桥梁施工临时结构施工方法及风险因素分析

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摘要：随着社会经济的不断发展，桥梁建设也得到了长足的发展。本文通过剖析桥梁施工临时结构安全评价过程存在的问题，进而提出相应的解决措施，以期在实际工程操作中可以提供相应的理论借鉴与指导。

关键词：桥梁施工；临时结构；安全评价

中图分类号：U445文献标识码： A

引言

我国工程项目风险评价主要集中在建筑工程领域，随着我国桥梁事业的飞速发展，同时这些年来桥梁垮塌事故不断，引起了我国政府和国内外学者的注意，然而对桥梁工程的风险评估还处在起步阶段，因此加强桥梁施工阶段的风险评估越来越受到重视。目前结合我国桥梁施工事故统计资料及风险源数据库，提出风险因素模糊层次分析法，对大型桥梁施工期风险等级评价标准进行了研究，建立了企业、社会、环境风险等级评价标准，对风险分析方法不确定性进行研究，提出了一下消除或降低风险分析过程中不确定因素的方法。

一、桥梁临时结构的施工方法

桥梁的临时结构施工，分为很多的种类，按照功能的不同以及施工手段的不同，可以分成平台施工、吊篮施工、围堰施工以及模板施工等等。这些施工中，最为重要的就是围堰的施工，在现桥梁临时结构的施工中，围堰的形式通常是钢吊箱围堰。我们下面以此为例，从一个侧面分析临时结构的施工方法。吊篮施工阶段

一般情况下，吊篮施工的主要方式是使用较大功率的千斤顶以及大吨位的浮吊实行同步的吊篮下沉安放。其中千斤顶的使用受到天气的影响比较小，因为是纯机械的结构[2]，所以可以在大多数的情况下进行有效施工，误差是比较小的。而大吨位的浮吊也能够抵御一些小规模的海浪等海上因素的影响，可以将钢吊箱围堰做整体性的安放，但是这种做法所使用的工序是比较复杂的，容易在使用的过程中出现精度上的差错。目前来讲，国内最好的沉放吊篮的方法就是千斤顶与浮吊配合使用。为了确保安放的位置没有偏差，可以选择在平潮期来进行施工，并且可以考虑使用锚定等手段进行吊篮的固定。混凝土进行封底这个阶段的工作，主要由两个方面来构成，一方面是清底的工作，另一个方面是堵漏的工作。

1、清底工作

对于清底工作，我们可以选用功率较大的专业进行河沙或是淤泥清理的机械设备，一般使用国产的抽泥机即可。对于围堰的底面进行彻底的清理，主要清理的目标是一些钢筋头或是钻钉等物品，确保混凝土浇筑工作的顺利进行。

2、堵漏工作

由于水下有水压产生的应力作用，钢吊箱如放入水中，可能会有开焊的情况发生，会出现一些小的缝隙或是空洞，这些空洞如果加大的话，就会使钢吊箱的内部空间与外部空间形成联通的状态，不利于浇筑混凝土。所以，就需要对这些漏洞进行堵漏。方法一般是使用填堵法或是焊接法，现在国内的一些施工企业也有使用粘贴法的，目的都是使钢吊箱内部形成一个相对独立的空间。

2.1 抽水作业

围堰整体在水中容易受到来自海水或是河水的压力以及波浪力等等影响，在抽水的同时会出现位移的现象。在具体的施工中，要观察围堰周围的河底或是海底状况，抽水速度不要太快，要尽量的保持匀速、缓慢的抽水节奏。一旦发生了位移现象，就要及时的固定围堰，一般的方法可以是加入混凝土，或是下锚固定，或者是在围堰抽水之初就对围堰进行固定，使其与河底形成一个整体，使围堰更加牢固，确保不发生位移。

2.2 混凝土浇筑

当以上的环节结束之后，就是最后一个环节---混凝土的浇筑工作。在混凝土浇筑之前，要根据实际的需求对于混凝土的拌合以及混凝土的配置做到科学合理。拌合时控制混凝土的温度，以免在浇筑之后出现混凝土的初凝时间与终凝时间不符合规定的情况。在浇筑的时候还要注意尽量采用振捣，避免在围堰的内部出现了空鼓现象，为以后的使用埋下隐患。对于水泥的选择上，要使用强度较低、流动性较好的水泥作为混凝土的原材料，如果觉得水泥的标号过于低，可以适当的加入一些煤矸石或是火山岩水泥。

二、桥梁临时结构模糊层次分析法

在一般问题的层次分析中，引入模糊数改进层次分析法是由于在对有些问题进行专家咨询时，专家们往往会给出一些模糊量（进行三个取值判读时：最高可能值、最可能值、最低可能值；二值区间判断：很可能、不可能等）[3]。

模糊层次评价法的一般程序如下：

1、确定因素集

把影响评价对象的各因素组成一个集合，即：U={u1，u2，u3…，un}。其中，ui为各影响素，ui=(1,2，…，n）；n为影响因素的个数。

2、确定评价集

评价集是由评价者对评价对象给出的各种评价结果所组成的集合，可表示为：V={v1，v2，v3…，vk}其中，V为评价集；v为评价标准，一般由模糊语言来表述。

3、确定隶属度，建立评价矩阵

模糊数学中用[0，1]间取值的隶属度函数量化，构造隶属度函数的方法有很多.每个因素具有m个等级，隶属度表示每个因素等级对评价指标的影响程度，将它们建立成评价矩阵R。

4、建立因素等级的权重值。

假设uij（i=1,2，…n；j=1,2，…，m）表示第i个因素第j个等级，它相应的权重为aij，则对于ui的权重集为：A=( ai1，ai2，…，aim)。因为因素的等级表征因素本身的重要程度，故实际运算中取Ai与ui等同。

三、桥梁施工过程中的风险识别

桥梁施工的风险因素有很多，但是桥梁施工项目在有些方面比如施工环境、施工方法和机械使用等有相似之处，因此，可以将这些相似之处加以对比，从而找出其中有规律的东西。而对于各个桥梁施工特点存在的各种风险，由于桥梁施工项目周围的自然环境、社会环境以及桥梁自身结构的差异，相应的采取的应对或防范风险的措施也有所差异，这就使桥梁施工项目的特点具有自身独特的性质，这就决定了进行风险识别和风险分析的工作人员具有较高的专业素质和细致的观察能力。桥梁施工风险识别主要分4个步骤进行：

1、根据桥梁施工具有的信息性特点，对项目各个方面的信息进行全而的搜集和整理。根据上述对桥梁施工阶段风险因素的分类，从自然环境、桥梁结构形式、桥梁施工技术及管理、管理制度等方面进行材料的收集。信息收集完之后，研究信息的可信度和准确度，确保所收集的信息可供风险识别研究。

2、将收集到的信息进行归纳整理，确认其是否是桥梁施工的风险因素也即桥梁施工的不确定性。对桥梁施工阶段可能存在的各种风险事故进行风险识别，并推测出这些风险因素可能产生的后果或危险性。

3、总结出可能发生的风险事故后[1]，以各种风险事故为研究对象，找出这些风险事故的不确定性因素，根据上述对桥梁施工阶段风险因素的分类，从自然风险因素和人为因素两方面进行考虑。对风险因素进行研究时，可以运用专家调查法、故障树分析法、幕景分析法、W BS-RBS法等常用风险识别方法。

4、在识别出潜在的风险因素之后，按照一定的规律对这些风险因素进行详细分类，将主要的风险因素和次要的风险因素区别开来，建立风险清单对风险源进行归纳整理，得出风险识别的结论。

结束语

风险识别是桥梁施工阶段风险评估的前提，是风险分析的基础性工作，是风险估计和评价的依据。全面有效的风险识别，必须仔细地收集各方面的准确信息，研究桥梁建造的特定施工方法，结合项目的实际情况，广泛采纳方法意见，使用经验丰富的专家进行几轮的信息处理，最后建立项目风险列表，以备风险的分析和评价。

参考文献

[1]. 陈振荣.浅谈公路桥梁施工过程的风险识别和风险评价[J].今日科苑.2008(11)：43-44.

[2]. 彭飞.浅谈桥梁施工的风险评估与风险管理[J].科技创业月刊.2008(12)：83-84.

[3]. 庞青林.桥梁施工风险评估实用方法及在钻孔灌注桩施工中的应用[J].交通世界(建养.机械).2011(07)：69-70.