高铁时代商贸流通业商业模式创新的路径与对策研究

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［摘 要］高铁时代到来后,给沿线城市的商贸流通业带来了冲击与影响。本文以浙江省湖州市为例,在分析了商业模式内涵、存在的主要问题的基础上,提出了高铁时代商贸流通业要从创造新的赢利分享价值、形成新的产业链、创造新的价值链和创造新的需求实现模式四方面加快商业模式创新,要从积极优化投融资环境,促进商贸流通业发展；着力提升产业层次,推动商贸流通业产业集群发展；打造杭湖宁城市带商贸流通副中心,提升城市核心竞争力；积极培育一批商贸流通企业,努力提高商贸流通业发展水平四个方面加强商贸流通业管理。

［关键词］商业模式；商贸流通业；创新路径；对策

［中图分类号］F252［文献标识码］A［文章编号］1005-6432（2012）23-0010-04

随着杭宁、杭甬高铁的全线建城通车,高铁为湖州带来了大量的人流、物流、商流、信息流等各种资源。众所周知,一个城市的商贸流通业越发达,城市就越繁荣,就越具有生命力、竞争力和影响力。近年来,随着“长三角”区域一体化进程的加快,作为上海后花园、杭湖宁城市发展带的中间节点城市,湖州市委、市政府提出了“增强‘三力’、奋力崛起”的发展战略和“大流通、大商贸、大市场”的建设目标,并全力推进“对外开放、招商引资、开发促活、提升增效”四大举措,加快了该市商贸流通业商业模式创新。

1 商业模式的内涵

“商业模式”最早出现在20世纪50年代,但直到90年代互联网兴起以后,才引起广泛关注。近年来,专家学者从不同角度对商业模式的内涵进行了深入研究,但主要集中在企业的商业模式创新,有关流通业的商业模式创新研究并不多。典型的观点有：佩德罗维奇等认为商业模式隐含在实际业务流程背后的商业系统创造价值的逻辑。亨利•切斯布鲁和理查德•罗森布鲁姆认为,商业模式是反映企业商业活动的价值创造、价值提供和价值分配等活动的一种架构并且对企业意义重大。从这些概念来看,价值是商业模式的核心要素,价值创造是商业模式创新的核心部分。分析这些定义,可知商业模式的本质是企业创造价值的核心逻辑。对于商贸流通业来讲,所谓的商业模式创新是指商贸流通企业为满足目标客户需求,如何利用内外部资源和能力,提品和服务,获取持续利润的解决方案。在这个定义中,包含了价值、能力和方式三个关键要素，如图1所示。

随着高铁时代的到来,为了顺应高铁的发展特点,商贸流通业要从商业模式入手,加快商业模式创新。国际上,高铁商圈的范围大约是3小时之内可到达的区域,而湖州市位于杭宁、杭甬高铁1小时交通区域内,这对该市商贸流通业的商业模式创新提出了新的更高的要求。

2 湖州市商贸流通业商业模式现状

商贸流通业是指商品流通和为商品流通提供服务的产业,商贸流通业是联结生产与消费的桥梁与纽带,也是社会化大生产的重要环节。“十一五”以来,在市场机制的推动、引导下,通过商业模式创新,该市商贸流通业得到了较快发展。2011年该市实现GDP151883亿元,人均GDP为58302元,折合9027美元,其中第三产业产值57826亿元。实现社会消费品零售总额60989亿元,比上年增长182%。其中,批发零售业54640亿元,增长182%；住宿餐饮业6349亿元,增长182%。可见,商贸流通业在第三产业中扮演着举足轻重的角色,已经成为现代经济的重要组成部分。商贸流通业在引导区域生产,促进区域消费,优化区域分配,促进区域产业关联等方面发挥了重要作用。“十一五”以来,该市以“大流通、大商贸、大市场”为导向,以商业模式创新为抓手,以商贸业与城市建设协同,商贸业与旅游业互动,商贸业与文化产业融合为目标,初步形成了浙北大厦购物中心,星火、新天地、银泰、天虹等联动发展的商贸业态,兴起了以老大房、老娘舅、丁莲芳、国芳等为代表的新兴商业品牌；出现了以爱山广场为中心,辐射周边的休闲产业一条街；整合了以织里童装城、亿丰建材、红星•美凯龙、国际小商品城等为龙头,以一批中小专业市场相配套,以产业为依托,批发与零售相结合的专业市场。同时,电子商务及物流园区、配送中心等新型业态也得到了快速发展。

纵观近年来该市商贸流通业的发展现状,虽然得到了快速发展,然而,在创新商业模式,加快经济发展的过程中也暴露出一系列问题,主要是区域经济发展不平衡,区域差距日趋扩大。主要是：

(1)“两个不合理”：一是商贸流通业态结构不合理。商贸流通业仍以传统业态为主,连锁店、专卖店少,品牌店少。城市中心中大型百货店集中,而乡村则仍以传统业态为主。连锁、专卖、、电子商务等新兴经营方式，新型业态发展缓慢。二是商贸流通网点布局不尽合理。城市网点多,乡村网点少,新建区域商业配套服务欠缺。近年来西南片区兴建了多个规模大、标准高、功能全的专业市场,但却未起到其应有的作用。

(2)“三个不适应”：一是与建设杭湖宁城市带商务商贸副中心的城市定位要求不相适应。目前,该市限额以上商贸流通企业偏少,对周边地区的聚集力和辐射力偏弱,这些与杭湖宁区域中心城市的要求不相称。二是与快速推进的新型工业化不相适应。近年来,该市生物医药、新能源、装备制造等六大特色产业快速发展,产值突破千亿元,但与此相适应的流通企业未能跟上这些产业的发展。三是与居民消费需求不相适应。近年来,虽然农村发展了一些专卖店、超市、连锁店等新型的零售业态,但规模较小、产品单一,供需矛盾仍较突出,发挥的作用有限。

3 商贸流通业商业模式创新路径

高铁时代的商贸流通业发展离不开商业模式的创新,而商业模式的创新与商业环境紧密相关。这里所指的商业环境主要包括一个地区的人口总量、消费观念、技术发展、资源与环境条件及政策导向。随着杭宁、杭甬高铁的全线贯通,合湖杭、湖苏沪铁路开始规划建设,该市将由“高速”时代全面迈向“高速+高铁”时代,这给传统商贸流通业带了巨大的冲击,同时也给新的商贸流通业带来了前所未有的机遇。具体路径如图2所示。

31 路径一：利用科技与商业创意,整合外部资源,创造新的赢利分享价值,打造特色商业街及高端购物中心(购物广场)等商贸流通业态随着高铁的建成通车,由于高铁具有“高速度、大运量”的特点,将进一步拓展商业覆盖范围,扩大消费品市场总体规模,加强流通设施建设。因此,在商业模式创新过程中,要利用科技与商业创意,通过资源整合,创造新的赢利分享价值。比如街区商业这种商业模式。街区是极少数或者唯一能够提供居民生活、娱乐、休闲、餐饮全方位服务同时符合和推动城市特色和个性发展的商业模式。“十一五”期间,在充分挖掘传统文化的基础上,已建成餐饮特色一条街和老字号一条街。“十二五”期间,要通过大力挖掘商业街文化内涵,着力打造一批特色鲜明、功能完善、品牌响亮的特色商业街。如衣裳街,打造成汇集丁莲芳、王一品等众多传统老字号的体验式历史文化休闲街区；人民路将根据现实布局、发展趋势,定位为商业金融街,滨河路根据其餐饮美食网点较多的现状,将定位为餐饮美食街等。同时,在打造杭湖宁城市带的商务商贸副中心城市过程中,要结合新浙北大厦的建设和银泰百货的引进,引入国际流行的“一站式”购物理念,打造奢侈品、名品购物中心(广场),填补该市中高端保值增值型商业网点的空缺,满足该市消费者及往来该市的游客的购物、娱乐、文化和服务的需求,让消费者可以轻松享受到“一站式”的高品质、现代化购物休闲体验。