橡胶沥青混凝土路面施工技术研究
开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇橡胶沥青混凝土路面施工技术研究范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！
【摘要】随着我国经济水平的迅速提高和公路建设的飞跃发展，沥青及沥青混合料近几年也在不断的创新，而且取得了一些较为理想的成果，本文针对橡胶沥青混凝土路面施工技术进行一个简短的阐述，希望能够给予公路建设者一些工作上的帮助，或者提升橡胶沥青混凝土路面施工技术在我国建筑领域中的应用水平及质量。
【关键词】橡胶沥青；混凝土路面；施工技术；分析研究
1 橡胶沥青混凝土概述
橡胶沥青混凝土是一种新型沥青混凝性材料，主要利用废旧轮胎等废旧橡胶制品加工碎化成橡胶颗粒，先制成橡胶屑（简称CRM），再将橡胶屑作为沥青改性剂加入普通道路石油沥青里面，经高温反应而成的沥青产品，简称AR。
2 工程简述
以某一级改建道路工程作为研究对象，该道路工程位于郊区，路面总长度为3.12km，主要为水泥混凝土路面，部分路面已经出现严重损坏。对橡胶沥青混凝土路面施工技术展开讨论，着重分析橡胶沥青的配制搅拌、料场选择、运输摊铺及碾压等方面的施工技术及要求。
3 橡胶沥青混凝土路面施工技术
橡胶沥青混凝土具有良好的抗高低温、抗老化和抗疲劳性能，能够减薄路面、延长路面使用寿命、延缓反射裂缝和降低行车噪声。本文通过对橡胶沥青混合料的配制选择、料场及沥拌站的选择、橡胶沥青混合料的摊铺及压实等进行了较为深入的分析。
3.1 橡胶沥青混合料的配制搅拌
橡胶沥青混合料使用必须进行质量检验，经评定合格方可使用，不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检测。橡胶屑应在常温下碎化，不应采用冷冻法来制造橡胶屑，如果用低温分离法，应在磨碎前进行。橡胶屑应干燥、无污染，在与沥青和骨料的拌和中能自由流动而不产生泡沫。可以加入碳酸钙或滑石粉以防止橡胶屑黏在一起，但用量不能超过橡胶屑质量的3％。宜选用不大于2mm范围内的粒径。首先将沥青反应罐里的基质沥青和按照20％混合料质量比得到的橡胶屑放置于温度在190℃至218℃之间的环境中进行冶炼，冶炼的时间至少为45分钟，橡胶屑必须在获得充分融化的基础上还应该在高温环境中与沥青构成橡胶沥青。在施行这一步骤的时候，要特别注意掺入的橡胶屑量，避免使用过多橡胶屑导致无法顺利完成混合料压实工作。应该先搅拌橡胶沥青，然后再和满足检验要求的粒料进行混合搅拌，搅拌后旋转粘度必须达到规定标准，泵送系统将其运送至到混合料搅拌炉里施行搅拌，其混合料橡胶沥青掺量务必严格遵循相关施工配合比来确定。
3.2 料场及沥拌站的选择
在挑选料场及沥拌站的时候，不仅要考虑和施工现场之间存在的距离，而且要全面考虑运输道路是否通畅，路面是否存在坑凹现象，如果无法确保及时的运输将会对工程进度产生消极影响。堆放于料场中的粒料应该获得明确的分类，不同类型的粒料之间进行分隔，做好细料的防雨防潮工作，放置于搅拌仓中的粒料应避免出现泥土、污染、不合格等情况。已经搅拌完成的混合料应该使用适宜吨位自卸车作为运输工具，装料前要严格排除自卸车车厢里存在泥土、杂物等现象，车厢应该时刻保持整洁干净，这样才能满足装料需求。在运输过程中，酌情使用具有防雨、保温、防污染布料遮挡混合料，确保获得理想摊铺温度，运料途中不能随意掉头、刹车。
3.3 橡胶沥青混合料的摊铺
摊铺橡胶沥青混合料路面时对温度的要求非常高，若温度无法满足标准摊铺要求将会提高实现预期压实的难度系数，因此在开展摊铺工作之前，必须要按照一定条件下开展试验，在各项试验数据达到规范要求再进行路面摊铺。摊铺过程中应该选择采用沥青摊铺机，在开展工作前一个小时要预热熨平板，将熨平板温度提升至100℃然后开始摊铺。熨平板加宽连接应调整至混合料不存在显著离析情况，摊铺开始前至少有5辆运料车等候卸料。橡胶沥青混合料需求的摊铺温度较为苛刻，若温度低于150℃，那么不仅很难达到橡胶沥青混合料压实要求，甚至会引发起皮情况，因此在摊铺混合料的过程中应该给予温度检测工作足够的重视力度，可以选择在施工现场安排一名质检员随时检测控制混合料温度。在开始摊铺混合料之前必须对摊铺机所有和料发生接触区域施行涂刷隔离剂，例如刮板、料斗、螺旋等。摊铺速度应在摊铺机开始工作之前调整控制好，一旦进入摊铺阶段就不能随意停止其正常工作，同时还要确保混合料供应正常、摊铺机且保持均匀速度施行摊铺。正常环境中，摊铺机速度控制在每分钟2m至4m。在摊铺混合料过程中沥青摊铺机平衡梁是最容易发生粘料的地方，所以要及时关注并尽量避免这个部位出现粘料，预防引发拉痕。路面摊铺宽度高于或等于二车道路面的时候要使用两台摊铺机进行摊铺，两台摊铺机之间的距离为15米且呈梯队分布，两幅间搭接宽度适宜即可，基本控制在5cm左右。碾压此搭接部位时要用压路机钢轮的中心部位。如果在摊铺时混合料引发显著离析现象，应立即开展现场分析，尽快找出引发离析原因并探讨最佳解决策略。混合料没有实现预期压实前，任何操作人员都不能进到摊铺混合料里。如果部分区域需要进行整改，应该在有效安全措施条件下，结合技术人员的指导施行人工找补。
3.4 橡胶沥青混合料的压实
完成碾压并且满足标准要求的橡胶沥青路面具有抗滑、密实、耐磨、平整、低温抗干裂、高温抗车辙、防止雨水渗漏、抗水破损等多种性能。即碾压过程中必须严格按照相关规定进行，温度及厚度应该控制在适宜范围之内，压路机在碾压时最小的重量应该是10t，带有高频低振幅的双钢轮压路机。在施工现场首先至少应该备有5台压路机，由于橡胶沥青混凝土获得理想压实的难度系数较大而且在压实过程中对温度的要求非常严格，因此选择采用的橡胶沥青混合料路面面层厚度不能超出8cm。橡胶沥青混合料的压实分为初压、复压和终压三个步骤，基本上和其他沥青混合料类型的压实步骤相同。初压：选用双钢轮振动压路机DD110型作为压实工具。首先要仔细检查压路机车轮洁净情况，满足要求后压路机即可进至施工作业区域，处于施工状态的压路机应和摊铺机之间保持最佳距离，将碾压长度控制在预期范围内。初压是橡胶沥青混凝土路面压实过程中非常重要的一个环节，在此过程中温度至少为135℃，若低于这个温度将很难保证混合料能够满足标准压实要求，所以要求现场质检人员时刻保持谨慎态度认真对待混合料温度的测试。如果压实温度低于135℃，说明摊铺温度也出现了些微偏差，没有能够正确控制在规定范围之内，这时候应该立即停止摊铺、铲除废料、避免出现更为严重的损失。压路机在施行碾压时要确保能够将其速度控制在每小时4km以内，碾压速度应该尽可能保持定量不可忽快忽慢或转弯，因为这两种情况非常容易导致混合料发生推移。橡胶沥青混合料的性能和其他改性沥青类型之间仍然存在区别，它在初压开始时就要求打开振动摊铺机后面由压路机的驱动轮面向摊铺机从路面结构层外侧向中心碾压，在坡道上铺筑碾压时要遵照由低向高的原则进行碾压。碾压过程中必须严格遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”原则开展工作，为实现95％压实度提供强有力的支持。压路机的碾压长度应控制在30m至50m之内，初步碾压遍数至少为4遍，也可以结合施工现场实际情况来及时更改或调整初压遍数，完成初压之后现场质检员要全面仔细检查路面平整度，如果发生存在严重缺陷或问题的时候要及时向相关负责人反映，抓紧时间返工将可能引发的经济损失降到最低。路面边缘处碾压难度较大的区域应该选择使用型号较小的振动压路机来进行补充碾压，在温度低于121℃的时候要马上终止振动压实。完成初压之后马上开始复压，复压压路机选用双钢轮振动压路机，用总质量不小于25t的压路机。复压开始后不可中途随意停顿压路机，其碾压速度事先要调控在每小时5km，复压的碾压遍数一般为4遍，也可以按照施工现场实际情况来进行确定。终压在复压结束后进行，如果完成复压后橡胶沥青混合料路面没有出现明显的轮迹可以不进行终压。终压对于橡胶沥青的压实密度增加不很明显，所以终压选用静力压路机或关掉振动的双钢轮压路机。终压至少碾压2遍至无明显压路机轮迹为止。整个碾压结束，经碾压好的橡胶混合料路面平整、密实施工现场的感观效果良好。
4 结束语
随着近几年时间以来我国公路建设的迅速发展，相信在未来工程的施工过程中，橡胶沥青混合料将会得到更为广泛的应用，针对其施工技术及相关因素管理控制的研究也会逐渐加深，其适用性能再迈上一个新的台阶。橡胶沥青混凝土是一种新型沥青改性材料，其施工工艺、施工配比、质量检测控制等因素仍然需要在往后的实际应用过程中不断分析总结，只有严格掌握正确橡胶沥青混凝土的施工技术，才能促进获得理想的橡胶沥青混凝土工程建设效果，为广大群众提供更为优质、安全的行车环境。