郑州市电动车废旧电池回收利用现状调研

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摘要：近年来电动车以其轻便快捷的特点，受到了大众的普遍喜爱，目前以4211人/平方公里而名列全国人口密度第四的郑州市拥有电动车80万～100万辆，预计在未来几年郑州市电动车的数量还将继续增加，电动车寿命一般为3年，在使用期间还要更换电池，电池中含有大量有毒重金属，处理不好可能对环境造成污染和破坏。目前电动车废旧电池的回收利用中仍然存在诸多问题，因此就回收利用现状进行调研，找到回收利用环节中的问题，并找到切实可行的解决方案，具有十分重要的意义。

关键词：电动车废旧电池；调研；环保宣传

一、调研目的

郑州市人口密集，电动车的数量极多，在回收利用电动车废旧电池的流程中，还存在着很多不合理现象。通过对郑州市七个区开展调研活动，深入和走近居民、生产厂家、维修部门和废旧电池回收中心，对电动车废旧电池的回收利用进行一项深入和具体的调查，通过自己的努力，调查居民对电池的维护和回收利用现状和维修部门、废旧电池回收中心及生产厂家处理废旧电池状况，整理调研数据，总结电动车回收利用整个流程中的问题，提出解决方法，同时向大众宣传废旧电池的维护和回收的相关知识，提高大众的环保意识，尽自己环境保护的义务。

二、调研范围

在河南省周口市鹿邑县的2个乡镇，新乡市获嘉县的1个乡镇，南阳市内乡县的1个乡镇，江苏省南通市如东县的1个乡镇，共计5个村庄开展前期的辅助调研宣传活动；在河南省郑州市7个区7个居民点开展调研活动的主体调研宣传活动。

三、调研方法

（1）、抽样调查，根据城乡结合的原则在郑州市的七个区每个区分别抽取一个村庄进行调研，根据实际情况辐射周边村庄，并在该村庄及其附近的维修站点进行调研；根据大面积覆盖的原则在全市范围内，抽样调查电池回收中心和生产厂家。

（2）、直接走访，直接走访调查对象，与之进行面对面交流。

（3）、调查宣传相结合，在调研的同时宣传电动车电池养护回收的环保知识。

四、 调研结果分析

通过对电动车用户的大量走访调查，心翼兴趣小组共2000余份调查问卷，通过初步整理有效的调查问卷为1276份，最终筛选了其中的1050问卷进行了整理与分析。

五、 调研结果总结

通过对图1数据进行分析，我们发现电动车的使用越来越普遍，在被调查的对象中超过72%的人都表示在出行时会选择电动车。通过调查我们发现在被调查者中只有不到40%的人能做到对电池进行正确的充电。通过对比七个区的调查结果，我们发现，在七个区郑东新区的被调查者中能做到争取充电的人数最多，郑东新区经济较为发达，居民的整体知识文化水平较高，对相关的环保知识了解较多。

通过比较七个区的调查结果，我们发现高新区的被调查者选择“以旧换新”的人数最多。同时通过调研中的交流我们发现，只有极少一小部分的被调查者表示，选择“以旧换新”是出于保护环境的原因，极大多数的被调查者表示选择“以旧换新”主要是因为在“以旧换新”时只需再补少部分差价就可以换得一块新电池。

通过分析，我们发现85%以上的被调查者在回收电动车废旧电池时选择“以旧换新”的方式。由此，电动车废旧电池在回收利用的各个环节中，在从用户到下个环节中出现的不合理现象比较少，在这个环节中人们的活动对环境的危害较少。

虽然用户能够做到在回收电动车废旧电池时保护环境，然而我们还发现很多用户在使用电动车的过程中，存在很多养护不到的现象，如在阳光下暴晒，不及时对电池进行修复等等。而如果对电池进行合理的养护，就可以大大延长电池的寿命，延长电池的更换周期，可以从另一个方面减少电池对环境的危害。因此提高广大用户的养护电池的意识，加强相关知识的宣传也迫在眉睫。

通过对维修站的调查走访，我们了解到郑州市电动车维修站会直接从电池的生产厂家批发电池，用户通过“以旧换新”换下来的废旧电池，则是大批量的流向了废旧电池回收中心，几乎没有生产厂家在维修站设点回收废旧电池。

郑州市的电动车废旧电池从维修站流向了回收中心，而郑州市的电动车废旧电池回收中心都是小规模作业，市场也很混乱。大部分回收中心把回收来的废旧电池集中运往焦作某家大型处理中心，一小部分回收中心把回收到的废旧电池进行自行的拆卸，回收铅板，电池溶解液被随意丢弃，对环境造成了想当大的危害。

通过调查走访郑州市的电动车生产厂家，我们发现郑州市电动车生产厂家对废旧电池的回收利用现状也很不乐观。大部分电动车生产厂家并不是自己生产电池，在前几年电动车生产厂家还会对废旧电池进行回收，然后将回收来的电池返回电池生产厂家，然而近几年由于电池生产厂家的拒绝回收电池，电池生产厂家也停止了对废旧电池的回收。国内电池生产厂家众多，蓄电池产品差异巨大，回收难度大、成本高，厂家不愿意在回收上付出太多的努力，国家又暂时没有相关的规定出台，所以在电池回收利用的最终环节出现了很多不合理现象，对环境造成了很大的危害，同时，也造成了资源的巨大浪费。（作者单位：郑州大学水利与环境学院）