Question & Answer
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Q1：目前市面上几乎看不到燃料电池汽车，但是在国家关于新能源汽车的相关规划中却多次提到这种车型，请问燃料电池汽车有何优势？
A1：燃料电池的英文名为“ Fuel Cell”，它是利用燃料与氧化剂发生反应，直接将化学能转化为电能的装置。燃料电池与常规电池的不同点在于，燃料电池工作时需要连续不断地向电池内输入燃料和氧化剂，只要持续供应，燃料电池就会不断提供电能，目前常见的燃料主要为氢气。燃料电池有两个明显优点，首先能量转化效率高，燃料电池直接将燃料的化学能转化为电能，中间不经过燃烧过程，从而避免了热损失；另一个优势就是有害气体的排放、噪声都相对较低。以丰田最新推出的燃料电池概念车FCV为例，其配备了高效率升压转换器（DC-DC转换器），利用升压转换器提高燃料电池的电压，以提高电动机的转速，从而增加输出功率。采用这种方法，不但缩小了驱动用电机的尺寸，而且减少了燃料电池单元的数量，从而实现了燃料电池组的小型化。另外，虽然燃料电池的尺寸变小，但其输出功率仍然达到100kW以上。对于一般的燃料电池车来说，为其充填氢燃料所需时间仅为3分钟左右，与汽油车加油时间差不多，加满氢燃料后的续航里程约为500km。
Q2：近几年，豪华品牌车企在中国飞速发展，据说美国的林肯品牌也将于今年下半年正式入华，请编辑老师简单介绍一下这个品牌的历史。
A2：林肯（Lincoln）是福特汽车公司拥有的除福特外的第二个品牌，最早由亨利·利兰（他同时也是凯迪拉克的创始人）先生于1907年创立，1922年福特收购林肯汽车公司，成立林肯部，生产林肯牌高级轿车。亨利·利兰被誉为美国汽车工业界的“精密生产大师”， 他早年在马萨诸塞州一家军工厂工作，干过许多工种，学到了精密生产的手艺。后来，他和一个学枪炮制造的师兄弟罗.法尔考纳搬到底特律，那时的美国汽车工业正如日中天，他们创办了一家机加工作坊，向奥斯莫比尔汽车厂供应发动机和变速器，并由此积累了第一笔财富。林肯汽车公司创立初期以生产飞机发动机为主，后期开始正式生产汽车，它以美国第16任总统亚伯拉罕·林肯的名字命名，借助林肯总统的名字来树立公司的形象，显示该公司生产的是顶级轿车。自1939年美国总统富兰克林·罗斯福以来，林肯轿车一直被白宫选为总统专车，它最出名的一款车是肯尼迪总统乘用的检阅车。林肯品牌的Logo简单而精致，一个矩形中含有一颗闪闪放光的星辰，表示林肯总统是美国联邦统一和废除奴隶制的启明星，也喻示林肯牌轿车光辉灿烂。
Q3：我听说普利司通推出了一种轮胎翻新技术，请编辑老师介绍一下这项技术？
A3：在2013年的广州车展上，普利司通展示了一项轮胎翻新技术。整个轮胎的翻新过程可以分为10步，大体上讲就是在一条轮胎使用寿命结束后，将胎面橡胶（与路面接触部分）的表面部分削至规定程度，贴上新的胎面胶并进行硫化而成的轮胎。从而起到节约资源，减少使用成本的效果。主要工序为：1.回收轮胎后，首先进行胎体检测。检测人员使用目视等方法对整个轮胎表面进行检查，找出任何明显缺陷并加以标记；2.目视完成后，会进行非破坏性检测，这一步主要检测轮胎内部的情况。任何钉眼以及伤口都会被标记出来，随后会挑选出可以进行修补的轮胎；3.轮胎被放入内部处于真空状态的激光检测机，检测内部状态；4.操作员参照轮胎上的信息，在电脑上输入该轮胎的制造商、产品名称、尺寸等信息，机器随后自动剥除旧胎面。不同品牌、型号、尺寸的轮胎会根据自身特点按照提前输入好的程序切除不同厚度的旧胎面；5.在前面的准备工序时，可以检测到轮胎是否存在“伤口”。在修补工序中，操作员会根据“伤口”尺寸的不同，为其使用不同橡胶将“伤口”填充上，并涂抹橡胶修补片；6.在打磨以及修补完成后，可翻新轮胎的胎面上会被涂敷中垫胶，这种橡胶物质可以帮助预硫化胎面与轮胎粘合；7.全新的胎面会被贴覆到旧胎上，贴覆完成后被剪成合适的宽度。随后清洁机会对新胎面的花纹沟以及缝隙进行清理；8.贴合了预硫化胎面后，整条轮胎会被装入一个紧绷、可伸缩的橡胶套内，减少旧胎面与预硫化胎面间进入的空气；9.同制造新轮胎一样，翻新轮胎也需要进行硫化；10.翻新过后的轮胎同样会经过检测，没有问题的翻新轮胎才可以进行销售。
Q4：如今，很多车型都配备一种被称为自适应巡航控制的系统，请问它和定速巡航系统有何区别？它的工作原理是怎样的？
A4：自适应巡航控制系统是基于定速巡航对于速度的控制，进一步实现对于距离的把握。简单讲，定速巡航要做的只有一件事，那就是达到驾驶员预设的速度要求，而自适应巡航除了达到预设时速外，它还肩负着保持预设跟车距离以及随着车距变化自动加速与减速的任务。 本车时速、前车时速、前车与本车距离、旁边车道是否有车辆进入等等，这些都是自适应巡航系统的控制依据。
自适应巡航控制系统一般由传感器、数字信号处理器以及控制模块三大部分组成。传感器负责感知前车以及本车确切位置，目前市场上常见的传感器有雷达传感器、红外光束以及视频摄像头等几种。信号处理器负责将传感器接收到的信息进行数字处理，最后由控制模块处理收集到的信息。系统判断需要减速时，最终由ABS系统对车轮实施制动或者变速器采用降挡的办法，将车速降低。
小贴士冬季车辆“热身”十分必要
很多朋友都知道车辆在冷天启动后要怠速暖车，这样可以减少动力及传动系统的磨损，从而延长汽车的使用寿命。但是，千万不要长时间怠速热车，应配合进行行驶热车。
在冷天启动车辆后，等发动机怠速稳定之后就可以低速行驶了，因为过长时间的怠速热车，除了增加耗油量和积炭外，也不利于环保。在行驶热车的过程中，千万不能高转速行驶，应保持低速行驶，发动机转速不宜超过2000r/min。待机油温度上升至正常工作温度后，再恢复到正常的开车方式。其实，不只发动机需要做适当的“热身运动”，变速器、油压动力辅助系统，甚至轮胎等也要“热身”。以变速器为例，冬季气温低，变速器内部的油流动性非常差，因此在初始状态下的效果并不理想，只有当变速器达到正常的工作温度时，才能达到最佳的工作状态。