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国内校车运营模式大比拼

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天长模式

运营方式:政府购买服务(企业微利)

运营单位:中南旅游运输公司

性质:私营

优点:1.地方企业,经营灵活;2.社会矛盾少

缺点:1.私营企业,抗风险能力稍弱; 2.政府及行业主管部门对私营企业经营活动控制力较弱。

吴江(常熟)模式

运营方式:政府购买服务

运营单位:吴江客运集团有限公司

性质:国营

优点:农村公交模式运营,管理规范,经营灵活。

缺点:每年需要足够的财政支撑校车运营,每年约财政补贴1500万。

德清模式

运营方式:县财政支付

运营单位:永安学生交通服务管理有限公司

性质:国营

优点:管理规范,经营灵活

缺点:每年需要足够的财政支撑校车运营。

定远模式

运营方式:由客车生产商成立校车运营公司,政府购买服务。

运营单位:滁州扬子客车厂

性质:私营

优点:1.经营模式相对灵活;2.客车生产商与运营公司同为一体,车辆服务方便。

缺点:1.客车生产商对车辆运营经验不足,尤其在线路规划合理性及人力资源配置滞后等方面;2.不利于政府及行业主管部门对其进行监督管理。

淮安模式

运营方式:政府统一采购

运营单位:政府采购投入

性质:国有

优点:一次性解决学生乘车问题

缺点:1.政府对相关的车辆运营管理经验不

足;2.一次性资金投入较大;3.政府要承担安全管理的职责,安全责任更重。

全椒模式

运营方式:政府补贴 (市场化运作)

运营单位:安徽省交通投资集团

性质:国有

优点:1.实力强、信誉好、服务有保障;2.专业公司做专业事,能很好地发挥自身特长;3.运营管理经验丰富,特别在线路规划、车辆调配等方面,安全管理也有较好地保障;4.与政府、行业主管部门有较好地协同能力,对政策及合约执行能力较高。

缺点:运输企业为国有企业相对规范,流程多一些。

西安(鸡西)模式

运营方式:开通公交专线

运营单位:公交公司

性质:国有

优点:现有车辆资源丰富,只需合理调整线路及车辆即可满足基本需求。

缺点:1.覆盖面不广,只能解决城区部分学生乘车问题;2.公交公司使用车辆非专业校车,无法满足中小学生的实际需求以及安全方面不如专业校车;3.财政投入资金无法保证专款专用。