记者眼 第11期

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尹小牙

本月签名

记者提出问题，不解决问题。

「真那么 爱车吗？

在家看完交通新闻才出门，因为怕塞车。最新统计数据显示，今年前8个月，我国国内汽车销售近1200万辆，同比增长超过39%。中国汽车工业协会预计，今年中国汽车销售将达到1700万辆，这就意味着中国新车销量将达到美国历史上的最高水平。

但不能说我们达到了美国的最高销售水平，我们就能和美国汽车生活比肩了。也别说我崇洋，就算是纽约也塞车几个小时不动窝，美国人民开车还是会让行人的，中国司机绝大多数还是不管不顾的，尽管法律对行人已经有偏向，那也没用。

你说你爱车，气缸几个、铁皮几层、功率几何，研究得门儿清，可是你酷爱随意摁喇叭、并线不打灯、欺负新手、开车窗扔垃圾、狂闪前大灯，劝你一句，别拿爱车当幌子，你真不配有辆车，可别给中国新车销售奉献力量了。

在刚结束的全球汽车论坛上，美联储经济学家爱德华・波利斯哥特预测，2020年中国汽车产销将超过4000万辆，2030年将达到7500万辆，直到2040年，中国还将继续增加汽车保有量。敢问这蹭蹭飙升的数字，能搭配着点车德、路德的一起蹭蹭吗？

彭童

本月签名

那些在孤岛上度过一生的人，于他们，一辈子是一天的延伸。

「没了家乡的 玉门人

玉门，一座因油而兴，也因油而废的城市。上世纪30年代，这里挖出了中国第一桶石油，最辉煌时曾是甘肃省省辖市，人口多达13万，铁人王进喜就出生在这里。但由于资源枯竭，玉门市政府和石油局在前几年相继搬走，现在玉门老城只剩下2万多人，集中居住于原市区中部，“除了石油工人外，留在老城的大多是无力外迁的老人、残疾人、低保户和下岗工人。”（《南方都市报》3月13日报道）那里的标志是一盏早已废弃的红绿灯。

国庆长假我来到了玉门，但这里冷清得却像除夕。从红绿灯向任意方向走出500米，便是已经废弃的城市，空空荡荡的住宅小区，砌上围墙的医院和学校……偶尔会有一两个穿着红色夹克的石油工人路过，但他们不需要走人行道，玉门的大街上已经难见车辆来往，人行道只留给野草疯长。

在这里，所有废弃的建筑物都圈上了围墙，但透过破碎的窗户，依然能看到曾经的人家，现在已杂乱无章。可以想见，那些离开玉门的人，当他们收拾好行装就注定了再也不会回来，所以，门都没有带上。

网上碰到一个玉门人，她出生在这座城市，并生活了22年，她说自己现在却成了“没了家乡的人”。幼儿园、运动场、新华书店……曾经的记忆正在戈壁的风沙里不断瓦解，对于乡土情结浓厚的中国人而言，这座被抛弃的城市还能为玉门人留下些什么？

王欢

本月签名

我到现在拿得起放不下的只有筷子。

不担心白菜价格的 滋润生活

认识J先生已经有两年时间了。那时候，他还是个留学生，和其他本国同学一起租住在北京东北角。他的中文流利，甚至让人一度怀疑他是不是外国人。有时候他会和我在网上聊聊天，抱怨一下生活的苦闷和中国人“欺生”，比如房主给他的租房价格要比别人高，买东西时要比卖给中国人的贵，学校的学生集体欺负他们等等。那时候，他已经服完了本国的兵役，再次回到中国求学。当然他还希望求个中国媳妇。

他那个国家在中国的人口有70多万，白菜的价格有时候会飙到80多块人民币一棵，对他来说，中国什么都有，中国人对他们又比较高看，所以，在这里，他活得极为舒服。他希望在中国安家。他也先后找了好几个中国女朋友。但是，他对女人是有条件的，经过长时间的了解后，我发现最重要的一条，就是钱。

再次见到J先生时，他已经结婚了。他炫耀般地跟我介绍他太太的工作性质还有他们所在的圈子。过去那个成天逃学，梦想找个有钱人的J先生很享受现在的状态。现在的他不用再担心未来的生计，而是帮着太太一起打理生意，那一脸幸福小男人的模样，看了让人着实忘了他曾是个满怀梦想、怨天尤人的家伙。