三国混血 第6期

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作为雷诺的顶级车型，它定在中国首发，而且最近半年来雷诺新车的密度非常高，这离不开雷诺与日产的联盟，更离不开韩国三星汽车的孕育

说

到以往雷诺对车型的命名，像风景、风朗、纬度都似乎带有一些浪漫主义色彩。而这次雷诺把它的顶级车型命名为塔利斯曼，带有一些阳刚气质，而talisman在英文中也有“不可思议的力量”的含义。

它的出身很复杂，表面看是一辆法国车，但骨子里用的是日产技术，而出生地是在韩国三星汽车。它在韩国将作为新一代的SM7出现在消费者面前，这当然是因为三星汽车是雷诺汽车控股70%的子公司，而雷诺与日产又是战略联盟。不可否认联盟战略在丰富产品线方面做出了很大贡献。

塔利斯曼将雷诺品牌的优雅与动感巧妙融合，大尺寸的进气格栅给圆润的车头增强了力量感。产品分为两个排量，它们外观上差别极其细微，只能通过下半部分进气格栅的形状才能区分：横镀铬饰条为3.5升顶配车型，蜂窝状则为2.5升的主力车型。和流畅大气的外观相比，前后灯的设计略显小气，特点不够鲜明，不过LED组合尾灯在亮度及辨识度上较为出色。尾部的4出排气在造型上气势逼人，不过不要被外表迷惑，它们在90%的时间都保持安静。

说到安静，这还要归功日产提供的VQ系列发动机。258马力释放得尤为从容，由于功率储备充足，日常使用的转速都在2000转以下。试驾路线以高速公路为主，这让塔利斯曼的大排量优势明显：加速爽快、超车敏捷、巡航转速低。6挡自动变速箱担当了这个重任，在低转速时对油门的反应要明显好于CVT变速箱，平顺性也没有明显降低。两个粗壮的换挡拨片矗立在方向盘后，不过位置只适用于直线行驶。

有关运动与速度的话题就到此为止，因为这辆近5米长的行政级轿车的主打还是舒适与配置。进入车内后，第一个摄入感觉器官的并不是触觉与视觉，而是嗅觉。淡淡的清香不时地激发着嗅觉神经，这可能是法国人对行政接待特有的理解。味道出自中控台上的香氛扩散器，它有两个格槽可以存放不同香料。当然，香料的种类有很多，在雷诺的4S店就可以买到。与这套系统搭配使用的还有空气净化装置。

宽大的驾驶座不光带有8方向电动调节，还有一套气动按摩装置，按摩的力度及位置都可调节。白背光仪表显示非常清晰，启动时表针扫过一周，中央显示屏为彩色，行车信息显示丰富。直接式胎压监测系统可以时刻将胎压反馈给驾驶者。按下挡杆边的sport键，显示屏又变成了功率表，它能直观地显示换挡转速与功率使用情况。导航系统为触摸屏，并可以手写输入目的地，这样可以简化操作。导航时指令清晰，配合分屏显示地图与恰到好处的语音提示，这让我在单行线居多的青岛也能很快地到达目的地。但在使用过程中也发现了些问题，从触摸屏中控制音乐播放时，CD和SD卡音源可以同时播放，这点可能是多媒体系统汉化时出现的一点失误。

深棕色Nappa材质真皮座椅给车内带来了儒雅的气质，它不仅质感细腻，而且表面经过处理，具有防污和抗菌的能力。按照工程学优化设计的头枕不但造型新颖，而且能大幅度降低侧面碰撞时对颈椎的伤害。带有制冷功能的手套箱容积非常大，2个1.5升的饮料瓶都不能装满它，这点很适合商务旅行。492升的后备厢平整，在它下面还有全尺寸备胎。

全景天窗在这一级别车中已然成为主流配置，由于坐姿较低，所以前、后排头部空间没有受到影响。坐到后排，空调系统可以单独调节温度。打开中央扶手，里面有很多控制按钮，包括后遮阳帘、音响、后排座椅加热、靠背角度以及对副驾驶座位的控制。座椅的调整范围很大，你甚至可以半躺着进行休息。由于轴距增大到2812毫米，腿部空间有明显改善，而且坐垫很长，对大腿的支撑非常到位。同时整车有8个安全气囊保护着乘客。

这么安逸舒适的乘坐环境自然少不了音响的陪伴，Bose与雷诺合作，为塔利斯曼量身定制了8声道数字功放和12只扬声器的高端音响。据工程师介绍，Bose秉承从零开始的研发理念，根据塔利斯曼的造型、空间和内部材质，对音响进行了大量的调音工作，精准的声场定位令车内每位乘客都如置身于舞台中央，乐声听起来饱满而细腻，人声听起来清晰自然，将现场完美还原。

也许你对3.5升发动机强劲的动力情有独钟，但48.48万元的价格和雷诺品牌在行政级领域的关注度不高。我想更多人会少花10万元，选择配置和外形基本一样的2.5升车型。