敢为天下先?

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摇号即中+政策补贴+绿色环保，面对如此优厚的条件，你会成为电动车的首批消费者吗？

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统计，在非限购城市，电动车的实际成交量与购买意向几乎为零。而在机动车限购城市，即使面对着补贴、指标、不限行等优厚政策，考虑电动车的消费者也基本是“逼上梁山”的心情――毕竟在许多担忧还悬而未决之时，谁也不愿意花钱当小白鼠。

但本期的主人公邱先生无疑属于“头一个敢吃螃蟹”的消费者，虽然也有摇不上号的因素，但80后那乐于尝试新鲜事物的生活态度让他对电动车产生了极大兴趣，他有意向购买一部电动车给爱人作代步使用。

虽然有着饱满的热情，但邱先生与广大消费者一样，仍对电动车在遭遇碰撞、涉水等情形时是否安全、巡航里程和充电桩的覆盖程度、维修保障与二手残值等问题满腹狐疑。现场嘉宾夏东对此给出了解答并指出：一部电动车是否为正向开发是至关重要的。如果仅在即有车型上用电动总成替换传统的燃油动力总成，那车辆其他部分能否与电动车的标准相匹配是值得怀疑的。

邱先生目前看中了四款电动车：比亚迪e6、上汽荣威E50、江淮和悦iEV4和北汽E150 EV。基于自己的亲身试驾和夏主编给出的建议，邱先生首先淘汰了北汽和江淮，“这两款车都是在量产汽油版的基础上改装的，考虑到夏老师的建议，我对它们的整体安全性较为担心。其次它们的巡航里程都比较短，平均150公里，出行免不了需要规划路线。再者，通过试驾感觉二者的工艺质量与驾驶感受都没有摆脱廉价小车的粗糙感，花这么多钱买这样的品质让自己心有不甘。”

比亚迪e6和荣威E50让邱先生陷入纠结：爱人十分中意荣威E50的造型设计，但其在北京市场上没有现车，无法实地考察品质及使用感受。比亚迪e6拥有成熟可靠的电池技术，但昂贵的价格让人望而却步。在享受国家与北京市的双重补贴后，e6的价格仍超过20万元，这让去年刚刚花费20万购买了一部中级车的邱先生感到经济压力过大。

基于北京电动车市场选择较少、整体品质难以达到预期的考虑，邱先生在节目结束时表示自己准备按兵不动，再做观望。“在北京车展上市的腾势是我重点考察的对象！”据媒体预测，腾势的价格将在40万元以上，即使可以享受共计11.4万元的政策补贴，价格仍是邱先生需要正视的问题。但不可否认，电动车已经进入了我们的生活，并将在未来占据主流。