拿什么拥抱物联网时代

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格力一向强调不受制于人，表现出一贯的强势与控制欲，所以其在物联网时代最大的挑战是如何做到开放。

“消费者是我们工作的中心所在，我们在工作中必须时刻想着我们的消费者，提供比竞争对手更好的产品和服务。”这是印在《亨利·福特自传》扉页上的一句话，令董明珠激动不已。她说：看到这句话的时候，觉得自己不再孤独。

实际上，这也是优秀企业始终如一的目标。而要达成这一目标，有赖于企业的管理制度和企业文化。在福特生活的年代，大规模制造刚刚兴起，混乱的市场需要秩序。福特将流水线模式和标准化引入汽车制造业，并在管理上推行以产能目标化和时间定量化的泰罗主义（科学管理）。因为是大规模生产，反而不再需要微观个体的周密设计和创新能力。久而久之，在制造业中形成一种如电影《摩登时代》中“跟上步伐”式的惯性文化。

但而今的时代显然已大不相同。这是一个被快速发展的技术不断颠覆改造过的时代。其一，创新和技术更迭的周期不断缩短，企业为了赢得竞争就要更多地参与创新和改进，而非专注于大规模制造；其二，信息领域基础技术将众多行业和产业联系在一起，竞争往往是跨界竞争；其三，工人权利运动和工人队伍年轻化，促使企业考虑建立一种更开放的制度和文化。

既要充分利用科学管理改进效率，又要拥有与尚未谋面的竞争者展开竞争的制度和文化。这是所有企业面临的挑战。

接受创新文化洗礼

当2013年6月，《中外管理》走入格力，已经可以看到，这种制度与文化层面的“新”“旧”冲突非常明显，格力高层也已意识到这个问题。比如对格力电器5000多名技术科研人员，不论是主管谭建明还是董事长董明珠，都充分重视其特殊性，在管理规则上给予“特例”。

这其实也印证了最近几年学术界的讨论。数年来，有关制造业企业创造性和创新性的研究大量涌现，其中比较一致的结论是，员工内在激励更有利于激发创造和创新。具有创造力的企业员工更多关注工作而非自己，他们会常常问“我怎么解决这些问题”，而非“解决这些问题对我有何好处”。

其中一项研究认为，越有创造力的员工，效率工资或者股权激励之类的外在因素对他们的激励越有限。他们需要的是内在的动力，而非压力和逼迫。当人们预知他们的工作会受到别人评价的时候，他们所表现出来的创造力就不如只为自己工作的时候。

因此，企业面临的挑战是如何设计制度和打造文化，去激发员工内在的激情。这一次，福特公司又成为先行者。2012年，这家百年企业在硅谷设立自己的实验室，希望以此为企业带来在冒险、速度、创新、竞争、协作等方面的文化，以促进将手机及其他个人设备更好地与汽车相结合（车联网）的研究。尤其在车联网领域，福特汽车需要像硅谷软件公司一样的管理制度和团队文化，来帮助他们改变汽车制造商的形象。

实际上，早在福特公司开始探索这种崭新的文化之前，汽车行业的通用、宝马和雷诺等就已经开始尝试接受硅谷创新文化的洗礼了。另外，据媒体报道，美国一些零售企业也在效仿汽车企业。这些公司在硅谷的尝试，可能对如格力般的中国企业提供某种借鉴。

联系产生价值

不过，仅凭一己之力与其他企业在物联网领域展开斗争显然是不现实的。以数字家庭为主的物联网带来的挑战既长远又迫切。要让所有的机器连接起来对话，就需要各种家电生产品牌企业先联系起来。对企业管理者来说，必须将这些想法变为现实的创造组织机构和商业模式。

在这一点上，福特汽车仍然走在中国企业前面。它打入硅谷的一个主要目的就在于，将汽车作为一个平台，联合更多的合作伙伴，让这个平台更好地为消费者服务。与以往不同的是，福特公司尝试建立一个基于自己的生态系统，将供应商、合作伙伴、制造商和消费者全部囊括进来。而联系必然产生价值，福特公司不仅利用他人的创造，还会增加自己的创新。他们会探究各种方法来展开成功的协作，并达成协议。最重要的是，还要通过各种方式将学到的东西贯彻到自己的组织里。

实际上，格力拥有并不比福特公司逊色的技术和传播渠道。通过数字家庭平台打造格力自己的生态系统，可以创造更多价值，但建立这样的系统需要全新的态度。格力一直强调自主研发和掌握核心技术，同时保持一贯的强势与控制欲，所以其面临的最大挑战是：能否以开放的战略参与到系统中，并且去学习和完善自己。

这正是技术发展带给当下中国企业的启示：竞争中实现更好的协作，比赢得竞争更重要。