車難沒有太大幫助。

以現在澳門的情況，車輛似乎無限增長，車場供應又極其有限，強烈的反差日漸凸顯。月前渡船街除去泊車位，拓寬行人道的消息，便引來駕駛者更難“搵車位”的苦訴。車位不增反減，市民購車欲望又增，泊車難的問題勢必加劇。如何儘早紓緩現存泊車難題，預見將來可能出現的泊車衝突以及整治泊車亂象，消除市民泊車“無門”的陣痛，成為考驗政府部門行政及決策能力的一道考題。