地铁车站空调水系统运行中常见问题浅析

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【摘 要】地铁空调水系统环控系统的一个子系统，也是一个较为复杂的系统，对在空调季运行环控系统的效果至关重要，本文总结归纳了西安地铁空调水系统运行中常见的几种问题，并探讨其产生原因，提出了相应的应对措施供大家进行探讨。

【关键词】表冷器；水泵；膨胀水箱；水处理；压缩机

西安地铁的空调水系统经过了两个空调季节的运行，在实际运行维护中水系统存在的几个问题严重影响着空调性能的发挥，不但加重运营维护人员的工作量，而且在一定程度上也造成了资源的浪费，所以本文重点讨论几个常见问题的产生原因提出应对措施以供大家探讨。

1 冷水机组系统中压缩机跑油的问题

制冷系统中油的过多将严重影响机组的正常运行，油过多将会影响蒸发器的热交换效果，且油在蒸发器将影响液位传感器的正常动作，西安地铁冷水机组的回油，是利用油的比重比制冷剂液体轻， 浮在制冷剂液体表面，然后通过机组吸、排气压差将油通过回油管路高压引射至压缩机内，如果蒸发器液面高了或低了都将导致回油不正常，油一但留在蒸发器内了，随着制冷剂的蒸发产生很多油泡沫，我们可以从蒸发器的观察镜中看到。这时，液位传感器会以为液面高了，从而控制调制马达关小，导致供液不足、从而引起吸气压力过低的报警。而我们的现状情况是，中央从远方给出开机命令控制冷水机组开机，但是由于各个站的冷却水温情况不同（季节因素和停机时间因素），导致在开机初期，压缩机的吸排气压差不能建立起来，压缩机中的油由于压差的过小，不能随着制冷剂回到压缩机，这样就会导致压缩机的低油位的频繁报警，对机组的运行寿命产生很大的影响。所以必须由现场工班人员调节冷却水水阀来建立压差帮助正常回油，这样就违背了设备可以远程操作的意图，每次开机都需要现场人员来进行调节和处理，使远控成为了一种摆设。笔者提出的改进措施是：将冷水机组冷却水出水端的只有开关量操作功能的电动蝶阀替换为可以调节操作的电动二通阀。它的工作过程是，机组首先在开机初期采集吸排气压差，将压差模拟信号传到机组PLC，机组PLC根据事先设定好压差的范围来调节电动二通阀的开度，从而控制冷却水量的大小来把压缩机的吸排气压差控制在一个稳定的范围内保证机组正常的运转。这样做的优点是电动二通阀代替了电动蝶阀可以调节水量，调节精度得比原来人工调节精度高，调节时间减少很多，设备的利用率有了提高，节省了人力资源的浪费。缺点则是，需要考虑蝶阀变成二通阀成本的增加以及二通阀在运行维护中故障率的高低。

2 空调冷冻水系统的流量较低问题

膨胀水箱的主要作用就是稳压和补水。它的补水管一定要连接到冷冻水系统的底部，这样，补水采用从下而上的方式，末端设备内的空气就可以一次排净，补水的速度也快。但是在实际安装施工过程中，由于常规的膨胀水箱标高要比冷冻水系统顶部略高一点，所以从膨胀水箱出水管接至冷冻水系统顶部只有几米的距离，而接到冷冻水系统底部一般要有几十米的距离或者更多，所用管材管件较多，增加成本，因此一些施工单位往往将补水管就近接入冷冻水系统，使得补水变为从上朝下补水，这将会导致空调冷冻水系统的所积存的空气无法排出，使系统无法正常工作。在西安地铁运营的第二个空调季的时候就发生了这种情况。由于在第一个空调季结束的时候，全部站的冷冻水系统为了防止在冬季冻坏，所以将水全部放干净。所以第二年加水的时候大家没有考虑排空气的问题导致冷水机组刚开始运行的时候，大部分站总是冷冻水流量偏低，各个房间的制冷效果较差。结果最后每个站用了平均1天的时间在排空气，而且大部分的排气阀都装在了管道翻墙处或者吊顶上面，使系统排空的难度增加。而且每年冷冻水系统经过空调季后的放水，在空调季前系统补水后又得开启水泵循环来放循环水中的空气，加大了维护人员的工作量。笔者的建议是，改造补水方式，将补水管引入到冷冻水系统的最低处补水。这样即减少了为排空气而使水泵循环的耗电量，又减轻了维护人员的工作量，也使系统的运行效率有了提高。

3 水流开关频繁误报警和漏水的问题

空调水作为二次换热的介质，合适的水流量是冷水机组可靠工作的必要保证，不适当的水流量可能导致冷水主机蒸发器结冰、冷凝压力高等故障，因此合适的水流检测方法以及检测部件是保证机组只有在系统水流量大于允许的最小水流量下工作，避免冷水机组发生故障。西安地铁所用水流开关的基本工作原理是金属片安装在水管中，水管内的水的流动冲击金属片使之弯曲变形，从而带动微动开关输出控制信号给冷水机组PLC，告知有水流可以启动机组。但是这种水流开关的金属片在正常使用时长期受水流压迫处于弯曲变形状态，易断裂。但是维护保养人员很难发现金属片已坏的故障，只有机组停机后拆除管路后才能发现，这种情况在运行中造成了很多的误报警。维护人员为了消除这种误报，往往是把水流开关输出信号端短接。这样水流开关也就失去了保护机组的作用。而且水流长期的冲刷金属片也会导致与金属片上部连接的弹簧处密封不好，造成水流开关漏水，这种故障对运行维护人员进行处理却造成了很大的麻烦。如果在系统中采用压差式水流开关，它具有流量控制准确、对系统不再额外增加阻力、又对水管管径没有要求以及无水流扰动干扰等特性，可取代任何形式的金属片流量开关作为空调水系统的流量控制。压差式水流开关可以直接安装在机组内，从压差开关连接两根铜管至换热器的进出口测量其进出口的压差，即反映出流量。而用户现场不需要安装和接线，避免了金属片水流开关的安装不准确导致机组故障的隐患。

由于空调水系统涉及的问题较多，综合影响因素面也较广，随着地铁运营时间的加长，水系统的问题会越来越多。以上分析仅为笔者根据这两年来对地铁空调水系统的粗浅认识，更多的问题还有待继续发现和研究。

【参考文献】

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