比赛背后的故事

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瑞可一群人下飞机的时候，我们举着北京航海中心黄色的大旗为他们接风洗尘，瑞可和我们分享比赛激情时眼睛里除了欣喜，难掩疲惫，整整一周在海上高集中的精神作业，只有身临其境的人才知道比赛的艰辛吧。

赛前准备不可少

并不是每个车友都会修车，但差不多所有航海人都能对船做简单的完善。赛前检修不仅仅是比赛制胜的法宝，而且也是一个熟悉赛船的好机会。所以，北京航海中心队的水手们提前3天就到了香港，先试航，这样更容易发现问题，比如说哪块的绳子松了，哪个部位的移动不顺畅，都逃不过他们的法眼。这里最重要也是最艰难的一环就是潜入水底清理船身了。有人也许觉得有些小题大做，只是一点点绿苔，或只是小小的一片垃圾，能让船速降低多少啊?确实，也许我们并不能明显地感觉出速度的变化，因为它由太多因素决定，可是既然在做，为什么不做到最好呢?

比赛的前一晚，大家在酒店里开了一个小会。瑞可船长除了鼓励大家尽全力胜利之外，也让一些“禁令”浮出水面。比如不希望任何人在船上吸烟，船上也是公共场合，我们不希望一边做着环保运动，一边慢慢地杀掉自己和身边的朋友；不允许将任何个人物品带上船，加重哪怕一磅的重量也有可能让我们在比赛时间上受到惩罚；比赛时难免大声说话，但是不要针对某个人；……。无规矩不成方圆。简单的几点要求，却奠定了他们成功的基石。

中国杯第一天发生了什么

比赛第一天，28日，天好，风好。所有的水手都在起航线上焦急地等待着那一声哨响，6分钟、5分钟……。起航线上乱作一团，所有的船队都在关注地形；所有队伍的战略手的大脑都在高速旋转，都想带领自己的队伍第一个冲破航线；所有队伍都期望一鼓作气，在第一天脱颖而出，拿下这重要的一分。紧张，紧张，紧张!意料中的一幕发生了，裁判船上举起了旗子，太多船抢航或者是裁判根本没有看清是谁抢航，干脆全部召回!这意味着所有人都要重新经历一次“黑暗六分钟”。大家重新回归，重新突破，重新寻找自己的最佳位置，甚至没有太多的讨论。参加过中国杯的船队都知道，每年的40.7级第一场比赛都耗尽裁判的耐心，单个召回、全部召回是常有的事。今年的裁判大概想给大家一个教训，在第二次起航时直接亮出黑旗，这次抢行意味着直接取消成绩(DSQ)。这令场面更加紧张，更多的人大声地倒数，我们北京航海中心队的舵手Simon和战略手Steve一直小声交谈，试图冲破防线，手中的GPS更是清楚地为我们争取着哪怕一米的距离，我们离起航线越来越近，离起航时间越来越短，终于，一声哨响，推舵，收帆，加速!中国之队小超我们半个船身，这也是后来他们为之惋惜的20英尺一他们突破航线，到达深圳，却没有听到裁判船上悦耳的哨子声。中国之队第一站，成绩取消，他们为自己的失误付出了惨重的代价。

比赛开始，北京航海中心队在前4小时一路领航，悲剧发生在接近终点的地方。那时，他们只要再绕过一个小岛，终点线就会出现在眼前，他们也会顺利完成第一天的比赛，将胜利的一分收在囊中。可是就在那个地方，北京航海中心队忽然驶入了无风区。本来比赛时遇见无风区很正常，可是这一待就是一个半小时，这一个半小时就好像一年半那么漫长。他们尝试掉头，尝试选择其他路径，可无风无转向，最后只能等待，速度慢得GPS都没显示。最后他们眼睁睁地看着尾随而来的船队掉头，转向，重新寻找路线，一路领先的队伍们反而落后，暂时落后的队伍抓住空间优势得以提前选择最佳航线。而北京航海中心队只能眼睁睁地看着其他船队过帆、转向，越来越远。虽然形势对北京航海中心队不利，但水手们没有一分钟放弃过努力，他们艰难地行驶，直到驶出无风区。一驶出无风区，迎面而来的风吹在脸上，所有船员激动得想流泪。北京航海中心队重整旗鼓，开始最后的冲刺，穿越终点，听到鸣笛，比赛终于结束。深圳的天色已渐晚，整个队伍也疲惫不堪。诺德队和辛普森游艇队以敏锐的观察力和准确的判断力取得当天头把交椅，北京航海中心队位居第七，也算得上是几家欢乐几家愁了。

瑞可，爱航海，爱奖杯

中国杯开赛前，瑞可向他的朋友发出邮件：“这次比赛，我们一定要赢!”私下，我打电话给他，问他真的那么信心满满吗?电话那头苦笑：“我是在用那样的方法给自己打气!”正因为知道这次中国杯高手如云才要把邮件群发，让所有朋友为我加油!好可爱的想法。北京航海中心队今年转战南北各地，“鲁商杯”和“市长杯”相继夺冠，在各个地方都留下了黄色的身影。瑞可非常希望能拿下“中国杯”这个重头戏，让今年的“三连冠”成真。这无形当中又给整个船队带来了压力。“没办法，我控制不住自己收集奖杯的欲望。”瑞可半开玩笑地说。这个爱好，他一做就是几十年。不了解航海的人往往不能理解，―人，一帆，无边的海，能有多少乐趣?但往往就是这种看似简单轻松的生活，才有出乎意料的惊喜。风，时作时止；景，永远各异；人，总是不同。我们去到一个地方，航行，比赛，那里总会有惊喜。比如，交到几个志同道合的朋友，遇见一组强劲的对手，甚至是尝到以前从未留意过的美食……这些都会在看到奖杯的一刹那，全部像电影回放似地重现。即使时间已过去了很久，以前的朋友聚了又散了，奖杯永远不会离你而去，它静静地站在桌子一角，温习着陈年的故事，诉说着曾经，期许着未来。

在说这些的时候，瑞可那么高高壮壮的一个中年男人，眼中竟然流露出些许怜惜，这也许就是他对帆船那种不为人知的爱吧。

此“小明”非彼“晓明”

微博上有句话：“每个人身边都有个叫小明的孩子”，北京航海中心队也不例外。叶小明是全船队的宝贝，培训、比赛、摄影、微博，样样不在话下。叶小明自称是“外地来京务工人员”，和北京航海中心队一起成长。从2010年的中国杯，2011年的市长杯，再到中国杯，叶小明从一个帆船发烧友，成长为现在的半专业水手，在此期间不仅航海技术突飞猛进，也给整个船队带来无尽的欢乐。叶小明这次跟随北京航海中心船队到了香港，别的什么都没做，先火拼了一顿航海用品，专业人士配上专业设备才够酷嘛!

谈起这次中国杯之行，小明说站在领奖台上的那一刻让他终生难忘，他将永远不会忘记捧起沉重的中国杯时的心情。5年了，在这5年里，中国杯的奖杯到过太多的国家一日本、南非、澳洲……。终于在这一刻，它被捧在了中国人的手中，捧在了北京航海中心队员的手中，这是何等荣耀，何等艰辛。他说：“这个奖杯之所以如此沉重，是因为它盛满了所有充满激情和梦想的中国航海人的希冀，它让全世界在帆船届又一次喊出了中国人的名字!他希望世界海洋村这个大家庭里，会有越来越多的中国航海人因为梦想而加入这片蔚蓝。”

小明开玩笑地说：“在码头上听到一群粉丝喊着‘晓明，晓明，加油’的口号时，自己真的是加满油准备起航，关于那个口号本身是对黄晓明，还是对自己，已经不重要了。”

比赛是最好的练习

中国杯结束了，全部队员都回到了各自的家，休息，回味。不久，他们又飞到了普吉岛，参加亚洲最大的帆船盛事泰王杯，北京航海中心队的水手们心态很平和，“将所有比赛当成练习，你会越来越好。”也许唯一不同的就是，在2011年的比赛中的失误，只能等到2012年来改正了。加油!北京航海中心队!加油，所有充满梦想和激情的航海人!