合肥新桥国际机场高速公路管道工程设计小结
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摘要：本项目全线埋设有市政用弱电、供水、供电、天然气以及高速公路用通信管道、路灯供电管道以及高压供电管等管线，同时在路侧设置有护栏、基础，管道设计时需综合考虑上述因素，确保本项目管道工程顺利实施。
关键词：管道；市政管线；基础
Abstract: This project is laid across the board the municipal pipeline with weak electricity, water supply, electricity, natural gas, and highway with communication pipes, street lamps powered pipeline and high-voltage power supply tube roadside guardrail, foundation, piping design required considering the above factors to ensure the smooth implementation of the project pipeline project.Keywords: pipeline; municipal pipelines; basic
中图分类号：F29 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）
1概述
1.1项目背景
合肥新桥国际机场高速公路（以下简称本项目）起点接新桥国际机场大门，顺接机场内部道路A1路，起点桩号为K0+000，对应A1路桩号K0+000，路线终于南岗镇南岗中学附近，与长江西路相接，路线终点桩号K17+601.169。
项目北接新桥国际机场大门，向南接合肥市长江西路（原合六公路，现已改建为城市快速路），道路全长17.601169公里，其中起点段1.4434公里、终点段2.026公里采用城市快速路标准，中段14.13公里采用高速公路标准。
本项目中间设置15m中央分隔带，为后期规划的轨道交通预留空间，根据前期会议精神，15m中央分隔带内不能设置任何管线。
1.2主体工程技术标准
起点段、终点段采用城市快速路标准，中间段用高速公路标准。
1、主线高速公路段设计标准
(1)道路等级：全立交、全封闭、双向六车道高速公路；
(2)设计速度： 城市快速通道80公里／小时；高速公路段100公里／小时；
(3)路基宽度：46.5米；
2、主线城市快速路段设计标准
(1)道路等级：双向八车道城市快速路，两侧各设9.5米宽辅道及3.0米宽人行道；
(2)设计速度： 主行车道80公里／小时，辅道40公里/小时；
(3)路基宽度：75米；
2市政管线概况
2.1高速段
由于高速段管线敷设在道路土路肩外侧，并考虑填挖方放坡影响，在规划部门给定标准断面的基础上，此次管线布设原则是：1、填方段弱电综合管敷设于坡脚线位置，燃气管敷设在坡脚外侧1m，供水管敷设在坡脚外侧1m；2、挖方段弱电管敷设于排水沟外侧1.5m，燃气管敷设于排水沟外侧2.5m，供水管敷设于排水沟外侧3m。
图一 高速段管线综合（填方段）布设图
图二 高速段管线综合（挖方段）布设图
2.2市政段
西（北）：供电辅排位于26.5m；雨水管位于31.5m；弱电综合位于33.5m；给水管位于35.5m；污水管位于37m。
东（南）：供电主排位于26.5m；雨水管位于31.5m；给水管位于33.5m；燃气管位于35.5m；污水管位于37m。
依据前期管线协调会议成果：1、起点段1.443公里仅设置雨水管道，各管线设计时留意与设计雨水支管以及其他专业横向管道高程避让即可；2、终点段2.026公里设置雨污水管道，相交的响洪甸路、湖光西路、磨子潭路为规划道路，大别山路为现状道路。各管线设计单位施工中注意与设计雨水支管以及其他专业横向管道高程避让即可。
图三 市政段管线综合布设图
2.3高压供电
本次新桥国际机场供电专用线起讫点位置为规划220KV游乐变至规划新桥机场，电压等级为35KV，全长约23km；西距方兴大道规划中心线60米架空敷设至新桥国际机场穿越高压走廊段应保证线路之间的间距、净高等安全要求。穿越收费站管理区，采用入地排管形式予以穿越。
3高速公路用管线概况
3.1硅芯管
本工程干线管道普通路基段采用12孔Φ40/33硅芯管，分两侧铺设在路基外侧，每侧敷设6孔Φ40/33硅芯管；机场互通下匝道硅芯管采用14孔Φ40/33硅芯，铺设在路肩边坡；机场互通场区至合肥新桥国际机场高速公路干线采用12孔Φ40/33硅芯，分两侧进行敷设，铺设在路肩边坡。高速公路段埋设深度为41cm，城市快速路段埋设深度为100cm，互通匝道段埋设深度为48cm。
3.2PE管
照明路灯线缆采用1孔PE63管；高速公路段路灯设置在土路肩边坡外侧，城市段路灯设置在主、辅道之间的分隔带内，PE63管埋设在路灯灯杆下方。
3.3高压电缆
高速公路段箱式变压器所用的10KVA高压电缆为铠装电缆，采用直埋方式埋设，埋设在右侧护坡道下，距离供水管道1m平行敷设。城市段路灯设置在主、辅道之间的分隔带内路灯基础下方， 10KV高压电缆在终点市政段敷设在辅道下方，位于26.5m，采用2φ110×5mmCPVC管敷设，埋设深度大于等于0.7m。。
4通信管道设计管孔数
4.1干线普通路段通信管道的容量为12孔Φ40/33的硅芯管，埋设在路肩外侧，每侧埋设6孔Φ40/33的硅芯管；填方段埋设在底基层上，通信管道外边缘线与75cm土路肩外边缘线平齐；挖方段埋设在底基层上，位于路堑边沟内侧。路灯基础、路堑边沟先于管道施工，填方段通信管道紧贴路灯基础内侧敷设，挖方段通信管道敷设在路堑边沟与路灯基础直接20cm内。高速公路段硅芯管埋设深度为41cm。
4.2城市快速路一般路段硅芯管埋设在主道与辅道之间的分隔带内，考虑到后期分隔带内的绿化需求，通信管道埋设深度为100cm。
4.3K16+225至K17+277.5为主辅道分离路段
硅芯管埋设在辅道内侧分隔带内，同时采用2孔φ114×4mm镀锌钢管进行保护。
⑴YK16+260～YK16+320、YK17+140～YK17+230、ZK16+260～ZK16+310、ZK17+140～ZK17+230为连续挡墙起坡路段，挡墙高度基本在50cm以下，上述路段硅芯管埋设在辅道内侧分隔带内，同时采用2孔φ114×4mm镀锌钢管进行保护。
⑵K16+225～K16+260、K17+230～K17+277.5段为路基起坡路段，上述路段硅芯管埋设在辅道内侧分隔带内，同时采用2孔φ114×4mm镀锌钢管进行保护。
⑶大别山大桥通信管道采用玻璃钢管箱+桥架固定在挡墙、桥梁外侧通过。
4.4K10+710至K10+777为路肩挡墙段，通信管道采用采用玻璃钢管箱+桥架固定在挡墙外侧通过。
4.5在机场互通区段考虑外场监控设备传输用光缆敷设的需要，为避免对主线管道的占用，采用14孔Φ40/33的硅芯管，硅芯管埋设在水稳碎石层坡脚处。本次监控外场设备设置在城市快速路段设置在主道与辅道之间，本工程在监控外场附近预留手孔，用于后期穿缆。