浪漫务实派

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现实生活中，浪漫就不务实，务实便不浪漫是人们的认知常态。捷克人打破这种常态，让浪漫与务实同时存在于一款车上。它便是自从去年巴黎车展惊艳亮相后，即将于今年在国内上市的Rapid。

捷克式浪漫

捷克，以手工雕刻、切割各种玻璃制品而闻名世界，是全球规模最大的水晶玻璃家居摆件的制造商。斯柯达设计师把这种水晶切割的艺术感全面应用在了Rapid的设计上，纵观新车的各处外观，都充满着捷克式浪漫。

Rapid的前脸大量采用的横向线条，使得前脸看起来更加大气、扁平，给人以年轻、灵动的感觉。Rapid的前大灯和雾灯组合采用了“四叶草”造型。其中，大灯造型灵感则来自于水晶切割工艺，大灯棱面就像经过切割的水晶一样，可以增加反射光线，使得大灯看上去更加晶莹剔透。此外，Rapid的大灯还采用了熏黑元素设计，熏黑的大灯与黑色的翼展式格栅形成呼应，增加了整体感，同时也赋予了前脸更为深邃、内敛的特点，与车辆整体风格一致。

Rapid是上海大众斯柯达第一款采用品牌新标识的车型。新标识比以前的更大，更引人注目，凸显出Rapid的大气、动感。不仅如此，Rapid还将前脸格栅上的水滴形车标再度进化，使得格栅与车标分离，表现出格栅独特的造型风格，这将成为新的家族式语言。

最新的水晶切割设计理念同样体现在车身上，Rapid在腰线和后翼子板处都使用了犀利的线条。腰线从大灯开始通贯车身直至尾灯，通贯的线条增加了车辆的视觉长度，使车辆看起来更显修长和优雅。简约的曲面、硬朗的线条配合体量感的内凹，Rapid的侧面给人以经典刚毅的感受。

尾部设计方面充分体现出Rapid经典和优雅的韵味，富有层次感的尾部曲面恰到好处地将尾部分成几个部分，极富立体感。Rapid采用了斯柯达经典的“C”型尾灯，辨识度很高。行李箱盖两侧也体现了水晶切割风格，锋利的切割面将尾灯和行李箱盖融为一体，也使得整车风格和谐统一。

编辑观点：如果你已经对大众套娃式的外观产生了审美疲劳，Rapid的外观绝对会让你眼前一亮。

斯柯达设计师在内饰设计上也是下足了功夫。Rapid的内饰设计简约又不失经典，线条走向以横向为主，与外观造型保持了一致风格。Rapid采用了双拼风格的内饰，既有色彩上的层次感，又有材质上的混搭，兼具温馨与时尚，充分满足用户个性化的需求。

方向盘主体一改传统的方形设计，采用圆弧化的三角形，坐在驾驶席上看上去更为轻盈。

座椅同样采用了全新的设计，造型更为硬朗、犀利，与整车风格一致。真皮方向盘、真皮手制动杆、真皮换挡手柄，采用双针交错的缝制工艺，使得真皮受力均匀，握感舒适。

站在巨人的肩膀上

在动力总成方面，斯柯达可以说是站在了巨人的肩膀上，当然，这里的巨人是指大众集团。

Rapid搭载的是大众全新的EA211发动机，提供1.4L和1.6L两种排量，本次试驾的为1.6L车型。关注大众的读者肯定不会陌生，全新桑塔纳和全新捷达搭载的也是这款发动机。它输出的最大功率是81kW/5800rpm，最大扭矩为155Nm/3800rpm。

在传统发动机中，当水温过高时，发动机电脑ECU会增加喷油量，让过多燃油进入气缸，未经燃烧便随着废气进入排气歧管，与废气发生还原反应吸收过多的热量以确保发动机温度正常。这部分燃油仅起到降温的作用，并不产生动力。而EA211发动机创新地采用了一体式排气歧管，排气歧管与气缸体为一个整体，让发动机的冷却液来降低排气管温度，从而节省喷油量，降低油耗。气缸体采用了全铝材质，与铸铁汽缸体相比重量减轻了12-15kg。多项节油技术造就了Rapid4.7L/100km的90km/h等速油耗，燃油经济性可见一斑。

与之匹配的是6挡自动变速器，实际驾驶中表现相当优异。换挡过程尤为顺滑，而且噪音很低，动力输出也较流畅平顺。值得一提的是，这款变速器舍弃了并没有多大用处的手动模式，增加了运动模式。新交规下的黄灯让人甚是“憋屈”，作为头车，“S挡”必不可少。

除此之外，在匹配MQ2005挡手动变速器的车型上，Rapid配置了换挡提示功能，根据发动机的转速与车速精确地向驾驶员发出换挡信号，帮助驾驶者尤其是驾龄较短的用户群在正确的时机换挡，养成良好的驾驶习惯，降低油耗和排放水平。

Rapid采用了前麦弗逊、后拖曳臂式半独立悬挂，道路驾驶中给我的印象很扎实，当然还有德系车一如既往的偏向于硬朗的调校，路过障碍物时会稍显颠簸。不过这样的调校稳定性较强，配合高效的发动机和变速器，提供了出色的操控性，车轮循迹性仍然十分出色。

Rapid优异的操控性还得益于它采用的轻量化EPS电子助力转向系统。通过车速感应，EPS在低速时提供较大的转向助力，高速时减小转向助力，使得在不同车速下都能获得最佳的转向助力，让驾驶更为精准便捷。同时，转向电机安装在转向柱上，不占用悬挂空间，更灵巧轻便，相比传统液压转向助力系统更节能省油。

细节之处方显真功夫

除却捷克人的浪漫风格、德国人的先进技术，Rapid让我叹为观止的是斯柯达人极高的造车智慧。这种想你所想，急你所急的智慧无处不在。

外观篇

Rapid的长宽高分别为4501mm、1706mm、1469mm，虽说定位介于晶锐和明锐之间，但是它的轴距却要长于现款明锐25mm达到2603mm。实际的乘坐体验中，Rapid的车内空间表现接近于上海大众朗逸，作为一款家庭用车，它的空间表现中规中矩。值得一提的是，上海大众版本的Rapid比欧版的轴距多了1mm，也算是斯柯达“让利”中国消费者了。而其行李箱空间达466L，为同级别车中翘楚。Rapid的行李箱还采用了低开口设计，方便放入较重的物品，行李箱门框处还设有防止划伤油漆的挡板，细节设计体贴入微。

内饰篇

Rapid中控台采用倾斜无缝成型工艺，整体性更好，T型面板微微向驾驶者倾斜，坐在驾驶席上操作起来更加得心应手。挡位解锁按钮由挡把的左侧移到了前部，操作更加方便、舒适，相信会受到手掌较小的女性驾驶者的青睐。

斯柯达对驾驶员的关怀可谓贴心备至，Rapid的前排座椅还配置了座椅加热装置，具有两档温度调节，在普降大雪的冬天十分实用。座椅靠背的曲线遵循人体脊柱弯曲弧度设计，能完美贴合背部提供全面支撑，降低长途行驶的疲劳感。坐垫部分则加强了包覆性，避免在高速转弯时身体的移动。座椅内的填充材料采用双密度发泡工艺，背部的密度较高，底部密度较低，提供良好的支撑性以及舒适性，同样可以有效缓解长途驾驶以及乘坐的疲劳感。前排中央扶手为主副驾驶员提供手部休息区，还有多段高度调节功能，后排中央扶手面积较大，既可以满足基本的搁手休息，也能用以放置笔记本电脑等。

配置篇

作为家用车，丰富的娱乐系统必不可少，Rapid的的高保真扬声系统超过预期，记者在整个试驾过程中获得了不俗的音乐享受。即使是广播电台传来的音乐，低音效果也很强劲。Rapid还在同级车中率先配置了蓝牙免提功能，更方便也更安全。最多能储存5部手机的蓝牙信息，多部手机或者多个驾驶员都能方便快速地进行系统配对。

除此之外，Rapid在一些实用的辅助系统方面也毫不含糊。车内灯光渐亮功能、定速巡航功能、PMS负载能源管理系统、EBD电子制动力分配系统、MSR发动机阻力矩控制系统、HBA液压制动辅助、TCS牵引力控制系统、EDS电子差速系统等也是应有尽有。

安全篇

安全一向是德系车理念的重中之重。Rapid采用源自德国大众的HSB高强度车身，高强度钢板的比例达到47%以上，超高强度钢板的比例超过5%，特高强度钢的比例达到8%。发生碰撞时的超高强度钢板与车身的碰撞吸能区一同来保证乘员舱在碰撞时的完整性，将车内乘员受伤害的可能性降到最低。金玉其外的Rapid自然不会败絮其中，车内部还配备了6个大容量安全气囊，让作为入门级A级车的Rapid无论是在气囊数量还是质量方面都超越很多中高级车。

同时，CBC弯道控制系统、ESP电子车身稳定系统、ABS防抱死系统、自动落锁功能、碰撞脱困功能、行人保护功能、转向柱溃缩设计、儿童安全座椅固定装置、三点式燃爆预紧式安全带、Woks安全头枕、膝部碰撞吸能盒、高强度防撞杆、高灵敏度倒车雷达等主被动安全设施Rapid也是一应俱全。

无论空间、内饰、配置还是安全，Rapid的每一处细节都把务实放在第一位，这样的细节数不胜数。每一处进步一点点，最终的整车将是量变到质变的飞跃。