大运会的 “醉翁”之意

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熬了几个通宵，吴晓拖着疲惫的身体回到了家。

这样的工作强度已经持续了一个多月，“大运会进入倒计时后，加班常有的事，周末睡个懒觉都是很奢侈的事情”。在某网站负责志愿者招募工作的吴晓言语间透露着很多无奈。而像吴晓这样为大运会忙碌着得年轻人很多。

相比吴晓这样工作人员的忙碌而言，大运会倒是格外低调。与去年举行的上海世博会以及广州亚运会相比，仍在筹备阶段的深圳大运会颇有些“神秘色彩”。 距大运会开幕不到一百天，但就公众所关心的大运会门票发售渠道、价格等信息，至今没有官方答案。

“小奥运会”不惜巨资投入

一切都在悄无声息中进行着。相关数据显示，深圳对于素有“小奥运会”之称的大运会投入并不吝啬。中投顾问产业研究中心认为，包括相关的场馆建设，深圳市政府各种直接或间接的资金投入，预计将超过1800亿元人民币。而近年来为迎接大运会，除场馆建设外，深圳市政府在多个方面均有大笔投入。

大运会的举办是深圳基建投资的一个理由。大规模的基建投资提升了城市的硬件水平。事实上，深圳通过十一五期间的投资，再加上十二五的大部分投资，预计到达十二五末期，深圳基建集中投资的阶段可以基本完成，城市的硬件水平至少和广州相持平。比如机场的吞吐能力、铁路、城际轨道、地铁等，人畅其流，物畅其流，借此将城市的硬件水平重新提升到一线城市的水平。

据相关人士表示，深圳城市轨道交通建设实现跨越式发展，以大运召开为目标节点，打破常规，深圳市5条地铁线同时开工，今年6月底前将全部开通运营，运营里程将达申办大运会前的8倍。市容环境提升行动扮靓鹏城、深入社区，广深铁路、高快速路沿线、机场、车站、码头、口岸等景观整治效果突出，成为迎接大运会国内外宾客的亮丽风景线。城市更新改造拿出大手笔，近年来实施各类城中村综合整治项目1608个，总投入达20亿元，城市面貌和人居环境得到明显改善。

在空气环境质量方面，为迎接世界大运会，深圳还将花4亿元资金补贴企业用于治理废气，同时深圳还将推行绿色金融、绿色采购政策。深圳市福田区200天投15亿改造城区基础设施。作为大运会标志性工程之一的深圳湾滨海休闲带项目投资约为10.9亿元。资料显示，东起红树林海滨生态公园，西至深圳湾口岸南海堤。根据总体规划，由东至西南共分A、B、C三个区域，岸线长约9.6公里，规划总面积108万平方米。

借奥运会模式打造全新收益链

大运会的直接商业收入主要包括门票收入、电视转播权出售收入、广告经营收入、专利产品出售收入以及销售体育彩票收入等几方面。

那么巨资投资是否能带来可观收益？从目前数据而言，收益难以量化。以门票为例，价格尚未确定。门票收入也仅仅只是大运经济的一个组成部分。根据深圳2011世界大运会市场开发方案显示，大运会市场开发涉及企业赞助、特许经营、商业广告三个方面。根据方案，深圳2011世界大运会商业赞助将首次与奥运会模式接轨，由全球战略合作伙伴、全程赞助商、特别供应商三级架构组成。而每个层次设定了赞助的基准价位。特许经营则指深圳大运会组委会授权合格企业生产或销售带有深圳大运会组委会标志、吉祥物等深圳大运会知识产权的产品。对于深圳2011世界大运会的直接经济来源之一的商业广告，开发方案也做出了详细的分类。

在电视转播权方面，大运会通过有偿转让国际电视转播权的形式，向世界各地的广播电视机构或商业公司出售电视转播权。利润由国际大体联和主办城市的组委会分成，这项收入可望达到数百万元。

广告经营收入是重头，比赛场馆、运动员驻地、竞赛项目冠名以及火炬接力活动都可采取商业化运作，进行广告经营。仅广告经营收入一项，近几届大运会都有数千万元的进账。

除此之外，专利产品出售收入数字亦不菲，按照国际上通行的做法，大运会名称、会徽、吉祥物、指定产品、标志产品等的标志、出售都要由组委会收取专利费。

多种“潜”收益容纳其中

显而易见的是，大运会作为一种文化和体育活动除了狭义的直接经济收入外，对投资和消费的刺激作用。大运将为深圳带来更为重要的“潜”收益。

旅游、餐饮、服务、保险、交通等行业都给深圳带来的机遇与收益。筹备大运会一般需四五年的时间，其间要兴建大量体育、交通、通讯、服务、环保等设施，需要大量的劳动力，因此，筹备举办大运会在很大程度上将缓解城市的就业压力，增加就业机会，更重要的是为邮电通讯、体育产业、旅游餐饮、房地产业、招商引资、教育产业、金融环保、交通运输、娱乐行业、建筑技术、环保产业等众多领域的经济辐射起到重要的促进作用。各种基础设施的改造还能为将来市民出行、生活提供了方便。如为大运会兴建的大运村、众多的体育场馆以及交通设施的改善，都将长期继续创造可观的经济效益和社会效益。同时随之而来的将是进出口贸易扩大，经济、技术交流加速发展。

不容忽视另外一个方面，大运会的举办也给举办地龙岗带了地域性契机。2006年数据统计显示，龙岗第一产业产值为2.45亿元，占龙岗总产值的比例0.2%，第二产业产值为694.6亿元，占龙岗总产值的比例65.9%，第三产业产值为356.8亿元，占龙岗总产值的比例33.9%，与深圳市平均水平相比，第一产业、第二产业分别高0.1%、12.8%，而第三产业却低12.9%，而大运会的举办无疑几将拉动了当地第三产业的发展。有关专家预测，2008年北京奥运会带来商业投资机会为3万亿元，其中至少一半归于服务业范畴。大运新城是集体育、居住、商业文化、旅游休闲于一体的城市复合功能区，概算总投资超过50亿元，加上其他相关配套设施的投入累计超过百亿元，这将生产巨大的乘数效应,为龙岗带来巨大的商业、产业机会，交通、环境也将有大的升级。

同时为了大运会举办，深圳将建成150公里的地铁干线，拥有500条公交系统营运路线，20条快速路网。龙岗充分利用此次机会，建设区内道路微循环，龙岗任何一个地方到达中心城仅需要20分钟。与深圳各区交通连成一体，打造全市任何一个地方30分钟可以到达大运新城的交通圈。并且再与惠州、东莞、广州乃至整个珠江三角洲交通对接。

大运会过后呢？

之前“上海世博赚钱说”就颇受非议。而世博会后大量场馆闲置也饱受诟病。曾经数百万人熙熙攘攘，现在除中国馆开放外，其他废弃的馆外人迹稀少。而深圳企图打造大运会市场开发的深圳模式，首次系统地开展市场开发工作。第一个吃螃蟹的深圳在发展大运经济时，为GDP增加几个百分点不是悬念也不是简单目标。

不可否认的是，“奥运会”、“亚运会”、“全运会”等体育盛会的举办都给当地经济发展带了机遇。但中国体育盛会的奢华之风愈刮愈烈，地区或城市渴望借助此类大型活动提高声望扩大影响的动作大有你追我赶、攀比竞争之势、 在筹办体育赛事上的巨额财政投入会让这个城市用几年甚至十几年来消化，“豪华”的建设将要给将来长期的运营背上沉重的负担，其负面影响会在长时间内干扰政府的执政能力和社会形象。

体育盛会促进经济飞速发展的同时又将跌入又一个低谷。20多天的盛会结束后，相关产业又会进入一个衰退期。与大运会相关的行业都会出现不同程度衰退。深圳借大运会契机建了许多的体育场馆和一些大型的文化设施。大运会结束后，这些场所将会被闲置，利用率难以企及大运会期间的使用率，经济收益会明显下滑。投入建设的房地产经济有可能提前出现泡沫。

诚如广东省委常委、深圳市委书记王荣所说，“办一届大运会，根本目的不在于赛事本身，而在于充分利用重大赛事的机会压任务、打硬仗，力求通过‘办赛事’，实现‘办城市’，实现城市发展质量的大提升，这将是大运会留给深圳的最宝贵财富。”