哥诉的不是站长之冤,是春运之苦

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2010年春运第一天,网上一张“乘客爬窗上车”的照片,暴露了广东省东莞铁路站管理方面存在的问题。随即,东莞铁路东站站长、书记双双被免职,消息被披露后,很多人在网络上为被免职者喊冤。鉴于此事引起了舆论关注,有关方面专门组织了一次听证会。

农民工甲:我是四川的农民工,每年回家都很难的,挤火车真的很难啊,可还是想回家呀,一年就这么一次机会,回家能给老人坟上磕个头,能看看娃,公司给放假还不扣钱。一年到头在工厂里干活,就像机器一样,只有回了家自己感觉还像个人。可是我们挣钱少,什么D车、Z车、T车,快是快,可俩人一来一回,一个月的活儿就白干了。

农民工乙:就是你想买,也不一定能买得到。我有一个老乡,挣得比我多,一大早七点就到火车票代售点了,排在第三个。九点开始放票,前面两个都不是那个车次,等轮到他,告诉他没票了!那才多长时间,还不到五分钟啊!后来他去找“黄牛”,还真有票,但要加价,翻一番啊。他舍不得,后来跟俺一块挤慢车了。为了能挤上火车,我们没在大站买票,到最近的小站才买到票。

学生丙:我说说。我觉得,东莞的站长、书记是有点冤。你想想,过路车在东莞东站仅停留四分钟,而当天在东莞东站挤那次列车的超过一千五百人。不挤能上得去吗?不就是从窗户推进几个人去吗,这算啥子事。春运期间,哪个火车站不是这样啊?上车就像是打仗,孩子哭、大人叫,发生踩踏事故也不新鲜。前年,不就有个女大学生被挤到站台下面去了吗?在这种情况下,从车窗往里爬比走门也危险不到哪去。

学生丁:我觉得处罚也是应该的。火车超员的确是司空见惯的事了,可并不能说没有安全隐患。有一年,一个乘务员对我说,我们那节只有一八零八个座位的硬座车厢,加上车门和车厢连接处,少说得挤了四五百人。就这样,每到一站,上的比下的还要多。你说整列火车得超员多少人,这是多大的安全隐患?现在多了很多封闭车厢的火车,安全隐患更多。爬窗的少了,但不透气啊。人少的时候还不见得,人多的时候那叫一个闷啊,那气味儿又散不出去,要多难受就有多难受。靠近车门的人穿得厚的,还冻得手脚冰凉。车厢里头孩子热得哇哇直哭,我眼见一个老太太休克过。

市民戊:不坐火车怎么办?去坐汽车?汽车上人也一样多,走高速的还好点,算上蹲着的、坐地上的,也就超员一倍。遇上那些不走高速的,那真是要钱不要命,车里挤得像鸡笼,车上行李堆得像小山,司机还特别爱飙车。你说是火车安全,还是汽车安全?再说了,没听说火车票半路涨价的,汽车可就没准了,那押车的横眉立目、漫天要价,要是碰到劫道的,就更麻烦了。你们谁听说过有劫火车的?

市民己:还是坐火车好。不过各位注意到没有,现在的火车变快了,变好了,软卧、硬卧、软座什么的,越来越舒适,但容纳的人数也少了。我倒有个法子,春运特别紧张的时段和地方,能不能把卧铺改成硬座,把资源最大限度地利用起来。也许坐不上卧铺的人会有意见,但能够缓解成百上千万人的痛苦,避免那些普通车次严重超员可能出现的巨大灾祸,可以偶一为之,以解燃眉之急。

网友庚:我算是听明白了,大家这么关注的“爬窗免职”事件,只是个幌子,“哥诉的不是站长之冤,是春运之苦”。我宣布,我们开了一个跑题的听证会。

【原载2010年2月11日《检察日报・每周观察》】

插图/不知所措/奥斯坦

链接二:沁园春・买票

春节又到,中华大地,

有钱飞机,没钱站票。

望长城内外,大包小包。

大河上下,民工滔滔。

早起晚睡,达旦通宵,

欲与票贩试比高,须钞票。

看人山人海,一票难求。

车票如此难搞,引无数英雄竞折腰。

惜秦皇汉武,见此遁逃。

唐宗宋祖,更是没招!

一代天骄,成吉思汗,只好骑马往回飚。

一把泪,问铁道部长,何处有票?

【据《一五一十部落》】