美丽与睿智中的“和谐”

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短短的十余天欧洲之旅，自德国的金融之都――法兰克福入境，然后经巴伐利亚的首府、宝马汽车公司总部所在地慕尼黑，进入奥地利的美丽山城茵斯布鲁克，再到意大利闻名世界的“水都”――威尼斯，继而前往永恒之都――罗马、天主教圣地教皇国――梵蒂冈、欧洲文艺复兴的发祥地――佛罗伦萨，时装之都――米兰，途经瑞士幽美的度假城市――琉森，最后来到众多改变历史进程的重大事件发生地、座落在塞纳河畔的世界名都――巴黎，总计行程约3 000公里。沿途游览名城，历览城镇、村庄，可算是目睹了近半个欧洲。俗话说百闻不如一见。经亲眼所见，亲身所历，尤对和谐发展方面感悟颇多。

青山绿水编织的图画

我们所乘坐的中国国际航空公司飞机于清晨抵达法兰克福上空，俯视下去，整个城市几乎被一块块墨绿色所环绕，一片片茂密的树林，给这个金融之都增添了无限生机。自德国的法兰克福，一直到法国的巴黎，高速公路两旁尽由绵延不断的林带所缀衬。峰峦起伏的阿尔卑斯山和亚平宁山，从山脚直到山腰布满了郁郁葱葱的各种树木，高处的山顶上积盖着皑皑白雪，山下星罗棋布的别墅式的民居周边，环绕着大片大片嫩绿色地毯般的绒草。平原处的田野上，也是由纵横错落的一簇簇绿树，拥抱着无数平整的小麦田、油菜田和牧草场。所到之处，视野之内，几乎寻觅不到荒山秃岭和的地面。据说，德、法等国的森林覆盖率高达30%以上。我国森林覆盖率才18%，全国人均森林占有面积在世界居130位，数字的链接告诉我们，长期以来全国上下坚持的植树造林、绿化祖国的工作还任重道远！

孔子说过，“智者乐水，仁者乐山”，其实就人生而言，对山、水没有厚此薄彼之说，应当平衡于山、水之间。欧洲人不仅精心保护青山，还费心于洁净绿水，纵情表达他们对山、水的钟爱之情。欧洲有许多大大小小的河流、湖泊，我们途经的河、湖不少，记得起名字的有德国境内的莱茵河支流美茵河、多瑙河，还有法国的塞纳河等。湖泊多在瑞士境内，瑞士由于阿尔卑斯山横亘全境，常年的雨水和山顶上融化的雪水汇聚于峡谷之中，便形成了多达一千多个大小不等的湖泊。河流、湖泊在现代社会人们生活中的重要地位，早已成为全球人的共识，但是这种共识只能聚焦于没有污染的河、湖。欧洲人在工业化的进程中，同呵护青山一样珍爱绿水，在打造青山文明的同时也营造了绿水文明。流经巴黎市中心的塞纳河，每天都有成千上万的游客乘船饱览左右两岸记载着历史沧桑的人文景观，但却很少见到有垃圾杂物漂浮于水面，水质也没有任何污染痕迹。举世闻名的意大利水城威尼斯，150条运河和400多座桥梁纵横交错，通过如此庞大的水系，把威尼斯的118个大大小小岛屿连成一个城市整体。为使这里的水系免遭污染，当局严格控制每天到水城游览的人数，凡团体来水城的必须提前预约。所有在威尼斯产生的垃圾，包括人们的排泄物，统统运出威尼斯进行处理。瑞士的湖水更是清澈照人，洁白无暇，犹如一颗颗明珠缀于群山峻岭之间。我们到过的琉森湖，湖水一望无际，衔远山，连绿带，水鸟翩翩，游船点点，好一幅仙境般的美景，如此美仑美奂的河、湖景色吸引着无数游客纷至沓来。由此，使我联想到我们国家许多河、湖的现状：我国是个水资源匮乏的国家，我国人均占有水资源仅为世界平均水平的四分之一，2004年全国669个城市都出现了水资源不足情况，尽管处在这种水资源短缺的窘境，我国的江河、湖泊严重污染的状况仍然没有得到根治，大约有3亿居民得不到干净的饮用水，水污染不仅影响了人居环境，也使外来投资和旅游事业的发展受到制约。这就令人们不得不大声疾呼：尽快让我们的河、湖更加清洁、干净，使所有国人都及早享受到绿水文明。

欧洲人的“小气”

我们所到欧洲的各地都会看到各式各样的汽车，无论是在道路上跑的，还是在各处停放的。在款式繁多的轿车中，1.0左右小排气量轿车的数量可拔得头筹，尤其是在意大利，这类的小轿车估计能占60%以上。这种小排气量轿车，样式千奇百怪，非常个性化。导游主动向我们介绍说，大家不要奇怪，欧洲人讲究经济实惠，这种小排气量轿车，使用起来方便，老头、老太太可以用它代步，停车占地小，不用时想更换也花不了多少钱。导游讲的就是相当一部分欧洲人的消费观念，但我们国人接受他们这种消费观念的究竟能占多大比例呢？应当说，在我们国人的消费群体中有不少人是爱面子的，总觉得那种小排气量轿车太“小气”，用起来不够排场，也不体面，还怕别人说像个儿童玩具似的，加之不久前各地还有这样或那样的禁行规定，所以小排气量轿车在整个轿车保有量中占较小的比例。最近，一些地方行政的规定虽然松绑了，但不少国人的那种“爱面子”的消费观念是否自我松绑了呢，恐怕还是个问号。

我们所到之处每晚住的都是三星级宾馆，所有的宾馆设备完备，也较现代，清洁、卫生、方便，这些方面都是无可挑剔的。但是这些宾馆如果按照我们国人的标准来看，还是显得有些“小气”。拿我们住的巴黎近郊的一家宾馆来说吧，双人间的房间也就10平方米左右，两张床并排摆放着，几乎没什么空隙，窗台突出一块，可当放置杂物的桌子，不超过20英寸的彩电高高地摆在衣柜上面，衣柜里面的底部还安装了一个小暖气占据了空间。室内的灯光也是减少到再也不能少的地步了，卫生间更是分配的非常紧凑，淋浴间刚好一个人能转身，洗手盆看上去也就是能装几杯水那样大小，整个客房仅在卫生间放置一个垃圾桶，房间里没有暖水瓶或电热壶，不备有一次性拖鞋，也没有牙刷、牙膏之类的东西，欧洲人说是为了环保，我看也是与“节约”二字有关，凡是能够节省的，他们都是尽可能节省。这种小巧玲珑式的宾馆，用于接待旅游这类停留时间短暂的顾客，也算得上既经济又适用。更重要的是，欧洲人之所以建造这种“小气”宾馆，恐怕主要是因为可以从“节约”两字带来可观的效益。

我们所到的几个欧洲国家，他们的年人均国民收入都在2-3万美元以上，在世界各国中位居前列；我们国家的年人均收入还不到2000美元，两者相差十余倍。但是这些富裕型的国家，他们仍在方方面面体现“节约”的理念，这对我们强调要建设节约型社会的国人来说，值得很好的借鉴！

关爱生命的严格交管

在车辆多、公路多，特别是高速公路多的国度里，如何通过强化交通管理，确保人们生命和财产免遭危害和损失，这是一个非常重要的课题，我们乘车穿行欧洲这几个国家，切身感到他们在这方面的工作是颇有成效的。

我们乘坐的共有50个座位的大巴士，前后共有2-3位德国司机轮流驾驶。德国有关管理部门要求驾驶这类大客车的司机，每人都必须配置一个磁盘，如实记载他们每天的工作情况。交管部门严格规定，大客车的车速每小时不得超过100公里，每人连续驾驶时间不得超过2小时，超过2小时必须短暂休息，每天每位大客车司机累计工作不能超过8小时。交通警察可随时查看磁盘记录的数据，如果违反规定，或磁盘丢损，都要罚款，情节严重的还要被拘留。欧洲各城市的市区马路并不宽阔，尤其像罗马、巴黎等老城区的马路很狭窄，也时有堵车的现象，但是在往来穿梭、密密麻麻行驶的车辆中，却很少见到在国内常见的违规驾驶的车辆。行人在过斑马线时，都严格遵守信号灯标志，如果你走到斑马线中间，遇到驶来的车辆，司机往往会主动停下让行人先过，根本没有看到国内那种司机不让行人或行人乱穿马路的情况。据说，德国对乱穿马路的管理很严，凡有此行为者，不仅罚款，还记录到个人信用档案，而这种违规行为一旦被记录到个人信用档案，个人贷款就要受到影响。严格的交通管理，带来了良好的交通秩序，我们在欧洲十余天的行程中，没有看见一起交通事故。

车辆噪声的管理，也是从关爱生命出发严格交管的一个重要方面。我们穿行在城市市区或高速公路时，很少听见司机乱按喇叭的，即使发生车辆堵塞时，司机们也都耐心等待，而我们国内有些司机遇此情况，总是不耐烦地按着刺耳的喇叭。我想这两种迥然不同的现象除与司机的个人素质有关外，恐怕也与是否严格限制乱按喇叭、制造噪音的规定有直接关系吧。我们还看到，凡是公路在穿行居民区时，无论是途经大城市，还是路过小城镇，道路两旁都建有隔离噪音的防护设施，有的是半圆型，有的是扇型，减少和消除噪音的污染，这种人性化的关爱设施，我们国内虽也有设置，但还很不完善。

城乡差异难寻觅

消灭城乡差别是建设高度发达社会的重要内容之一。一般来说，所谓城乡差别主要表现在以下几个方面：一是人居环境，二是基础设施，三是社会福利，人均消费水平。这次欧洲之旅虽是浮光掠影，但上述诸方面的差异，却没有觉察到。

这次欧洲之行，我们大多在城郊或小城镇住宿，有几次可以近距离观看到若干农舍的外貌。这里的农舍几乎都是二三层屋顶起脊的小洋楼，至少在300平方米以上，周围有草场，或是麦田、菜地，院舍是全开放的，没有院墙和铁门，没有的泥泞地。黑色路面上除停有小轿车和农机具外，看不到国内农村常见的柴禾垛、粪堆、到处的猪鸡和室外简陋的茅厕。偶尔也看到有的农舍旁堆放着整齐的劈柴，据说是他们为了冬季享受室内壁炉的情趣而准备的。同都市里的民宅一样，农村的小洋楼许多窗户和阳台上也都摆上各种盛开的鲜艳盆花。这里的农牧民，大都实行规模化、集约化和机械化的经营，没有看到弯把犁杖之类的农机具，似乎也没有自给自足式的经济模式，日常的生活用品也像城里人一样到附近的超市里购买。

在基础设施上也看不到城乡有多大的差异，黑色公路通向每个村庄，通向家家户户的门前，哪怕孤零零的在半山腰，也会铺有油漆小路。电力设施遍及每个村庄的每家每户。我怀着好奇心询问导游，欧洲城乡的供热、供水等都是怎么解决的，因为我们住的城里宾馆房间内看不到热水器，外面也没有锅炉房，农村的民宅也是这种情况。导游告诉我，他们城乡实行统一供热、供水，所以是24小时供应热水，自来水笼头拧出来的都是达到卫生标准可以直接饮用的凉水。联想到我们国内农村要达到24小时供应热水，家家户户都喝上纯净水，那可能还是相当遥远的事情，即使在城市里，以统一供热取代每家每户的热水器，以可直接饮用纯净的自来水取代各式罐装的纯净水、矿泉水，减少人们日常生活中的烦恼，提高人们的生活质量，可能也不是轻而易举的事情。可见，我们要做好以人为本、和谐发展这篇大文章，需要抓紧解决的问题实在太多了！

纵观欧洲城乡，路、水、电、气等基础设施没有什么差异，城里有的，农村都有。在人居环境方面，只不过城里高层楼房、连体建筑多，人均居住面积农村可能比大城市要宽绰些。其他方面，如大气质量、噪声污染等，农村都要优于城市。农民的人均收入也不比城市人逊色，如法国农民的月平均收入近2000欧元，完全与法国中小城市居民的收入持平。在社会福利方面，农民也获得了和城里人同等的待遇，农民通过每年缴纳500欧元左右的医疗保险金，就可以得到“看病不花钱”的优惠。同样，在从事农业工作期间每月缴纳养老保险金之后，到60岁退休后就可以安度晚年。农民子女入托、上学等也都很方便。在消费水平方面，如物质消费，吃、穿、用、行，城乡没有多大差异，如果说有差异，恐怕是在精神消费上，由于农村缺少城里的各种娱乐设施、传统文化遗产等，所以农民的文化生活相对贫乏，只能驱车前往城里并逗留些日子，才能享受上这种精神大餐。但是反过来城里人也经常来农村休闲游，享受山清水秀、鸟语花香的自然环境大餐。

文化遗产的保护和传承

世界各国的经济发展，往往体现在城乡不断涌现的各式建筑物上，但是在启动新的建筑时，如何处理好与保护传统文化遗产的关系，是摆在所有行政当局和建设单位面前的一个重要课题。这次欧洲之旅，我们亲身感受到欧洲人在注重保护文化遗产方面是值得称道的。

欧洲遭受过两次世界大战的严重破坏，德、法等国许多城市的建筑都曾被炮火炸成废墟，但是现在人们所看到的各种建筑，绝大多数仍然保持古典欧式建筑风格，尤其是巴黎、罗马等大都市的中心区，这种欧式建筑风格更典型，更为传统。巴黎塞纳河两岸座落着以卢浮宫、巴黎圣母院和埃菲尔铁塔为代表的具有百年以上历史的数十座古建筑，连同也有数百年历史架在塞纳河上几十座各具特色、气势宏伟的大桥，以及塞纳河左右岸连接各式古老建筑的一个个凝聚着传奇故事的历史悠久的大小广场，还有那以香榭里舍大街为代表的一条条古老街道，共同构成了巴黎这座历史名都的精髓。卢浮宫作为当今世界三大博物馆之一，收藏有40多万件艺术品，蒙娜丽莎的微笑、米开朗基罗的维纳斯雕像和胜利女神像，是众多游客争先欣赏的镇馆三宝。在名都巴黎另一大亮点就是位于它西南部18公里的凡尔赛宫，它由路易十三始建、后经路易十四改造和扩建。凡尔赛宫同卢浮宫一样，除了其豪华壮丽的宫殿外，就是那些宫殿内外装饰具有不同内涵的各种雕刻和绘画。与卢浮宫不同的是，凡尔赛宫前还建造了一座充满艺术价值和观赏价值的规模宏大的园林，众多的花圃、林木、塑像和喷泉，与长长的绿色地毯大道交相辉映，使凡尔赛宫成为许多国家王室宫苑竟相仿效的样本。

令人惊奇和欣喜的是，这些古建筑及其艺术品保护的是如此完好，以至于观赏游览的人们几乎看不到它们有任何破损和不协调之处。其实，欧洲许多城市的古建筑风格，都是受意大利古罗马和文艺复兴时期建筑、绘画艺术风格的影响。巴黎的凯旋门就是模仿古罗马于公元315年建立的君斯坦丁凯旋门而建造的。始建于13世纪的佛罗伦萨红色圆顶圣母百花大教堂、威尼斯的有“黄金教堂”之称的圣马可大教堂，以及历时150年于17世纪中叶建成的雄伟壮丽的梵蒂冈圣彼得大教堂，都成了欧洲各地无数天主教堂建造的楷模。包括罗马市老区用石块砌成的街道，在欧洲各地城区的古老街道都有所见，还有罗马柱的建筑装饰，甚至在我国也不鲜见。所有这些，都是文化遗产的保护和传承的历史见证。其实文化遗产的保护和传承，两者是相辅相成的，没有保护就没有传承，而丢掉了传承，又何谈保护呢！我国现已启动大规模的文化遗产保护工作，我想这项工作今后如坚持不懈地实施下去，中华文化遗产的瑰宝必将世世代代永传不竭。

在建设发展与文化遗产的保护发生矛盾时，如何处理和解决这一矛盾，一般会有两种做法：一是完全毁掉原有的文化遗产搞新的建设；另一种则是在不毁坏原有文化遗产的前提下进行新的建设。在欧洲让我们更多地看到是后一种做法。无庸讳言，一般具有文化遗产属性的老式建筑，都不适应人们现代生活的需要，欧洲人采取的是“旧瓶装新酒”的办法，在保护古老建筑原有风格和基本架构的同时，对其内部设施进行现代化改造，如供水、供电、供热和通讯等设施都配置得一应俱全，这样既可使在这里生活和工作的人们享受现代文明，也可使古老建筑风貌免遭损毁。这一重要原则不仅适用于个别的单体建筑，也适用于连片成块的古老建筑群，因此，我们在巴黎和罗马等老城区，根本看不到兀然耸立或不甚协调的现代时髦建筑物。由此想到，我们国内某些部门和某些建筑商，由于单纯追求所谓的“政绩”和经济利益而损毁了历史文化遗产，难道不应当从这里得到有益的启迪吗！

欧洲之行，行程虽短，但收获颇丰。精致绝伦的美景与浓浓的异域风情，让人如痴如醉，叹为观止；不仅如此，欧洲人那融于山水之间与自然和谐共生、浑然天成的人文理念与生活方式给我留下了更为深刻的印象与启示。