旧有码头改建成游艇码头的案例

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中国的江河能够贯穿城市流域的岸线长达上千公里，近年来快速的城市建设造就沿岸地区的发展与美化，成为游艇文化推广的大好时机。为了创造国人的游艇生活，改造成百上千的废旧码头，打造像法国巴黎莱茵河畔的内河沿岸游艇码头俱乐部是个刻不容缓的工作。

近年来，国内江河无序采砂及林木盗运的大力整治，造成为数不少的小型旧有码头停用，经常见到现代化沿江大道旁边就有废旧码头存在，不是废弃停用就是用于运输船临时停靠。

鉴于优化江岸旧有码头，创建游艇文化设施，特以此案例做简单说明。

某旧有码头现状：（江滨大道绿化带外沿江码头）

旧有码头长120米

码头水深6-10米

沿江边地块120米×13米

浮桥码头一座，30米×10米

轨道两条长各30米

进场通道3条，宽5米，及周边绿地

改建预案：

在旧有浮桥码头及轨道下方，改建游艇栈桥码头及系泊设施，完成后形成可以停靠大小游艇数十艘规模的游艇码头。

在江边地块长端西侧修建面积1 50平方米的两层建筑作为营销中心，室内接待及展示6-10米玻璃钢小艇、充气橡皮艇15-20艘，二楼作为营销办事处。

在江边地块长端东侧修建面积150平方米的两层建筑作为俱乐部及维修中心。其中，一楼部分作为维修中心，处理游艇的日常维修保养工作及游艇的室内存放（配置机械升降设施，可以层叠储存小艇）。二楼作为俱乐部，是会员活动、交流的会所，备有餐厅及会议厅。

在江边地块中段地平面靠近南边长70米的区域设置露天游艇展示区，可以展示6米10米游艇10-15艘。

借用原有轨道为基础建设自走式框架吊机设施，以备汛期可以把船艇起吊上下。

游艇码头的栈桥设计：

栈桥是游艇码头用于船只靠泊、系缆的关键设施。基于游艇停泊的安全考虑，该设施均为国外进口，由专家设计施工。栈桥的设计要依照涨落潮高度及游艇吃水深度，配合岸边地形进行最适当的安全设施及清水、岸电供给配置。

目前原有码头现址有浮桥码头一座、轨道码头两条，新的游艇码头将对现有设施进行重新规划设计，使之成为现代化的游艇码头及栈桥，用来安全地停靠大小游艇，创造江滨水域的新景观。

6-10米小艇是未来江河水域市场上需求最大的船型。

目前能够普及的游艇尺寸多半为6-10米左右，这类船艇价位大约在30-100万之间，是一般大众能够负担的。

除了在江边地块展示外，也可在码头栈桥位置展示及停泊各式游艇及帆船。

俱乐部及维修中心：

兴建东侧建筑作为维修中心及俱乐部，一楼维修中心除了日常维修工作外，同时具备室内游艇存放的功能；二楼俱乐部作为会员活动、会议及餐饮等的活动空间。

游艇码头建设：

依据原有浮桥码头、两条轨道码头的基本框架，改建成为现代化的游艇码头，有先进浮动栈桥、游艇停泊的系缆设备，辅以夜间灯光，可以日夜使用。新的游艇码头建设完成后可以停泊长度20米以上的大型豪华游艇数艘及中小型游艇数十艘，成为江岸边壮观的一景。

游艇俱乐部的建设：

有了良好的硬件设施，更要营造优质的软件设施，从人员培训、游艇服务管理、维修租赁管理，到游艇的日常保养，都要达到国际水平的服务标准。

船艇起吊设备：

一般江河大都有汛期的问题，如逢汛期大小游艇必须吊上岸边。

利用原有两条轨道设置大型自走式移动吊机，可达到50吨的起吊能力。

道路、停车场及周边环境的建设：

加强进出道路美化，将原有三条出入道路加以修整扩建到双向行驶，并增加100个停车位及进行场地周边的环境优化。

市场远景：

改建国内江河流经城市岸线的旧有小型码头，其审批及设计的牵涉面小、施工时间短、造价成本低，也是普及建设游艇码头的新方向。

改造旧有废弃码头，既可充分利用荒废设施又能创造新兴产业，同时可拉动内需市场。

目前国内各地游艇码头/俱乐部正处于软硬件缺乏的草创阶段，各个江河水域的城市区段都有多个闲置小型旧有码头，有待有远见的开发商来共同努力。

除了展示、名牌游艇以外，改建后的游艇码头也可作为游艇驾驶培训、游艇使用知识推广及维修保养中心。