老骥伏枥 第8期

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇老骥伏枥 第8期范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

老将温灵格终于迎来了阔别8年之久的杆位，并在队友的配合下，夺得了本赛季的首个分站冠军。正可谓“老骥伏枥”，昔日的世界冠军能否在本赛季重现辉煌……

当地时间6月24日13时15分，2007国际汽联超级跑车锦标赛意大利站比赛在蒙扎赛道拉开战幕。经过2个小时66圈的争夺，喷气机联盟车队的温灵格和驾驶33号阿斯顿―马丁DBR9赛车，由杆位发车最终摘得GT1组桂冠；GT2组冠军被驾驶51号法拉利F430赛车的布鲁尼和奥迪里捧走，至此AF摩托罗拉车队已经连续四站将GT2组冠军奖杯纳入囊中。

此次比赛共有30辆赛车参赛，发车时车号顺序为：33-2-12-5-4-1-23-36-22-19-21-14-16-18-52-50-51-11-74-99-20-53-97-62-15-63-60-102-7-8。其中，色拉菲玩乐车队的11号玛莎拉蒂由于更换发动机而降后了10个发车位。排位第4的5号车手海泽曼斯，利用发车的第一个弯道迅速超车冲到头位领跑，但由于后劲不足反被连续超越，落在了第5位。第1圈争夺后的GT1/GT2组前排顺序为：33-1-2-12-5-4-36-23/51-52-99-50-97。第2圈，GT1组21号赛车在5号弯冲出赛道。

第7圈，GT2组的97号车手马路西里连续超车，位居该组第3。第8圈的前排顺序为：33-1-2-5-12-4-36/51-52-97-99-74-50。第10圈，50号车手穆勒超越99号车手爱德华兹居GT2组第4位，而97号马路西里借机超越52号鲁柏迪。

第13圈，21号赛车失控，停在7号弯，赛会紧急出示黄旗。16号玛莎拉蒂利用时机率先进站。

第14圈，97号保时捷车手马路西里进站加油，更换车手格拉德。

第18圈，99号保时捷直接切过1号弯道。第19圈，99号Tech9运动车队保时捷车手爱德华兹在11号弯再次失误冲向沙地。第25圈，7号兰博基尼因为故障，迟迟未能驶出维修站。

第29圈，一路领先的33号阿斯顿―马丁终于进站加油换胎，同时队友换下老将温灵格。出站排在拉慕斯驾驶的2号玛莎拉蒂之后。GT2组的BMS意大利车队97号保时捷进站，赛车好像出了问题。第30圈，14号法拉利550发生碰撞，停在了7号弯。第31圈，97号保时捷驶入维修车间。第32圈，后保险杠破损的14号赛车进站。第33圈，97号和14号赛车双双重返赛道。

第34圈，2号车手拉慕斯领先于驾驶33号车的7.2s。第35圈，多灾多难的97号赛车最终停在了3号弯，保时捷997罢工了。第38圈，14号法拉利550因离合器故障收工。此时，第2位的33号车已将距离追近了2.6s。

第40圈，当33号车试图超越2号车时，结果操之过急冲出赛道，再次返回时落在第4。第41圈，场上前几位顺序：2-1-22-33-4-23-36/51-50-52-74。第45圈，前三位的2号车、1号车和22号车分别二次进站，分别换上蒙特纳利、比亚治和蒙法迪尼。33号重回领跑位置，轻油狂跑，直到第55圈才二次进站，换上老将温灵格，狂跑3圈后，老将温灵格已经将与第2位的距离拉大到4.8s。

第61圈，前排车位顺序：33-1-5-2-4/51-50-52-74-53。第62圈，2号车手蒙特纳利表现的非常凶猛，逐渐逼近5号海泽曼斯0.5s，1号弯，超了。1号车手比亚治距离领先的温灵格4s，比亚治有些急躁，在第11号弯失误冲上沙地，再次返回赛道时已经落在了蒙特纳利和海泽曼斯身后，太可惜了。

第66圈，33号温灵格以7.4s优势首位冲线。GT1组前8位：33-2-5-1-4-23-36-11；GT2组前6位：51-50-52-74-53-99。