广州新光大桥引桥箱梁支架施工
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摘要：新光大桥引桥为预应力混凝土箱梁，最大跨径50.56m，拟采用钢管立柱加纵横梁作箱梁施工的承重结构。本文对该方案作了详细介绍，供参考。
关键词：预应力混凝土箱梁；现浇；施工支架；施工
1 工程概况
广州新光大桥主桥为177m+428m+177m三跨连续刚架飞雁式钢桁系杆拱桥，引桥为50.56m+50.0m+50.46m预应力砼连续箱梁，梁体分左右线独立设置，左右幅均采用单箱单室等高度截面形式。箱梁顶板宽13.05m，底板宽6.75m，线路内侧悬臂长度为2.55m，线路外侧悬臂长度为2.75m，悬臂板根部厚0.45m，采用纵向和横向双向预应力体系。
2 主要施工方法
箱梁采用支架现浇。
2.1 1～2号墩箱梁现浇支架结构形式
在1#墩左幅附近有长途电缆，1#～2#墩之间通有一条南洲路，根据实际情况，支架采用钢管立柱支墩，支架基础为4ø400×100mm砼预制砼打入桩，桩顶设C30钢筋砼承台，承台尺寸为：2.5×2.5×1.5m或2.5×2.7×1.5m,支墩钢管规格为ø630×10mm，支墩顶设3I56a横梁，贝雷片作纵向承重梁，以承受模板、支架、结构的自重及施工荷载。钢管立柱采用焊接连接接长，支墩钢管立柱之间用型钢桁片连接形成整体。每半幅布置贝雷片承重梁13排，最大跨径为18.45m。
2.2 2～4号墩及7～10号墩箱梁现浇支架结构形式
2ø500×100mm砼预制打入桩基础，桩顶设C25钢筋砼承台，尺寸为：2.0×1.5×1.5m，ø800×10mm钢管双柱支墩，支墩设两道2[20a的型钢桁片，支墩顶设3I56a横梁，贝雷片作纵向承重梁，以承受模板、支架、结构的自重及施工荷载。钢管立柱采用法兰盘连接接长，支墩钢管立柱之间用型钢桁片连接形成整体。每半幅布置贝雷片承重梁13排，最大跨径为12m。
2.3 主要施工方法
（1）预制桩采用筒式柴油锤桩机锤击沉桩；
（2）桩顶现浇钢筋砼承台，并预埋支墩钢管底座钢板；
（3）钢管柱用汽车吊安装就位后，将制作好的钢管支架纵横向联系吊装就位并焊接。
（4）在墩顶设置钢砂箱作为卸架设备。
（5）墩顶横梁、贝雷梁纵梁、支架及模板在地面拼装成装配式组件，用汽车吊安装。
3 主要施工工艺及技术要点
3.1 支架、脚手架的搭设基本要求
支架结构应满足立模标高的调整要求，按设计标高和施工预拱度立模。支架构件的连接应尽量紧密，以减小支架变形，使沉降量符合预计数值。
3.2 砼预制桩施工
3.2.1 施工准备
将桩位及桩位附近的地表整平，以便于机械设备的安装及打桩时桩沿陡坡下滑而使桩位产生偏差；打桩设备采用D62筒式柴油锤，其施工的主要技术要求如下：
（1）桩位与图纸尺寸的误差不得大于20mm；
（2）第一节桩入土时垂直度偏差不得大于0.5%，施打过程桩身倾斜率亦不能大于0.8%；
（3）接桩时上下两节桩的中心偏差不得大于2mm；
（4）焊接应对称进行，焊缝连续饱满，焊好后的桩接头应自然冷却8分钟后才可施打，严禁用水冷却或焊好即打；
（5）每根桩的总锤击数及最后1m沉桩锤击数规定：
总锤击数，PC桩不宜超过2000，最后1m沉桩锤击数，PC桩不宜超过250；
（6）当桩的打击贯入度达到设计要求时，应立即停锤，做好施工记录。
3.2.2 桩的吊运及堆放
（1）桩吊运时，桩身砼强度应符合设计要求；
（2）在预制桩上设置2个吊点，吊桩时，桩身可采用绳扣捆绑或夹具夹持，为防止绳扣和桩被磨损，吊点处应用麻袋或木块等衬垫；
（3）吊桩时应使各吊点同时受力，徐徐起落，减少震动，防止桩身裂损；
（4）桩的堆放应符合下列要求：
①堆放场地应平整、坚实，尽量减少不均匀沉降；
②堆放宜采用多点支垫，以避免桩身的挠曲变形；
③桩多层堆放时，各层垫木应位于同一垂直面上，堆放层数不宜超过三层；
（5）装运桩时，应符合下列规定：
①采取必要的加固措施；
②应采用加撑和系绑等措施，防止桩发生倾倒；
③装运时应采用特殊支架，防止管桩滚动，必要时采用绳系绑等措施，防止坠落。
3.2.3 接桩要求
接桩时，上下两节宜同槽拼制，拼接处的预埋件的加工制作应符合设计要求，接头应平整密实，上下节桩拼接时纵轴线弯曲矢高应符合规范规定，并在桩上编号，以便对号吊运及接桩。
3.2.4 试桩
（1）在相同的地质情况下，试桩的根数按桩数的1％计，并不得少于2根。
（2）试桩的桩顶如有破损或强度不足时，应将破损和强度不足段凿出后，修补平整。
（3）桩的承载力由试桩贯入度确定。
3.2.5 锤击沉桩
（1）打桩之前，应将桩架导杆调成垂直；
（2）打桩开始将锤提升到桩架顶，然后吊桩插入桩位，若有偏差应将桩提起重插，插好后将桩帽、桩锤轻落在桩顶，开锤前应再检查桩锤、桩帽及送桩与桩的中心线是否一致，如有偏差应立即纠正；
（3）打桩前，在桩顶设置适当的弹性桩垫，以减少锤击应力和保护桩顶，并在锤击过程中即时修理和更换，以免打坏桩；
（4）开始打桩时，宜采用较低落距，在锤击过程中，采用重锤低击的方法；
（5）在两个方向观察桩的垂直度，当第一节桩入土3m时，应停锤复核桩架导杆的垂直度，如发现问题，必须校正后方可继续沉桩；
（6）打桩工作应一次沉到设计标高，不得中途停顿；
（7）桩的承载力按贯入度控制，其贯入度应控制在20～50（mm/10击）；
（8）打桩时，应对临近建筑物的位移和沉降等进行观察，即时记录，如有异常，应停止沉桩并研究处理措施；并考虑锤击振动对新浇砼的影响，当砼强度未达到5Mpa，距新浇砼30m范围内，不得进行打桩；
（9）打桩过程中，若遇到贯入度剧变，桩身突然发生倾斜、位移或有严重回弹，桩顶或桩身出现严重裂缝、破碎等情况，应暂停打桩，分析原因，采取有效措施；
（10）打桩时，当桩尖已达到设计标高而贯入度仍较大时，应继续锤击，使贯入度接近控制贯入度；若贯入度已达到控制贯入度而桩端标高未达到设计标高时，应继续锤击100mm左右（或30～50击），如无异常变化，即可停锤。
3.3 支架承台施工
按照支架设计图放样出支墩承台平面位置，人工开挖承台基坑。某支墩承台的基底标高是以预制桩桩顶较低的一根作控制，锯掉较高一根桩多余的部分，保证两根桩桩顶等高。安装完成承台钢筋笼及立柱钢管底座钢板后，浇筑C25砼。底座钢板的安装要严格控制其平面位置及水平。
3.4 钢管支架施工
（1）立柱采用ø800×10mm或ø630×10mm钢管，按10.0m长节段进行加工制作，现场采用吊车逐节安装，支撑桁架与节段一起加工。ø800×10mm钢管立柱间设两道2[20a纵横向支撑桁片，支撑桁片采用2[20a槽钢中间加斜缀焊接而成，以增加支架的稳定性。钢管接长用法兰盘连接，钢管与纵横向支撑的连接采用焊接的方法。
（1）支撑焊接成组件后，用吊车吊装到位，精确定位后临时固定，再焊接。
（2）对各接头采取临时固定措施，然后进行第一个接头接缝的焊接，以此类推至全部接头完成。临时固定采用焊接角钢块固定。
（3）施焊前，焊工必须检查焊接部位的组装和表面清理的质量，对不符合要求的应在处理合格后方能施焊。
（4）焊接所用焊条、焊剂必须与母材相匹配。
（5）支架上下联接处的焊缝质量必须满足二级焊缝质量要求，并按一定的焊接顺序进行。
（6）在承台周边布置排水沟，进行地表排水，以免地表积水对钢管的腐蚀。
3.5 贝雷梁的安装
（1）在立柱顶设置砂箱，以便于卸架及脱模；
（2）在砂箱上采用3I56a工字钢加缀板焊接成的钢箱作为横梁；
（3）在横梁上设置楔形块，以便于纵坡的调节；横梁下设置2I32a工字钢作为斜撑。
（4）先安装半幅，在平地上将贝雷梁拼装好，然后用吊车吊装；
（5）等半幅砼浇筑完毕后，用砂箱脱架，降低支架高程，然后用滑车将贝雷梁通过在支架顶设置的滑轨水平滑移到另一半幅安装就位。
3.6支架预压
在箱梁底模安装完成后，在底模上铺纵向钢轨，安装两台如图所示电动行走小车，在小车上铺钢纵横梁，按支架所受荷载大小在纵横梁上堆钢筋、铁板等，使支架受力与实际相符。由于行走小车的纵向移动，可以从支架的一端向另一端对钢管支墩逐个进行预压，消除支架的非弹性变形和基础的不均匀沉降，以达到支架预压目的。
为保证现浇箱梁线形满足设计及规范要求，在进行支架预压时，支架的贝雷梁在每个支墩位置及支架支墩间设置沉降观测点，详细记录支架的沉降变形，并以此为依据通过调整卸架砂箱的高程及支架支墩间贝雷梁上横向分配梁的支垫高度以达到精确设置支架预拱度的目的，使现浇箱梁的线形满足设计和规范要求。
4 结束语
预压结束后，方可进行模板安装及钢筋混凝土施工。
经检测，本项目箱梁施工的各项指标均满足规范要求，由此可证明，该支架的设计是合理的，施工质量控制是满足要求的。
参考文献
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