概念车篇 法兰克福车展

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诠释未来

概念车的天空永远灿烂多彩，法兰克福车展虽不是以概念车著称，但这个车坛“奥运会”又怎能少了概念车的身影？概念车是每个车厂展示自己技术实力，以及未来发展方向的重要舞台，也是车厂投石问路的重要手段。俗话说：外行看热闹，内行看门道，现在我们就看看各大车厂于法兰克福车展上都在概念车上使用了何种新技术来诠释其未来发展方向。

开疆拓土

捷豹C-X17概念车

SUV市场的持续升温让豪华汽车品牌也纷纷涉足SUV市场，前有宾利和兰博基尼，现在又来了捷豹C-X17概念车，而新车的量产版将在未来两年内推出。捷豹C-X17的前脸采用捷豹家族式设计语言，细长的前灯搭配凶狠的进气格栅，霸气十足，而LED灯组的引入更将激进风格增强。据悉，新车以路虎揽胜极光的PLA轻量化平台打造，该平台也将是未来捷豹XF等车型所使用的平台。捷豹希望借此平台并使用铝质车身结构后，能将C-X17打造成这个级别最轻巧的跨界SUV车型，配合四缸发动机达成出色的燃油经济性，同时后驱布局也将降低车辆成本。而对于追求操控和越野性能的消费者，捷豹将推出四驱版C-X17车型，其所搭载的四驱系统同路虎揽胜极光的全地形反馈四驱系统一致，性能将十分强大。

豪华GT

沃尔沃Coupe 概念车

由吉利掌舵的沃尔沃汽车，推出的Coupe概念车引起了世人的广泛关注，它基于沃尔沃全新SPA平台打造。Coupe概念车被定位为豪华GT车型，也是SPA平台首款概念车，未来全新一代XC90、新一代S80都将诞生于此平台，也在很大程度上显示了该平台良好的兼容性。新车由新上任的副总裁Thomas Ingenlath亲自操刀设计，灵感来源于上世纪60年代的经典车型P1800。新车的造型采用直瀑式前进气格栅、宽大的下进气口、犀利的头灯和尾灯，显示出沃尔沃未来新的设计基因。内饰方面也尽显人性化，多功能方向盘更符合人体工程学，中控台以简约设计为理念。动力方面，新车搭载一套由2.0升的双增压发动机（机械增压+涡轮增压）和电动机组成的混合动力系统，最大功率298kW，峰值扭矩600Nm。

豪车新战场

英菲尼迪Q30概念车

法兰克福车展上首次亮相的Q30概念车，是英菲尼迪旗下的全新入门级概念车，这也标志着英菲尼迪正式进军紧凑型豪华车细分市场，该车有望在2015年量产。新车采用五门设计，并融入了轿跑车及跨界车的风格，竞争对手锁定奥迪A3和奔驰CLA等。英菲尼迪Q30概念车的前脸极富攻击性，车侧线条也十分犀利。Q30的内饰采用了非对称设计理念，给驾驶者带来强烈的驾驶欲望，同时内饰还创新使用了陶瓷、皮制品和冶金工艺，音响系统的扬声器就收纳于前排座椅椅背上的精致陶器中。目前仍不知道动力参数，但考虑到戴姆勒与雷诺-日产联盟的合作，未来英菲尼迪Q30应该会基于奔驰MFA平台打造。若果真如此，那Q30将采用前轮驱动形式，并可能会与同出自该平台的奔驰A级共享动力技术。

豪华运动家

奔驰S级Coupe概念车

根据奔驰规划，全新S级会包括标准轴距版、长轴距版、加长轴距版、Coupe硬顶双门、Cabriolet敞篷，以及顶替迈巴赫的Pullman车型。而此次法兰克福车展，奔驰带来就是S级Coupe车型，只不过，新车以概念车身份亮相。新车的造型与早前曝光的设计草图相差不大，车头夸张的前保险杠极具侵略性，大尺寸轮圈和修长的LED尾灯都抛弃上代文质彬彬的形象。虽然S级Coupe概念车是基于S级轿车平台开发，但其三围尺寸要小些，而2945mm的轴距也比标准版小90mm。不过，这对后排乘坐舒适性未有太多影响，而且由于使用了许多铝制部件，进一步降低了车重，令新车操控性大幅提升，完全变身为一款更加运动的豪华Coupe。值得一提的是，车厂还为S级Coupe概念车装备了魔法车身控制系统（Magic Body Control system），提升了车辆的行驶舒适性。