沥青路面预防性养护技术的探讨

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摘要：近年来，随着我国公路建设的快速发展，公路沥青路面预防性养护以及控制公路的养护费用成本越来越受到各级公路管理部门的高度重视，怎样才能科学合理地进行公路的养护，特别是沥青路面的预防性养护，用最少的投资达到最优的养护效果，对于保持路面良好的使用性能，以延长公路的使用年限，都具有十分重要的现实意义。

关键字：沥青路面；预防养护；养护措施

中图分类号：U416.217 文献标识号：A 文章编号：2306-1499（2013）06-（页码）-页数

1.前言

随着人们的生活水平不断提高，公路的建设逐渐成为了我国经济建设的重点项目，特别是近年来，得到了快速的发展，与此同时，城市道路建设也得到了大幅发展，沥青路面具有非常多的优点，如足够的力学强度、较好的弹性、塑性变形能力、较好的减震性、行车平舒适、噪声低，且不扬尘等。因此被大部分的路面所采用，但是在沥青路面快速发展的同时，近年来大量的沥青路面由于种种原因遭到严重的损坏，虽然设计的年限通常是在13年左右，但是很多路面甚至在前年建设，第二年就出现了不同程度的损坏，公路沥青路面短时间内造成损坏成为目前我国公路建设的一大难题。

2.沥青路面常见的病害

造成沥青路面的损坏大致可以分为两大类，一类提结构性的损坏，它的损坏是路面结构的整体和其中某一个或几个组成部分的损坏，严重时很可能达到不能支承车辆的荷载；另一类是功能性损坏，它是指由于路面的不平整，导致其不再具有预期的功能。这两类的损坏在一定程度上虽然不会同时出现，然而都是慢慢积累起来的，对于功能性损坏，可以通过养护来恢复路面的使用性能，以便不会影响路面行车，对于结构性损坏的路面，就必须要进行彻底的重修，这将又一次付出大量的投资。通常路面的损坏具体可以有五类，裂缝类：龟裂、纵裂、横裂、不规则裂；松散类：坑槽、麻面、脱皮、松散；变形类：车辙、波浪、沉陷、拥包；水损坏：渗透、泛油、翻浆、裂缝扩展；其他类：修补损坏。

3.预防性养护技术措施

3.1 预防性养护技术措施的分类

预防性养护技术措施是指通过对路面状况的调查和技术的选择以及科学决策用于预防性养护的工程措施，是实现预防性养护的最终表现形式。由于国内外进行预防性养护一般是建立在结构良好的状况下，来恢复路面需求为目标。因此，通常应用预防性养护技术措施不应额外增加路面的结构强度。

结合预防性养护措施的技术理念，将目前国内外常用的预防性养护技术措施分为：裂缝填缝类、表面封层类、薄层罩面类和坑槽修补类四大类。

3.2预防性养护技术措施的特点

3.2.1裂缝填缝类预防性养护技术措施

裂缝填缝类预防性养护技术措施主要目的是防止雨水和冰雪通过裂缝向下渗入而导致路面裂缝继续扩大，造成严重的唧浆和坑槽等病害，它通常针对的是局部裂缝。裂缝填缝质量的好坏主要和使用的密封剂、施工工艺等有关，目前，通常普通沥青灌缝、改性乳化沥青灌缝、密封胶修补裂缝、压浆法修补裂缝、抗裂贴处治裂缝和压缝带处治裂缝等采用裂缝填缝预防性养护措施。

3.2.2表面封层类预防性养护技术措施

表面封层类预防性养护技术措施主要的目的是恢复路面功能性破损和非失稳性车辙的处治，依据国内外的经验，雾封层、还原剂封层、碎石封层、稀浆封层、沥青表处和微表处等通常采用表面封层类预防性养护技术措施。

3.3.3薄层罩面类预防性养护技术措施

薄层罩面类预防性养护技术措施是在原沥青路面上加铺一层厚度不超过25mm的热沥青混合料，它的功能主要有三个方面，一方面是减少行车的震动，增强原路面的平整度和行车的舒适性。另一方面是恢复路面的粗糙度，提高抗滑能力和行车的安全性。第三个方面是对原有路面的表面损坏直到治理作用，能够延长路面的使用寿命。目前，国内薄层罩面类预防性养护技术措施根据施工工艺的不同可以分为：冷薄层、罩面、热薄层罩面和温薄层罩面。

3.3.4坑槽修补类预防性养护技术措施

坑槽修补类预防性养护技术措施针对于路面出现的局部破坏，修补方法有热补法和冷补法是其常用的方法。

4.预防性养护技术措施的选择

在合适路况的条件下，对于如此多的预防性养护措施，如何才能选择合适预防性养护的对策和技术措施是沥青路面预防性养护的关键，预防性养护作为路面结构性损坏前的主要技术措施，通常是在延缓大中修、降低养护费用以及提高公路使用性方面都直到了关键作用。因此，对于预防性养护技术措施的选择需要相关的决策模型。

目前，决策树和决策矩阵法通常是国内外预防性养护技术措施选择的常用方法，其中，由于决策矩阵法是以表格形式组织和存储数据，能减少数据的存储空间，通常被应用在计算机信息管理系统中。

不管是采用什么样的决策方法必须要依据一定的决策原则和技术指标体系，采用决策树和决策矩阵法进行沥青路面养护管理决策所需路况典型数据类型有：路面面层类型和施工历史、功能指标与交通水平分类指标、至少一类路面状况参数，包括破损状况和平整度；关于各种损坏的数据；公路几何参数；环境条件等。

决策树的养护决策方法就是根据一组技术指标逐层地选择特殊的处治措施，每一个“分支”代表了一组特殊的状况，如路面类型、损坏类型与程度、交通量、功能分类等。

决策矩阵和决策树类似，都取决于一组规则或指标以选择养护或改善措施，差别在于决策树更系统化和可图形化，决策矩阵是表格，可存储更多的信息。决策树和决策矩阵的优缺点如下：

优点：可以很好的利用己有的经验，采用的方法适用于区域条件，通常用于项目级决策。

缺点：不宜于在不同地区间推广应用，不宜于开发和适用新的处治措施，难以考虑和适应各种因素，使用于多种损坏类型的决策矩阵难以制定，通常不宜于对不同的措施进行评价，不宜用于网级评价。

5.结语

公路养护管理工作的目的就是通过科学的、有针对性的和预防性的养护技术手段，保持和提高调整公路的使用品质，能及时科学地做好路面预防性养护工作，可以一直将路面养护大修住后推移，从长远来看，预防性养护可以减少以后长期的费用支出，延长公路使用寿命并保持公路良好的运行需求，得到通行费收益和社会效益的双重回报。

参考文献

[1]杨勇，贺吉祥，杜艳，钱璞. 沥青路面预防性养护新技术探讨[J].交通标化.2011（18）

[2]韦玉冰.公路沥青路面预防性养护措施研究[J].民营科技.2010（10）