感谢我的第一份工作

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身为梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司的售后服务地区经理，涂宁南现在要负责管理公司在华东地区9家经销商的售后服务工作。“简单地说，就是要确保经销商按照奔驰的标准提供售后服务。”涂宁南说，虽然可以用一句话来概括，但售后服务所涉及的环节却相当琐碎，比如修车、汽车配件、接待等等。所以在日常工作当中，他每天打交道最多的就是各个经销商的售后服务经理，他得按照公司总部制定的标准，监督和管理这些经销商的售后服务质量。

从大学毕业之后的第一份工作开始，涂宁南的职业生涯就跟汽车有关。

因为看重可以去意大利看一看的机会，涂宁南毕业时的选择是一家意大利汽车公司菲亚特依维柯。加入菲亚特之后，他如愿获得了一个在都灵培训的机会，主要培训方向是如何在供应链管理部门做零部件物流。除了业务水平上的进步之外，涂宁南觉得在意大利的一年培训带给他的更多是思想上的冲击。在他看来，国内的教育方式对一个人的判断能力和分析能力并没有给予很多关注，我们的原则就是老师说对的就是对的。而新的环境下，他开始从不同的角度思考问题，也渐渐习惯保持开放的思想和态度，乐于接触各种新鲜事物。

培训结束之后，涂宁南回到国内，在菲亚特依维柯的合资厂南京依维柯工作。也是在这里，他经历了进入职场以来最坎坷也最迷茫的阶段。

涂宁南属于被意大利母公司聘用，而南京依维柯尽管是合资厂，却主要由国内一方控制。合资双方在很多环节还没有磨合好，产生了不少矛盾，甚至还有相互的误解。经过各种协调，涂宁南最后去了合资厂的配件部，开始做汽车配件销售。当时的办公室在一个城乡结合部，条件非常艰苦，“办公室里很多老鼠，办公区域内没有食堂，甚至没有厕所。”巨大的落差让他觉得很不适应。

尽管总公司对他承诺这种情况只是暂时，但现实的换岗却一直遥遥无期。在合资厂工作到第七个月的时候，涂宁南决定主动争取。他给意方管理进出口公司的总经理写了邮件，申请调换岗位。“然后我收到了一封很长很正式的回复，抄送了公司的各种高层管理者，转机就这样发生了。”涂宁南回忆说，接着销售公司的副总又让他做了一个关于配件业务的五年规划，并且召集当时公司经理级以上的员工来听他讲，最后的效果非常好。没多久，涂宁南就从售后服务专员升职为售后服务部的助理部长，“相当于连跳了三四级。”

现在回头去看，涂宁南觉得当初在依维柯的三年让自己成长了许多。在意大利拓展了眼界，又回到国内的合资厂经历了艰难的适应过程，这些都让他在汽车领域有了丰富的阅历，也慢慢明晰了自己未来的职业发展方向。涂宁南觉得售后服务的市场发展还有很大空间，希望继续致力于这个领域。

现在涂宁南把生活和工作平衡得不错。每年他都会计划一次长途旅行—就在上周，他刚刚和朋友去了非洲，和老虎狮子们来了一次亲密接触。