巨冰坠海与斯道尔冰川零距离

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由坠冰掀起的巨浪便朝我们的冲锋舟扑来，

在上下摇摆的冲锋舟里所有的人

都紧紧抓住安全缆绳，

一些冰冷的海水泼入了冲锋舟里。

原来冰川在融化时还会释放出如此巨大的力量。

“出海”是“进入西北航道”之旅中最为精彩的所在。“出海”的旅程分为冲锋舟之旅和登陆两种。我们乘坐冲锋舟造访斯道尔冰川的旅程应该算此行最令人难忘的一次冰海之旅了。

作为一次探访极地大自然的旅程，“进入西北航道”的旅程一开始我们便被各类关于极地自然环境的信息所包围，其中听到、看到和感受到最多最深的便是由气候变暖导致的冰川融化的严酷事实。远征队的向导比尔虽然是一位生物学家，但也长期从事极地气候变化的研究，他在讲座中为我们描绘了一幅极地冰川大面积融化后导致全球海面上升的可怕情形。比尔说，人们现在总爱议论马尔代夫即将消失的可怕事实，但是再往深里想一想，如果气候变暖的事实不改变，纽约、孟买和上海这些国际大都也都难逃被海水吞没的命运。比尔总爱提醒大家：“世界上最重要的大都市都是依水而建的”。

比尔描述的这番末日景象固然让人胆寒，可我从他的介绍中又认识到了另一个事实：气候变暖在导致海平面升高的同时还在全球各地引起极端气候现象，比如飓风、暴雨和山洪。我过去曾以为这些天灾是源于乱砍乱伐所造成的局部自然环境破坏，但比尔告诉我不可持续性的开发活动是导致大气升温的另一重要原因。“气温升高的罪魁祸首不仅限于排放”比尔说。而同船的冰川学家格雷格则进一步指出，尽管自然界存在着自身的气候冷暖调节，但目前我们所面临的全球变暖则完全是由人类过度消耗地区资源所致。

斯道尔冰川是格陵兰规模第二、流量第一的大型冰川，即使远眺也能感受其非同一般的壮观气势。那天我们跟格雷格一起登上冲锋舟驶入该冰川海域。近年间多次造访过这里的格雷格告诉我，今年该海域的浮冰特别多。怕我不明白其中原委他又解释道，夏季这里的海面是不结冰的，这里的浮冰都来自斯道尔冰川。由于海面浮冰密布，一向喜欢开快船的冲锋舟驾驶员何塞也只能小心翼翼地在这片浮冰的迷宫中左右躲闪，迂回前进。格雷格是一个对冰情有独钟的人。他指着海面上的浮冰说：冰川可被视为固化的淡水仓库。这些漂浮在海面的融冰便是固体化的淡水。由于淡水与海水的比重差异，露出海面的冰块无论大小通常只站在整个融冰体积的九分之一，因此漂在海上的冰山其实大部都隐藏于海面之下，在冰海中航行的船只如果判断错误而误撞大块浮冰，后果会是非常严重的。而被问到为什么海上浮冰的颜色还会各不相同，格雷格解释道由于冰川由积雪挤压而成，“冰龄”长的冰块中各类聚集物较多因此颜色较深。他指着海面上一块晶莹剔透的浮冰说，这种颜色和透明度的浮冰通常是比较“年轻的”。随后他让冲锋舟靠近一块颜色发黑的巨大浮冰，再探出身去将双手按在这块浮冰的表面：“这可能是一块有上千年历史的‘老冰’！”格雷格解释说，浮冰是展现北极大自然历史的最重要物证。在目前的海域中发现如此成年的冰块便是冰川加速融化的有力物证。但他的话被一架从我们头顶轰鸣而过的直升机打断。过了好一会儿冲锋舟上忽然有人惊呼起来，原来那架直升机已经飞抵了斯道尔冰川前沿，在巨大的冰川背景衬托下，这架直升机小得如同冰川上的一个小脏点，不用高倍望远镜都很难发现。此情此景，让那一连串用以表示斯道尔冰川规模和体量的统计数字显得苍白无力。也让我在心中暗叹：这么大的冰川如果化了，后果真是不堪设想啊！

随着冲锋舟接近冰川，我们的耳中渐渐又传入了另一种轰响。再度靠近冰川后我才弄清楚，原来这轰响发自冰川的崩塌。为了能让大家清楚地看到巨冰坠海的壮丽景色，把冲锋舟又向前挪动了不少才关闭了发动机。格雷格告诉我们，再靠近冰川就会有危险，不仅我们无法预料哪一面冰墙会忽然崩塌，落海巨冰所掀起的海浪也足已翻覆我们这叶扁舟。说话间我又听到一声凌空巨响，寻响声望去，只见一块巨冰正从冰川上坠落，巨冰坠海时不仅掀起的了漫天水雾，还将成百上千只海鸟惊飞到了空中。很快由坠冰掀起的巨浪便朝我们的冲锋舟扑来，在上下摇摆的冲锋舟里所有的人都紧紧抓住安全缆绳，一些冰冷的海水泼入了冲锋舟里。原来冰川在融化时还会释放出如此巨大的力量。