博格华纳的NexTrac技术 致力于中国自主品牌

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今年9月，国际顶尖传动系统供应商——博格华纳宣布将其全轮驱动（AWD）系统nextrac的生产线搬到中国，并致力于为中国自主品牌SUV提供适时四驱技术。

NexTrac 系统依靠紧凑的设计、更优越的性能和更轻的质量可以带来更高的稳定性、牵引力、燃料效率。这款高性能、电子控制的全轮驱动系统旨在满足对前轮驱动型的交叉车型、运动型多功能车和轿车日益增长的市场需求。

NexTrac 系统是由一个电子控制装置 （ECU） 控制，该装置控制着驱动扭矩，并且能够测出牵引力的损失，从而防止车轮打滑，确保在几乎所有的驾驶情况下都能及时做出反应。为了降低成本和提高散热性，该款小巧的离合器壳是由轻质铝材制成的，封闭式油底壳设计，方便集成于后桥驱动模块中。

NexTrac 系统的突出特点是使用了博格华纳传动系统公司为实现流畅反应和更低噪声而开发的独有的有机摩擦材料。为了节约燃油，工程师通过一个可扩展设计对该系统的尺寸和重量进行了优化，从而使这一系统能够依照车型、扭矩要求和封装标准被制成各种尺寸。由于系统中的初级和二级离合器可以分别进行调整，因此 NexTrac 系统能带来同类产品中最佳的拖曳扭矩性能，从而有助于更好地节约燃油。

其工作原理也相当简单：当需要四轮驱动时，多片离合器压紧结合，将动力由前桥传递至后桥，以增强车辆的抓地性能；而在日常高速驾驶时，离合器片分离，此时车辆为前轮驱动，以提高燃油经济性。

目前国产的NexTrac系统分为NexTrac 100 和NexTrac 120这两个型号，它们本质上没有什么区别，共享很多零部件，主要是传动扭矩大小范围不同。其选用标准最终要看客户的后桥布置，如果客户空间有限可以选择布置NexTrac 100型号，反之则可以采用NexTrac 120型号。

NexTrac 100可以承受的最大扭矩为800Nm，NexTrac 120可以承受的最大扭矩为1500Nm。通过改变一些摩擦材料的设计还可以达到更高的范围。需要说明的是，800Nm和1500Nm的数值设定其实是为保护车辆变速器以及传动轴而设定的，因为扭矩过高时这些系统会先发生故障。

NexTrac系统的扭矩分配会按照厂家需求预先设定，一般汽车厂家的需求会是前轮40%，后轮60%，这样驾驶操控性和安全性都会比较好。但从NexTrac系统的产品角度来说，完全可以实现把动力100%从前面传到后面，而且在四驱模式下，从10%最大扭矩到90%最大扭矩的系统响应时间仅是110毫秒。