第四方物流的产业绩效分析

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[摘要] 第四方物流是一种新兴的物流运作方式，它克服了第三方物流的不足，主要是对整个社会物流产业资源进行整合，实现物流服务的行业标准化。本文试从资源配置、利润、规模经济济及创新角度分析第四方物流能为企业带来的绩效。

[关键词] 第四方物流 资源配置 利润

一、第四方物流的概念

第四方物流（Fourth party logistics―4PL）是一个能调配和管理组织自身，并以具有互补性的服务提供商的资源、能力与技术来提供全面的供应链解决方案的供应链集成商。第三方物流主要是侧重于企业内部的资源整合，不能把物流资源从一个宏观的范围内进行有效的利用和整合。第四方物流发展满足整个社会物流系统的要求，最大化的整合了社会资源，减少了商品流通时间，节约了资源，提高了物流效率，也减少了环境污染。第四方物流最大的优越性在于它能保证产品得以更快、更好地送到需求者手中。

从世界物流发展的大环境来看，第四方物流是物流产业发展的必然结果。因此，只有对第四方物流企业进行绩效评价与分析，才能够正确判断4PL的实际经营水平，提高企业的经营能力，进而增加企业的整体效益。如何对第四方物流进行绩效评价，让更多的企业了解4PL的优势，对不断完善和提高物流管理水平，迅速促进4PL的建立，使其成为企业的“第三利润泉”都具有重要意义。

二、第四方物流的绩效分析

无论采取哪种物流运作方式，绩效是每个企业所关心的问题，因为企业生存的根本就是“利润”。

1.产业资源配置效率。第四方物流企业的资源构成是多方面的，但从总体上来说分为有形资源和无形资源两大类。有形资源主要是指“财物”资本；无形资源主要是指技术信息等。

局部最优不能保证系统最优，4PL的资源整合就是将整个社会物流资源视为一个系统，通过物流信息平台，对系统各要素进行加工与重组，使之相互联系、相互渗透，形成合理的结构，实现整体优化，协调发展，从而实现资源相互配合与协调，发挥整体最大功能，使之达到整体最优实现整体最大效益。

2.规模结构效率。规模经济性是关于所正确选择的生产投入组合的规模与企业产出率之间的关系的理论。布罗曾(Brozen)、德姆塞茨以及尼达姆(Needham)经过实证研究发现：对于大多数产业而言，市场集中度在10%～50%的区间内，利润率不会随着集中度的提高而上升，有时反而下降，只有当市场集中度超过50%，才存在两者之间的正相关关系。第四方物流正是对现有的零星物流企业进行整合，进行统一规划，实现标准化服务，降低物流服务成本，提高国际竞争力的运作方式。专业化的物流服务要拥有及时地信息资源和较高的固定资本投入，只有建立完善的信息平台和拥有先进的物流服务设施，企业才可能与国外的物流巨头进行抗争，只有企业的规模较大，其平均成本才能下降，因此，该产业具有明显的规模经济性。

4PL可以成为生产、销售企业之间的桥梁，把双方的费用、价格固定化；加快了物流的流通速度，最大化的利用整个社会的资源降低物流成本，节约交易费用；企业规模的扩大，可以提高其市场占有率，同时也扩大了对第四方物流的需求，可以说规模的扩大对供需双方具有利益一致性。4PL的专业化服务水平进一步提高，利用其资源整合能力可以对社会资源进行有效的整合，最大限度地发挥各种物流要素的作用，提高物流效率。

3.利润水平。贝恩认为，不同产业利润率的差异主要来自于大企业间的串谋制定的价格，是垄断性串谋价格导致了高利润。显然，某一个产业市场集中度越高，大企业间越容易达成串谋价格从而获得垄断利润。

第四方物流企业通过发挥专业化管理规模化经营和整合整个社会物流资源的优势，为物流服务需求方提供优质、低成本的服务, 吸引物流服务需求方将其业务外包, 有利于提高企业的生产效率, 降低生产成本。通过专业化分工和规模经营, 生产企业可以集中所有的财力、物力进行生产，而从事物流服务的企业可以用有限的资源提高其服务的水平，达到标准化，有利于提高人员、设备、场所的利用率，使物流效率得到提高, 物流成本将得到大幅度地降低。由此可见，在我国物流产业还比较薄弱的情况下，实行产业保护政策，对促进我国物流企业的迅速成长，加强国际竞争力是有利的，而第四方物流就是在对社会物流资源进行整合的基础上产生的。

4.创新。4PL的创新不仅仅是一种新的物流服务方式，它还体现在服务理念、服务内容上。4PL服务的客户关系，不是此消彼长的价格博弈关系，而是双蠃的合作伙伴关系，4PL企业拥有比较完备的服务体系，能够为双方客户提高高质量的服务，这将使生产企业对其形成一种信任，这种互动关系将大大促进企业的发展。4PL企业要激烈物流产业竞争中能够以客户为中心，充分发挥自身优势，运用其供应链的整合能力，在运输、仓储、配送等功能基础上不断创新服务内容，为客户提供差异化、个性化物流服务，使产品能够更快、更直接地达到目的用户。

三、结论

第四方物流重点是对原有企业的物流资源进行整个行业内的整合，并不是另外产生的一种新生事物。国外第四方物流的产生是建立在第三方物流高度发展的基础上的，但是我们如果再走这条道路必将拉大与发达国家的距离，我们应该走非常规发展之路，在建立第三方物流企业的同时，进行第四方物流的实践。目前，我国的物流企业比较分散，使出现几个大的第四方物流供应商成为一种可能。

参考文献：

[1]张志华:第三方物流的规模经济性和价值创新性.中国交通技术论坛.2005,11

[2]中国第四方物流的发展与思考.物流论坛.2006,8

[3]水:产业经济学.高等教育出版社

[4]晏再庚:第四方物流价值分析.当代经理人.2006,08

注：本文中所涉及到的图表、注解、公式等内容请以PDF格式阅读原文。