新奔驰CL极速优雅

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用优雅形容一辆跑车实在显得有些离谱，但事实上，奔驰cl的确就是一辆优雅的跑车，而且，像奔驰CL这样优雅极速的跑车，实在不多。

半个世纪的时间可以让一个婴孩变得睿智，半个世纪的时间也可以让一辆车成为经典，尤其是奔驰CL-Class，从问世起就被汽车界评价为“全球精英之车”的作品。

的确，比起以往的任何一款奔驰CL-Class，2007款的CL-Class已经包裹上了奔驰设计师们为它裁剪得体的时尚套装，如果不是有人提醒，你是否还能想起上世纪50年代诞生的CL-Class那曾经依稀瞩目的模样?和上一代CL-CIass相比，新款没有采用经典的双圆大灯和三角形尾灯，取而代之的是一对长得肥肥胖胖的仿三角形前后大灯，看起来更加对称和含蓄，略带一丝现代的优雅。肥腴的前后轮拱希望向世人炫耀它的肌肉，在视觉上它确实能营造更具运动化的气息。倾斜度很大的前风挡滑过车顶又优雅地滑向车尾，让人惊讶地发现后风挡玻璃竟然大得吃掉了车顶的一部分，形成一个弯月状的内陷车顶，这种设计在以往的汽车里面相当少见。奔驰声称这辆车C柱的设计风格可以追溯到1956年220S和220SE，此后这种C柱设计又被1961年的200SE Coupe所继承，并沿用至今。但也许，新款CL-CIass对传统精髓不仅仅是保留，更有反叛的冲动。和以往类似，2007款CL-CIass没有B柱，前后侧窗玻璃都可以完全放下，于是兜风成为享受。

和前六代CL-Class一样，新车仍然与S-Class之间保持着密切的联系。所以，尽管CL-CIass被归类为跑车，但它的装饰风格却与S-Class惊人地类似，高级桃木和皮革的大量运用为乘客营造出华贵典雅的乘坐环境。甚至由于这种联系带来的5065mmXl871mmXl418mm在跑车里罕见的超大尺寸，也为乘客制造出了超出常规中型豪华轿车的乘坐空间。唯一的不同只是CL-Class进出还是稍有不便，毕竟作为跑车，它仍然只有两扇车门。

此外，奔驰也在新CL-CIass上拿出了所有“精英”级别的汽车新科技新设备。比如当很多高档和豪华车还在大力宣传双区域独立空调的时候，奔驰已经推出了四区域独立空调。它将车厢前后左右分为四个区域，前排乘客可通过中控台上的按钮调节温度和气流大小，其他更细微的调节，例如脚步送风大小等则通过Comand系统进行控制。

CL500的标准配置清单包含了电动天窗、PRE-SAFE安全防范系统、弯路照明功能以及与CD／DVD集成一体的Comand系统等。而如果对价格并非太敏感，在它的售价基础上增加20-30万人民币就可以买到CL600。它增加了真皮顶篷、带按摩及通风功能的多轮廓座椅、硬盘存储的GPS系统、LOGIC7环绕音响和语音控制系统等，几乎囊括豪华车上能找到的所有设备。

在家族中具有崇高地位的CL-CIass绝对不能在动力方面有失身份，入门级的CL是装备5．0升V8引擎的CL500，每缸四气门、可变气门正时和可变进气歧管技术的运用固然是这款V8引擎爆发出388匹马力和530牛・米扭矩的信心所在，也令其从静止加速到100 km／h仅仅耗时5．4秒，比旧款CL500提高了1．9秒。而顶配版CL600毫无疑问采用的是奔驰的6．0升们2引擎，而且是最新的双涡轮增压V12引擎，乃奔驰登峰造极之作，最大马力517匹，峰值扭矩达到惊人的830牛・米(这甚至可以让帮忙把抛锚的卡车拖到修理厂这种事情成为你能做的好人好事中的一种)，从静止加速到100 km／h仅需4．6秒，虽然没有突破4秒大关，但也足以媲美超级跑车。与这两款优异的发动机搭配的是奔驰最新的DIRECT SELECT自动变速箱，车主可通过方向盘后的拨杆进行换挡，因为只是传递电控讯号，因此操作极为轻便。

新CL-CIass没有现代流行的惊艳外表，但是它更多凭借繁多的科技装备和细腻的做工，让“CL”这个字眼，再次代表了Coupe车的新标准。