素食主义 第1期

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作为豪华级汽车中第一款增程式电动车，菲斯克卡玛（FISKER KARMA）只用电力就能行驶60公里它

是位素食主义者，既不使用动物产品，也很少使用汽油。这就是菲斯克的卡玛，豪华级汽车领域中首款增程式电动车。然而，它并不是像雪佛兰沃蓝达那样的实用主义者，而是难得的革新者。菲斯克的老板亨利克·菲斯克设计了这样一款汽车：它腰部突出，轮拱粗壮，尾灯细长。其漂亮的外观绝对引人注目，不论这款4门车型出现在什么地方都会这样。

卡玛展现的设计魅力，很容易让人对它产生好感。菲斯克和他的合作伙伴贝恩哈德·科勒投入了12亿美元，为的就是在加利福尼亚州研发当今世界上最先进的电动豪华汽车，可谓是从零开始的创造。

从外观上看，卡玛拥有一对模拟的排气管和一对油箱盖。打开左侧的“油箱盖”，人们可以看到一个充电插座，而右侧的油箱盖打开后才是真正的加油口。汽油提供给一台2.0升4缸涡轮增压发动机，但是这台发动机并不是用来协助电动机推动汽车的，而是作为备用充电器。它只在电池需要充电时用来发电，这让它被称为Range Extender（增程器），而不是“发动机”。因此，卡玛也需要有排气管，不过不是在车尾，而是在前轮挡泥板下面。

再来看看车内，座椅采用了天鹅绒，脚下是柔软的地毯，仪表台覆盖着阿尔康特拉面料，其他位置则由类似布料的人造纤维覆盖。有趣的是，车内木饰是用森林火灾后残留木材制成的，而且这些木材都是经过有关部门批准使用的。

按下启动按钮后，车辆在无声的状态下进入工作状态，只有闪着绿光的文字提示能够告诉你——可以出发了！变速箱的操作也与我们常见的自动挡汽车不同，没有挡杆，而是4个按钮，你只需要根据情况按一下即可。

在行驶中，卡玛会发出喷气式飞机般的声响，但这不是它真实的声音，而是来自一个小型扩音器，以提醒行人注意，其实它在行驶中几乎是无声的。把卡玛的行驶状态比喻成“向前滑动”是再恰当不过的了，但是这并不意味着它缺乏动力。在起步时，它表现出强劲的加速力，他给我们的感觉就如同一辆保时捷911。让人很难理解，这辆2.5吨重的车为何在起步加速时会像火箭发射一样迅速。

在霍根海姆赛道上，卡玛也展现出了它过人的能力。悬挂系统调校紧密，转向反应也非常直接，但是减震器却能提供很好的舒适性。在日常使用中，最好慢慢开它，因为高速行驶和急加速都会更快地消耗电池的电量。如果平稳驾驶，经过8小时充满电后，只依靠电池就可以行驶60公里。如果你有一个带有电源插座的车库，那么你就可以只用电力驾驶车辆上下班了。电量耗尽后，涡轮增压4缸发动机开始启动，开始为电池补充电力。车辆就在耗电和充电的状态下往复运转，直至电量和燃油全部耗尽，这样下来最多可行驶500公里。即便来一趟长途远行，也没什么问题。

在整个测试过程中，卡玛的每百公里油耗与一辆保时捷Panamera混合动力版相比并没有太大优势。然而，它对未来汽车的发展具有特殊意义：它让未来汽车在今天就变成了现实，在德国只要交付108900欧元的起价就可以把它买回家。剩下的事，就是要在你的车库里装上电源插座。