结合工程实际谈道路改建工程设计

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摘 要：本文主要分析了惠阳区某道路改建的必要性，介绍并分析了如何进行改建工程方案的设计与确定。

关键词：道路改建；必要性；设计方案

中图分类号：U412.37+3 文献标识码：A

一、工程建设的必要性

改建该道路是调整区域路网、疏解交通、满足市政配套管线建设的必要措施；该道路所在区域的两侧开发已经成熟，本工程的建设，将形成一条贯穿城区东西的交通要道，对完善地区交通功能，加强地区的道路网络结构具有重要意义，可形成近远交通方式互补、相互协调，完善城市客运交通体系。随着道路的建设，雨污水也将纳入排水系统，完善了该区域的市政配套设施，改善了居住环境。

改建此道路是促进道路两侧商业开发建设，完善区域地块功能性建设的先决条件；

综上所述，道路改建工程的实施，不仅是西渡社区发展规划、交通网络完善、市政建设和土地开发建设的要求，而且是经济发展和提高人民生活水平的要求。因此，本项目的建设是非常必要的。

二、道路改建设计方案

（一）方案设计原则

具体设计时，遵循以下基本原则：在城市总体规划的指导下，结合沿线的规划和发展，使总体设计方案符合标准，满通功能；在符合城市支路标准的前提下，从路网和道路功能方面分析论证，提出合理的平、纵、横方案和排水工程方案；合理选用标准，做到方案合理经济、功能齐全、矛盾小、可操作，具有显著的经济、社会和环境的综合效益；设计方案应充分考虑工程近远期结合，以求得最佳的投资效果；坚持交通需求同实际可能结合起来，处理好人、车、路、环境之间的关系，并妥善解决与相关工程的关系，提出切实可行的方案。

（二）道路工程

1、道路纵断面设计

道路新建工程纵断面设计主要考虑以下方面：满足设计车速所对应的纵断面设计技术标准，保证车辆的行驶安全、快捷、舒适；以庙泾港桥为主要控制点，满足净空要求及洪水位要求；综合考虑道路、桥梁、排水之间的关系，使纵断面设计合理、可行，并尽可能节约投资。全线不满足3‰纵坡排水的路段，通过设置锯齿型街沟解决，雨水进水口采用II型侧式雨水口。

2、道路横断面设计

本工程道路设计横坡：机动车道横坡为1.5%，非机动车道横坡为1.5%，人行道横坡为-1.0%。

3、交通组织设计

交通组织设计包括交叉口渠化和信号配时设计、路段交通设计组织、公交港湾式站点设计、人行安全过街和非机动车交通组织、交通标志标线设计等内容，目的是使今后交通管理符合路网交通流需求，满足道路功能，实现交通的合理衔接。

4、路基设计

（1）路基填料

一般填料主要是土，采用本地粘土或亚粘土，土源质量必须满足路用要求，不满足要求的材料不能作为填方材料。为减少地基沉降，减轻路堤自重，可利用发电厂的废渣——粉煤灰作填料。桥台两侧50米～70米范围内，采用粉煤灰填筑。对于填土较低的低路基部分，考虑铺设一层石渣或碎石土，以隔绝地下毛细水对路基的影响。

（2）一般地基处理

本项目所处路块多为农田、苗圃、民房、厂房，应挖除地表层30cm的农作物耕植土、树根、草皮或腐植土，并用素土回填。

（3）填浜路段地基处理

当路基穿过河浜、水塘等，应先在路基两侧坡脚外筑坝，抽水清淤至原状土，用30cm砾石砂回填再加土工布，然后用粉煤灰间隔土或高钙灰土材料分层回填压实，路基顶部30cm范围采用5％～8％的石灰土处理地基。河浜和水塘填筑全部过程中必须始终采取有效的排水措施。此填浜处理方案通过实践证明效果良好。

若沿道路存在的纵向填浜路段，除按上述路基处理外，应进行抗滑稳定验算。当河浜、水塘回填到与天然地表水平后，设置土工织物网，土工织物从底部起设2～3层，锚固长度2米、搭接长度20cm，起到消除两侧差异沉降并增加路堤稳定性的作用；同时采用反压护坡道方式将鱼塘、浜调整至用地范围外侧，并采用浆砌片石护坡防护。

（4）暗浜路段地基处理

平原水网地区有较多暗浜，暗浜对路基沉降及稳定性影响较大，下一阶段应对暗浜进行调查。根据暗浜分布资料，每一处均应用小螺钻取样，判定埋深、填料和稳定度。对填埋时间长，填料性质良好,埋深较大的暗浜可不予处理，相反则应进行处理，处理方法视具体情况采用开挖回填或加注石灰桩。本阶段因无暗浜调查资料，根据以往工程经验，需处理的暗浜面积按明浜的10%计。

5、路面结构设计

（1）路面结构设计原则：考虑本项目地基土质状况和对路面结构影响；根据道路等级、道路性质对路面强度的要求及面层的功能要求；考虑上海地区专门研究的典型组合、筑路经验及材料供应情况；通过对容许弯沉值的验算得出路面结构的组成。

（2）路面结构类型选择：本工程路线原本沥青混凝土路面，又由于路基的不均匀沉降对路面结构影响较大。根据上海地区公路筑路经验和使用情况，沥青混凝土路面养护及维修较水泥混凝土路面比较方便，且路面平整度宜控制，所以本工程的路面结构采用沥青混凝土路面。

三、结语

本工程中通过对某道路改建工程进行可行性研究，进行深入调研后，针对该路段周边区域的人口分布特点、水文地质状况、交通量分布情况和当地市民出行特征，对改建道路的设计方案进行了综合的考察与布置，实践证明取得了较为理想的效果。

参考文献

[1]张小玲.配合城市道路改扩建工程的交通组织设计方法[J].大众科技.2010(09).

[2]宋巍伟.城市老旧道路改造施工技术[J].中国新技术新产品.2010(17).