在念念不忘中被遗忘

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇在念念不忘中被遗忘范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

为打败法拉利而生

在上世纪90年代的日系跑车中，NSX算是一个非常有个性的另类分子，它为性能而生，是一款借助F1技术打造的高性能跑车。而本田打造它的理由就是打败保时捷和法拉利。

在本田确立NSX超跑项目后，一位重量级的人物调任到项目组，开始全面负责NSX的开发和制造，他便是日本汽车工业界著名的跑车专家——上原繁。

极致性能的追求

1989年2月，本田在美国芝加哥车展上展出了一款以铝合金材料为车身框架的概念车——NSX Concept。这款车也正好是本田的开发思路：一款轻量化的，以追求极致的机械性能和驾驶乐趣为目标的超级跑车。

面世当年NSX配备一台高性能3.0升VTEC V6发动机全铝合金车身和悬挂对日本市场来说是首次出现。其实NSX加速快的优势就在于轻量化的车身构造，它的前后铝制双叉臂悬架对于操控性的提升也显而易见。1997年，本田将NSX的3.0升发动机扩大缸径，排量升级为3.2升，代号也变为C32B。继5速手动变速箱后，6速手动变速箱也出现在了车型上，并且自动变速箱还加入了类似F1方向盘式的拨片式换挡机构。

给嘲笑者以耳光

后期，本田还把NSX拿到德国著名试车赛道纽堡林的北侧赛道进行测试，并利用轻量化车身的优势将NSX调校得更加“Easy Drive”。而当年在欧洲，各大跑车厂商都把这个概念当成了笑话。

在诞生的第一年，NSX便轻松击败了法拉利328和保时捷911（964型），并获得了英国著名汽车杂志《Top Gear》的高度赞赏。随后，法拉利328的后续车型F355迫于NSX的压力也不得不采取提升动力来应付攻势。后来，再也没有人笑话“Easy Drive”了。Honda NSX是第一款能在8分钟内跑完纽堡林北环一圈的日系量产跑车，而这个成绩是由日本著名汽车记者黑泽元治于2003年创造，单圈实际时间为7分56秒。

15年成就18000辆

而在2005年之后，本田结束了NSX只有15年的短暂征程。在这一年7月，本田宣布销往欧洲的车型率先停产，而北美市场则在3个月后停产。事实上，NSX最大的市场在北美，在15年时间里，NSX总共销售了18000辆，北美就占到了将近9000辆的销量。

许多人猜测，NSX的停产退市主要缘于高昂的售价和一尘不变的外形。事实上，本田投入了巨大的资金在NSX的铝车身和悬架开发上，大量的赛车技术注定了它只能去挑战法拉利和保时捷。另有消息称，本田开始的策略就是用NSX来检验自己在赛场上的技术，这种过于浪漫主义的纯技术追求的作品，最后必将屈膝于市场的权杖之下。