非对称三门主义

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现代Veloster

北美车展上现代品牌首展的Veloster轿跑车来源于2007年的同名概念车，两者外形相似度在80%以上，新车甚至还要胜于其概念车。Veloster的外形设计灵感源于一个摩托车头盔的启示，并融汇了“流体雕塑”的整体理念，前脸的塑造基本维持了概念车的范本，并加以流线雕琢，塑造了前大灯、雾灯及家族式六角前格栅的整体效果。

除了全景天窗之外，Veloster最引人关注的莫过于左一右二的车门。对于汽车的创新而言，发动机、变速器等核心部件的研发费时费力，所以对外形的创新没有一个品牌敢松懈，不少品牌就在打车门的主意，如兰博基尼的剪刀门、奔驰SLS AMG的鸥翼式车门、劳斯莱斯的对开门、MPV的滑动侧门等都让人们牢记其车型，现代Veloster左一右二的顺开门方式独辟蹊径，左侧像跑车一样设计一个大车门，右侧有轿车般的前后两个车门，也许这就是现代汽车对“轿跑”二字的最新理解。

长度仅为4.2米的Veloster上市之后将会成为低于劳恩斯酷派的入门级轿跑车，动力系统自然不能太寒碜，虽然新车搭载了一台仅为1.6升排量的4缸汽油机，可是采用了直喷技术，最大功率达到102kW，最大扭矩167Nm。与这台GDI发动机搭配的是现代最新研发的DCT 6挡双离合变速器，官方公布的百公里油耗为5.9L。

配置一直都是韩国车的特色，这款也不例外。安全配置有车辆稳定系统(VSM)、电子稳定控制系统(ESC)以及6气囊。车内配置有名为“Pandora”(潘多拉)的娱乐系统，用于支持iPhone、黑莓等手机功能。Veloster还应用了现代首款人机交互系统：Blue Link。该系统类似于丰田的G-book、通用的OnStar系统，可以提供娱乐搜索、远程启动、防盗等功能，这些都能通过一个7英寸触摸屏来操作。此外，多功能方向盘、倒车雷达，6扬声器、iPod/USB接口也都是标配。

独特的三门设计、高效的动力系统、眼花缭乱的配置表，根据现代Veloster的海外售价，进口国内之后价格估计会在18-20万元，喜欢新潮的朋友可以考虑，追求实用的朋友就绕行吧。

左一右二式布置的3门轿跑车

最新研发的1.6升GDI汽油直喷发动机最大功率为102kW，配合DCT 6速双离合变速器，高效低油耗

首次装备类似于丰田G-book和通用OnStar的Blue Link人机交互系统，可以提供娱乐搜索、远程启动、防盗等功能

Veloster的轴距为2649mm，和现代悦动相似，后排腿部空间不会太局促，不过下降的玻璃车顶对后排头部空间有一定的影响

前排乘客独享一门，后排乘客只能像坐公共汽车似的从右后门进出，不知道会不会有意见？

车内名为“Pandora”(潘多拉)的internet radio系统，用于支持iPhone、黑莓等手机功能