农用小客车离合器整体检修方法

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摘要 从检查标准及要求、拆卸、压盘检查与修复、安装、检查与调整等方面介绍了农用小客车离合器整体检修的方法，以供参考。

关键词 农用小客车；离合器；整体；检修方法

中图分类号 U463.211 文献标识码 B 文章编号 1007-5739（2011）21-0263-01

农用车离合器虽然在汽车行走系统中所占空间不大，结构也不十分复杂，但对其检查与处理不当，会对整个行走系统造成连贯影响，使简单的问题复杂化，造成二次拆机检修，增大维修成本，现以BJ1040底盘所用离合器为例，阐述对离合器整体的检查与调整。

1 检查标准及要求

一是压盘表面平面度应小于0.20 mm。二是装用螺旋弹簧离合器，同组弹簧要求其自由长度不可相差2 mm，压缩至规定长度时的压力差应小于4 kg。三是分离轴承应转动灵活，其轴向间隙不应超过0.60 mm，内座圈磨损不应超过0.30 mm。四是螺旋弹簧离合器的分离杠杆或膜片弹簧离合器的分离指应位于同一平面上。一般要求是：分离杠杆（3个或4个）高度差不得超过0.20 mm，测量压盘工作面至分离杠杆端面的距离；分离指各指端的调试差为0.5～0.7 mm，使用专用工具检查。

2 拆卸

离合器是通过几个螺栓固定在发动机的飞轮上，拆卸比较简单，但要注意如下几点。一是注意飞轮与离合器盖、平衡片与离合器盖的相对位置，拆卸前应作好标记，以便装复时按原有位置装回，不至于造成离合器不平衡量超过规定。二是拧松离合器与飞轮的固定螺栓时，最好先全部拧松，然后分几次拧下。三是传动销既在运转时起传递动力作用，还在安装离合器时起定位作用，因此拆卸离合器时不要碰砸传动销，以免定位精度遭到破坏。

3 压盘检查与修复

压盘工作面的磨损、擦伤或翘曲，其检查方法是：将压盘磨损面放置在平板上，用厚薄规定在其缝隙处测量；也可以用直尺直接在磨损后的平面上，变换不同方位进行检查。超过要求的就要进行修复。压盘有翘曲或沟槽，可在平面磨床上磨平或车平，但加工后的压盘厚度不得小于标准厚度2 mm，否则会使离合器紧力减小从而导致离合器打滑。

4 安装

一是按拆卸前作出的记号，确保飞轮和离合器盖、平衡片与离合器盖的相互位置原位装回。二是摩擦盘长短毂不能装反，长的一端朝后，以免与飞轮等碰撞。三是装配前，应对离合器分离叉支承衬套及分离轴承座内腔涂以脂，以保证。至于分离轴承的，因各种离合器使用的分离轴承不同，故其方法也不相同，一般分为两大类：含油轴承，检修时不得把轴承浸泡于煤油或汽油中，用抹布擦去油污后即可装配。这种轴承若失效，应及时更换；须加注油的轴承，尽管加注油、脂的方式有不同，但都得按车辆出厂规定定期加注油，因此这种轴承在装配前要加注油。四是对于螺旋弹簧压紧式离合器，在安装压盘、离合器盖、压盘弹簧和分离杠杆时，要采用专门压具，将长度和弹力一致的弹簧均匀对称地排列，将这些同属于离合器主动部分的零件按要求先装配成一体。五是以变速器一轴作导杆，将离合器摩擦盘、压盘及离合器盖总成、分离轴承装上，并使3个销钉孔对准发动机飞轮上的3个定位销；按规定力矩（20～30 N・m）分2～3次、均匀对称地拧紧离合器固紧螺钉（螺栓）。

5 检查与调整

5.1 分离杠杆调试的检查与调整

对于螺旋弹簧压紧式离合器，其分离杠杆端部与压盘工作面之间的距离称为分离杠杆的高度。要求分离杠杆调试符合要求，并且分离杠杆端面保持在一个平面内，还要保证合适的分离间隙。检查时应踏下踏板再松开踏板，看分离杠杆端面与分离轴承之间的分离间隙是否合适；缓慢踏下踏板，察看各分离杠杆端部与分离轴承是否同时接触，不可有先后不一。上述检查有问题，应作调整。以BJ1040底盘为例，分离杠杆通过支架固定在离合器盖上，其外端与压盘上的3个凸肩铰接起来，内端有调整螺钉，调整此螺钉即可调整分离杠杆高度：松开锁紧螺母；测量调整螺钉上部球面（与分离轴承接触面）与压盘工作面的距离；调整螺钉，旋入，分离杠杆调试降低，旋出，高度增高，使其高度符合要求；确保3个杠杆高度一致（误差小于0.20 mm），且分离间隙合适后，将锁紧螺母旋紧。

5.2 膜片弹簧分离指高度的检查与调整

膜片弹簧分离指的高度应一致，即内端面应平正。使用专用工具测量膜片弹簧内端面与摩擦盘之间的距离，膜片弹簧内端面至专用工具应有0.5 mm的间隙。上述检查有问题时，使用专用工具分别扳动膜片弹簧内端面进行调整。调整时，若仅仅是要使膜片弹簧分离指内端面高度一致，应遵循被调整的分离指数为最少的原则。

5.3 离合器踏板自由行程的检查与调整

离合器踏板自由行程的检查与调整，应先用直尺测量，沿踏板运动方向先测出踏板完全放松时的高度，再测出按下踏板感觉到有阻力时的高度，前后2次测出的高度差就是离合器踏板的自由行程。再把检查的数值与标准值对比，若有偏差，应进行调整。现以NJ131底盘为例介绍液压传动离合器踏板自由调整。一是液压离合器踏板自由行程是离合器分离间隙和总泵推杆与活塞之间的间隙在踏板上的总反映，因此应首先保证有合适的离合器分离间隙。二是向储油罐内加足液压油，松开离合器分泵放气螺钉，踏几次离合器踏板，直到管路中的空气放尽为止，并将放气螺钉拧紧。三是拆去分离叉回位弹簧；把离合器分泵活塞推至缸底部，拧松推杆上的锁紧螺母；转动推杆让调整螺母与分离叉接触，然后把推杆往回旋转5～7圈；拧紧锁紧螺母，装回分离叉回位弹簧。四是拧紧离合器总泵推杆上的锁紧螺母，旋转推杆直到推杆端部与总泵活塞轻轻接触；把推杆往回旋转约3/4圈，泵推杆上的锁紧螺母。此时，总泵推杆端部与其活塞之间的间隙约为1 mm。五是复查离合器踏板自由行程，直到符合要求。

6 参考文献

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