2007车坛畅想

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前言：

2007年的车水马龙又“开闸”了，汽车时代前进的步伐已经势不可挡，消费者对品牌的认知不断提升，更加理性更加成熟。2007年车市看点多多。 2006年我国汽车的销量达到700万辆，增幅达到25％。综合考虑各种因素，预计2007年汽车市场仍将保持较高位运行，汽车总销量将达到800万辆左右，从而可能超过德国，仅次于美国，成为全球第二大汽车市场。 2006全年新车增加117万辆，全年销量一举突破700万辆大关，2007年的市场态势也变得尤其敏感，今年各生产厂家将趁其大好形势上马新车。据最新公布的发改委新车目录上就有30多款新车粉墨登场。看来今年车市是非热闹不可了，在这样的趋势下必会引发2007年车市新品大战。2007年汽车价格仍有下降空间，但不会像前几年那样出现巨幅调整。可供厂家“挥霍”的利润空间已经不会太多。

2007年中国车市将会步入一个多元化的消费时代。家用多功能轿车、国产跑车将崭露头角；两厢车将更受宠；低油耗、经济、环保、灵活的小排量微型车理应将成为市场新热点；高品质、高性价比、低油耗城市SUV将受到消费者的认可；伴随着VOLVO、奔驰、克莱斯勒的国产化，国人心小的高级车品牌开始走上平民化道路。

中国汽车工业要参与国际竞争，没有若干家具有一定综合实力的大集团的支撑是不可想象的。加快产业重组，尽快形成具有国际竞争力的企业集团迫在眉睫。2007年中国整车企业在非洲、拉美和亚洲其他国家等新兴市场的海外并购活动有所增多的同时，中国汽车企业海外并购可能会更多地出现在零部件厂商领域。

2007年，中国自主品牌汽车要发起总攻。随着国家相关政策的支持和鼓励，中国自主品牌汽车取得了飞速的发展。整车销量、新车出口、自主创新等各个方面都已经开始走在了汽车行业的前列。

“十一五”期间将是中国汽车零部件产业的黄金发展期，希望中国汽车行业能抓住国家支持自主创新的战略机遇期和国际汽车产业转移的契机，在汽车零部件、商用车以及二手车市场领域进行必要的战略调整，促进产业结构、产品结构的优化升级和开发能力的提高，建立起完善的汽车零部件工业支撑体系。