现代城市道路景观中多层次绿化空间的营造

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摘 要：随着城市道路建设的蓬勃发展，道路景观的营造也日益受到重视，如何营造多层次的绿化空间也是当前所关注的重要问题。本文将以上海胜辛路道路绿化设计为例，探讨在现代城市道路景观的设计与实践中遇到的相关问题，以及多层次绿化空间的营造方法。

关键词：城市道路景观；多层次；绿化 上海胜辛路

随着道路的尺度和密度的不断加大，特别是高架桥的林立，使得城市被密密麻麻的钢筋水泥分割成压抑的空间，这种扩张也使得整个城市生态系统发生了不可忽视的失衡。园林绿化在城市道路景观中具有美化城市景观，构成城市生态系统的有机组成部分，辅助及满通安全等多方面的功能和意义。

1 上海市胜辛路道路绿化景观项目概况

该项目位于上海市嘉定区，属亚热带海洋性季风气候，平均气温27.9℃，温和湿润、四季分明、气候条件优越、植物资源丰富，有乡土植物以及近年来应用广泛的外来植物，不仅品种丰富，而且景观效果颇佳，具备营造体现地域特色，又具有一定场地特征的道路景观自然基础条件。

胜辛路全长7.8km，主要路段宽度50m，板带分隔为四板三带式，是嘉定区最主要的交通干道之一，同时，连接着嘉定新旧城区和上海市区，车流量大。大部分路段上铺设轻轨高架，下方高大粗壮的水泥立柱使整体景观显得冰冷压抑，景观感受较差，视觉效果单调。从近期规划的角度出发，胜辛路周边待建地块居多，在一段时期内仍然是新旧城市面貌的过渡阶段。到远期将发展为以大型居住区配套设施和公共绿地性质的地块为主。目前，现场道路周边绿化缺乏，几乎没有成规模的大型乔木，仅有零星地被植物覆盖地表。

2 上海市胜辛路道路绿化项目的设计策略

2.1 绿化分隔弱化大尺度，营造空间舒适感

胜辛路具有路面宽、交通流量大、空间跨度大的特点，通过对道路两侧进行多层次的立体绿化，密植树木，将空间有效分割，茂密而有生机的绿化带阻隔了人们的视线，减小了超宽路面所带来的大尺度感，营造出宜人的空间感，也丰富了整体景观效果。

2.2 建设林荫大道，增强景观气势，打造生态绿廊

将大乔木进行阵列式种植，在道路两侧形成宽大的绿化带，在为行人提供安静、优美蔽荫环境的同时，还起到一定的防尘减噪的作用，改善居民的出行和生活环境。从景观整体考虑这种块面式的绿化种植能形成大气俯瞰效果，增强景观气势，兼顾轨道交通行驶过程中乘客在高处的视觉感受。

2.3 合理利用高架下空间，减少空间压抑感

由于胜辛路大部分路段被高架所覆盖，形成的空间感较为压抑，所以，应对高架下的空间合理利用，采用绿化的方式对人们的视线进行引导，不用对钢筋水泥进行刻意修饰便能将人们的注意力转移到绿化上来，减少高架的大体量对人的不良影响。

3 胜辛路道路绿化项目设计理念――穿越城市的绿色森林

配合嘉定区“百米一林、千里一湖”的规划理念，本次景观设计力求把胜辛路7.8km的绿化带打造成嘉定的城市第一形象轴，与轨道11号线形成上下双层立体式景观视觉空间的“轨道带状森林公园”，将作为轻轨驶入嘉定区的第一印象，形成轻轨在森林中穿梭，行人从森林中回家的多重视觉感与空间感，同时，在生态层面也将成为会呼吸的“城市绿肺”与“生态绿廊”连接起内部生态系统。

4 胜辛路绿化植物的选择原则

4.1 以乡土植物为主，外来树种为辅，适地种树

在道路景观的植物品种中，乡土植物无疑是最佳选择，由于其在当地已经长期存在，分布广泛，栽植数量多。生物学特征适应当地的气候条件，又伴随着城市化的过程，也已对城市生态适应。乡土植物苗源丰富，后期养护相对简便，景观效果成型快，移植后成活率高，长势好。在本项目中，利用上海周边丰富的乡土植物资源，选择了大量朴树、榉树、香樟、女贞等乡土植物做为行道树的主要品种，同时，在一些重要的节点部分，应用近年来已经运用成熟的少量外来树种做为点缀，丰富物种多样性。

4.2 高架下采用抗性强、耐阴、常绿为主的植物品种

根据本项目高架桥的高度及光照条件分析，虽可以种植绿化，但由于上方遮挡，高架下的环境相比于普通环境而言，光照条件不充分，缺乏自然雨水灌溉。在植物选择时需要考虑其耐旱、耐贫瘠，有一定耐污染、抗烟尘的能力，同时，树木寿命较长、慢生、喜荫、耐半阴等在此立地条件适生的植物品种。根据以上原则，在乔木方面选用了规格在10cm左右的常绿乔木女贞、香樟用来修饰和利用高架下的空间，做为高层次的绿色景观过渡区。下层灌木以八角金盘、大吴风草、熊掌木、海桐、洒金桃叶珊瑚、十大功劳、常春藤等品种为主。

4.3 选择低碳易养护的地被植物

在道路景观类项目中低碳易养护的地被植物应被广泛使用。包括品种本身生命力强健、病虫害少、便于管理，如项目中选用的熊掌木、洒金桃、叶珊瑚等地被植物，植株低矮、生长紧凑、地面覆盖率高、生长速度快，且以常绿为主，可以更好地适应道路环境，同时，耐荫蔽环境，低碳易养护的植物是打造多层次景观绿化空间的上好选择。在有条件的道路边坡和大块绿地中也可以尝试使用多年生自播性的草本类花卉，基本可以实现粗放式管理，造价低廉。上海地区可以选择大花金鸡菊、白三叶、二月兰、美丽月见草等，整体景观效果也比较丰富。

4.4 高架桥柱上配置打造立体绿色景观的爬藤植物

在高架桥柱上做挂网配置常春藤、络石等爬藤植物，利用这些爬藤植物生长迅速，覆盖力强，郁郁葱葱的特性装饰单调的高架桥柱，使之与道路两侧植物连成一体，打造立体绿色景观，形成轻轨在绿色森林中穿行的视觉感受，增加人们的亲切感和愉悦感。

4.5 配套道路上植被浅沟的运用

通过设置植被浅沟对雨水进行收集，当雨量过大时，雨水进入市政管道。植被浅沟作为一种天然的渗透设施，具有透水性好，节能环保的特点，能起到收集路上雨水、灌溉道路植被、改善周边水质、调节微气候等生态作用。

5 植物景观的详细设计

5.1 新城区路段植物设计

新城区路段的植物设计应符合新城区现代简洁整体的特征，使道路绿化建设符合新城区的景观基调。植物设计以榉树林荫大道为主，采用色叶和常青乔木，打造色彩浓绿的园林景观，乔-灌空间层次简洁，修剪成整齐的条状形式，通过灌木色彩的对比突出节奏感，再配以常绿藤本柔化边缘景观线，整体营造出条块简洁、节奏感强，色彩浓绿，简洁明快的景观特征。

5.2 老城区路段植物设计

老城区路段的植物设计应符合老城市温馨柔和景观定位，强调道路绿化色彩亲和、层次丰富，具有柔和的自然曲线。植物设计营造秋色风情大道，以绿色为基调，结合秋季黄色叶与红色叶植物，形成色彩交融，柔和温馨的视觉感受，打造成为轨道站多重观赏角度的景观焦点，使道路绿化充满了老城区的人情味和生活氛围。

5.3 具体的植物品种

上层树木：香樟、杜英、石楠、桂花、女贞、榉树、朴树、日本晚樱、西府海棠、红叶李等；下层灌木及地被：瓜子黄杨、瓜子黄杨、南天竹、红叶石楠、八角金盘、金森女贞、熊掌木、红花继木、海桐、毛鹃、洒金桃叶珊瑚、丝兰、秋叶十大功劳、小丑火棘、吉祥草、常春藤、薜荔、茶梅、矮生百幕大、麦冬、金边阔叶麦冬等。

从上海市胜辛路道路绿化项目设计这个例子来看，营造全方位、立体、多层次的道路景观是一个系统的工程，包括了景观设计的方方面面，因此，要进行多层次绿化空间的营造需要因地制宜，具体问题具体分析，才能让真正打造出成功的道路绿化，让其发挥出应有的生态价值和人文价值，让人们在行进中得到愉悦的享受，在走马观花似的快速前进中饱览城市的美景，让人们更好地对城市产生认同感和亲切感。

参考文献

1 陈海峰.道路绿化建设中植物配置的多样性[J].中国林业，2007（7）

2 刘小敏.低碳景观的类型与营造技术研究[J].北方园艺，2012（12）

3 张善峰，王剑云，绿色街道――道路雨水管理的景观学方法[J].中国园林，2012（1）